还有多少自行车死亡?在米兰,街头暴力已成为紧急情况

Lifegate

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“不再有自行车上的死亡”:28 岁的男子被一辆重型车辆撞死,这是近几个月来的第六位受害者,米兰自行车界呼吁立即采取行动。

米兰和自行车死亡。在这座前卫的意大利城市,未来是由摩天大楼、垂直森林和新建筑工地建造而成的,一个夏末的早晨,一个人在市中心的街道上在阳光下骑自行车时,被一辆沉重的自行车碾过,死在街上。车辆没有意识到他钩住、咀嚼并吐出了另一具尸体,这是道路暴力的另一具受害者。这次悲剧降临到了一位年轻女子的身上。这是昨天发生的事情 8月29日, 一个 弗朗西斯卡夸利亚, 28 岁 来自 博洛尼亚, ,专门从事斯堪的纳维亚语言的翻译。

然而今天,却传来一则消息 女子骑自行车被汽车撞倒路灯杆撞倒 该车在同样位于市中心的 Corso XXII marzo 翻倒。这名42岁的妇女被118名工作人员救出,目前在尼瓜尔达医院伤势严重。

面对这种情况,负责主动出行的协会重申缺乏机构缺乏措施来制止持续不断的屠杀. 。将于2023年10月1日开始 重型车辆有义务安装防盲点传感器. 。对此,我们也收集了对此表示怀疑的协会的观点:当然需要立即改变方向,使街道更安全,重新设计公共空间,扭转优先事项的规模。也许这也是让你思考、让你沮丧的原因:看着米兰快速发展、建设、成长,而人们却被压垮和遗忘。在此,我们想再次提醒您这些“自行车死亡事件”。除了弗朗西斯卡·夸格利亚(Francesca Quaglia)之外,最近几个月他们也被杀了 维罗妮卡·因卡 (2月1日), 克里斯蒂娜苏格兰 (4月20日), 李天骄 (5 月 8 日), 阿尔菲娜·达马托 (6月22日), 西尔维娅·萨尔瓦拉尼卢卡·马伦戈尼 (十一月)。

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8 月 29 日,从罗马门到马里诺宫的骑行,宣告“自行车上不再有死亡” © Alberto Gianera

米兰是近几个月来第六起重型车辆事故受害者

据目击者称,当车辆从红色变为绿色时,弗朗西斯卡·夸格利亚(Francesca Quaglia)会在车辆离开时被钩住。因此,他位于车辆左侧的红绿灯附近 经由卡尔达拉, ,在中心区域 罗马门. 。根据证词,女孩还拼命试图阻止卡车行驶,用手击打卡车的左侧,但司机没有注意到任何事情。一个 “宣布”悲剧,是过去十个月内发生的第六起悲剧 出于同样的原因:街道上的存在 重型车辆, ,大,对于一个应该以人为本的城市来说太大了。用于在建筑工地上搬运材料的混凝土搅拌机或施工车辆难以移动,驾驶员在两米高处行驶,“盲点”视野缩小,与骑自行车的人、行人、周围的人混在一起时是致命的。轮椅、骑踏板车的人、更弱势的道路使用者。出于这个原因,我们再一次不能谈论“事故”,而只能谈论一次 屠杀 这让公民感到震惊,特别是米兰自行车社区,他们几个月来一直在组织示威活动,要求尊重一项基本权利: 在公共场所安全移动.

不再有道路死亡,不再有自行车死亡。协会的声音

昨天,米兰自行车社区在活动现场举行了一次非正式聚会,然后骑着自行车到达马里诺宫,齐声喊道“够了!”市政厅的窗户下写着“还有多少人死亡?“.

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还有多少人死亡?8 月 29 日在马里诺宫前写下的文字 © Alberto Gianera

那里 FIAB 意大利当地环境与自行车联合会 让我们反思这样一个事实:今天的米兰市民几乎不敢骑自行车穿过城市的街道。 劳拉·罗素, Fiab Milano Ciclobby 副总裁表示,“受害者的数量令人震惊,让那些决定每天使用自行车进行城市出行的人感到恐惧”,然后补充道:“我们记得菲亚布米兰多年来一直要求相关机构采取措施,以确保这条街道是一个安全的地方。作为?通过创建 自行车道 谁不会在十字路口抛弃骑自行车的人,投资道路教育 最重要的是 限制城市内汽车的速度. 。对我们来说,自行车和安全绝不能是矛盾的。”

关于主题 10 月 1 日起强制安装传感器 该关联被表达 你知道你能做什么吗?, 是“人民之城”运动的发起人之一,一年多以来,该运动一直要求市政府改变 可持续流动性. 托马索·戈伊西斯和保拉·博尼尼 对此,他们强调了一个问题:“在 2025 年 1 月和 2026 年 1 月之前,该义务不会真正生效,但足以证明您已订购传感器. 。新的悲剧证实我们不能等那么久,但交通运输部和市政府需要立即采取措施: 驾驶员的强制性培训, 限速30公里/小时 整个米兰, 时间限制. 。否则,在米兰的街道上,步行和骑自行车的人们将继续冒着生命危险,因为缺乏这些机构而感到不安。”

甚至连协会 防雾霾家长, ,通过总统的话 露西娅·罗巴托, ,重申了米兰在可持续流动性话题上的拖延:“这种不可原谅的延误给我们带来了一系列涉及行人和骑自行车者的致命事故,这一数字在任何欧洲城市都没有记录。 因此,有必要制定临时措施,让我们度过 2024 年,不再发生更多悲剧. 。我们去问问市长吧 贝佩·萨拉, 致流动顾问 阿里安娜森西 并致安全理事会主席 马可·格拉内利 公共干预提出了 应急预案 将在很短的时间内实施 包括日期和立即解决方案,例如时间限制、绘制建筑工地地图以建立有路标且不干扰交通畅通的通道,以及任何其他有效的解决方案"。然后他得出结论:“任何经济活动都无法凌驾于人的生命之上。”

今天, 8 月 30 日星期三, ,协会已呼吁 Corso XXII marzo 的新驻军 晚上 7 点在艾米利亚广场 (Piazzale Emilia) 的拐角处。

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