https://www.lifegate.it/navi-crociera-turismo-marittimo-inquinamento
- |
المدن الساحلية تختنق بالتلوث.وفقا لأحد يذاكر في مجال النقل والبيئة، فإن تركيزات ملوثات الهواء التي تنتجها السفن السياحية بشكل خاص أعلى مما كانت عليه في فترة ما قبل الوباء.
على الرغم من إدخال حد الكبريت الذي حددته المنظمة البحرية الدولية (IOM) في عام 2020، إلا أن 218 سفينة سياحية في أوروبا العام الماضي لقد أطلقوا كمية من أكسيد الكبريت (SOx) تعادل مليار سيارة.مع بعض الاستثناءات:وتمثل مدينة البندقية إحدى هذه المدن، حيث انخفضت الملوثات الناجمة عن السفن السياحية بنسبة 80 في المائة.
البندقية، أي بعد منع دخول السفن السياحية الكبيرة إلى المدينة، تشهد على ذلك يمكن معالجة التلوث من السياحة البحرية.
يجب على الموانئ تقليل مستويات الكبريت المنبعثة من السفن السياحية
قال كونستانس ديكسترا، مدير حملة السفن في T&E:"لقد أعطى الوباء المدن الساحلية بعض الراحة، لكن الأمر انتهى الآن.عادت الرحلات البحرية واختنقت الوجهات السياحية مثل برشلونة وأثينا مرة أخرى بسبب تلوث الهواء السام الناجم عن السفن السياحية.لقد أظهرت مدينة البندقية أنه من الممكن معالجة التلوث الناجم عن السفن السياحية، لكن الحظر ليس هو السبيل الوحيد.يمكن للموانئ أن تقلل بشكل كبير من مستويات التلوث من خلال إجبار السفن على الاتصال بالكهرباء في الميناء بدلاً من تشغيل محركاتها ومن خلال دعم اعتماد الوقود الخالي من الانبعاثات.
بالمقارنة مع عام 2019، ارتفع عدد السفن السياحية والوقت الذي يقضيه حول الموانئ والوقود المستهلك بنحو الربع (23-24 بالمائة).نتج عن هذا زيادة بنسبة 9 بالمائة في انبعاثات أكاسيد الكبريت, ، 18 بالمائة من انبعاثات أكاسيد النيتروجين و25 بالمائة من انبعاثات PM2.5، وهي ثلاثة ملوثات هواء شديدة السمية.
برشلونة هي الميناء الأكثر تلوثا، وصعدت البندقية من المركز الأول إلى المركز 41
برشلونة وكان الميناء الأكثر تلوثا في أوروبا العام الماضي، يليه تشيفيتافيكيا وميناء بيرايوس الأثيني.تعد حدود أكاسيد الكبريت للسيارات في أوروبا أكثر صرامة 100 مرة من تلك المفروضة على السفن، ولكن في برشلونة، تنبعث من السفن السياحية ما يقرب من ثلاثة أضعاف انبعاثات أكاسيد الكبريت من جميع السيارات في المدينة.
ال ومع ذلك، فإن التقدم الذي أحرزته البندقية ملحوظ:انخفض ميناء الرحلات البحرية الأكثر تلوثًا في عام 2019 إلى المركز 41 في العام الماضي بعد حظر دخول السفن السياحية الكبيرة إلى الميناء، والذي تم تطبيقه في عام 2021، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 80 بالمائة في انبعاثات أكاسيد الكبريت.
لكن، وهذا لم يمنع إيطاليا من تجاوز إسبانيا باعتبارها الدولة الأوروبية الأكثر تلوثًا بالسفن السياحية.علاوة على ذلك، على الرغم من أن البحر الأبيض المتوسط يتحمل العبء الأكبر من تلوث السفن السياحية، فقد احتلت النرويج المرتبة الرابعة في التصنيف وكانت حتى الدولة التي تتمتع بأعلى حركة مرور للرحلات البحرية، وإن كان ذلك بسفن أصغر.
تلوث MSC بقدر ما تلوث جميع السيارات في أوروبا
مشغل السفينة السياحية وكانت الرحلات البحرية MSC هي الأكثر تلويثًا, ، التي تنبعث منها سفنها السياحية كمية من أكسيد الكبريت تقريبًا مثل جميع سيارات الركاب في أوروبا.وبالنظر إلى جميع الشركات التابعة لها، كانت مجموعة الكرنفال هي الأكثر تلويثا.
"العديد من مشغلي الرحلات البحرية، مثل MSC، يستثمرون في الغاز الطبيعي المسال كبديل أنظف.هذا العام، اختارت أكثر من 40 بالمائة من السفن السياحية الجديدة استخدام الغاز الطبيعي المسال، حسبما كتبت المنظمة في تقريرها."هذه السفن أفضل من حيث تلوث الهواء، ولكنها تلحق أضرارا بالغة بالمناخ بسبب انبعاثات غاز الميثان المنبعثة من محركاتها، وهو غاز قوي يزيد من احتمالية ارتفاع درجة حرارة ثاني أكسيد الكربون بأكثر من 80 مرة.على سبيل المثال، أطلق MS Iona التابع لشركة P&O الكثير من غاز الميثان ما يصل إلى 10500 بقرة في السنة”.
يسأل النقل والبيئة زيادة كهربة الموانئ, ، وتوسيع نطاق التزام الإرساء بدون انبعاثات أيضًا للسفن السياحية أثناء وجودها في المرساة.علاوة على ذلك، تدعو المنظمة إلى توسيع مناطق التحكم في انبعاثات الكبريت (SECAs) لتشمل جميع المياه الأوروبية والمملكة المتحدة:حاليًا، في الواقع، تغطي منطقة سيكاس، على المستوى الأوروبي، بحر البلطيق وبحر الشمال.البحر الأبيض المتوسط ينبغي أن يصبح منطقة تسيطر عليها من عام 2025.أخيرًا، سيكون من الضروري وضع معايير تشغيلية لانبعاثات أكاسيد النيتروجين على المستوى الأوروبي، وتوصي T&E شركات الرحلات البحرية بالقيام بذلك التوقف عن الاستثمار في السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال للتركيز على تقنيات أكثر استدامة، مثلهيدروجين, والبطاريات الكهربائية وطاقة الرياح.