意大利需要可持续的交通、电力和绿色燃料的加速发展

Pniec 和欧盟在流动性方面设定了具有挑战性的目标。意大利虽然姗姗来迟，但转折点将带来环境和就业优势。

从角度来看，可持续流动性对意大利来说是一个巨大的机遇 环境的 和 就业. 。但需要在电力、生物甲烷、氢气和液体生物燃料方面做出决定性的加速，否则将很难实现《国家能源和气候综合计划》的目标。普涅茨），此外，欧洲还制定了从 2035 年开始停止注册内燃机汽车的目标。这些想法来自第五版 最佳可持续交通组合, ，天文台 采取行动 致力于研究交通和可持续交通模型中的能源转型现象。

电力和生物甲烷对轻型和重型运输的影响

迄今为止，内燃机汽车已占意大利市场的 95% 和 99% 循环公园 在我们国家。在几年的时间内，实现 Pniec 的目标电的 和 生物甲烷 他们必须维持非常显着的增长，消费量分别增长 382% 和 807%。电力将主要用于 轻型运输 （汽车和货车）等等 城市公交车, ，导致道路消耗比 2021 年的水平猛增 7000%。

生物甲烷将被用来为我提供燃料 重型运输 （人员和货物），也是唯一计划引入绿色氢技术的领域。在这个转型阶段，企业也将发挥重要作用 液体生物燃料, 首先是生物柴油，其消费量必须增加 100%，并在所有车辆类别中横向分配。得益于这一绿色转折点，到 2030 年，每年将可减少 1,900 万吨废物 二氧化碳排放量 与流动性有关。

凭借可持续的流动性，更多的投资和就业机会

与此同时，预计将发生深刻的变化 生产 汽车行业：440万辆汽车将投放市场 纯电动 和 220 万 插电式混合动力车 对于轻型运输部门，此外还有8,500辆电动公交车和21,000辆沼气卡车；在前面氢 估计更加包含，但只是表面上的：总共需要15000辆新卡车和6000辆新公共汽车，但我们必须考虑到 目前流通的车辆 只有几十个。“转向专门使用可再生燃料——他解释道 米歇尔·佩罗蒂, 阿吉奇天文台台长——对于意大利来说，这是一个不能再推迟的优先事项，意大利将不得不面临深刻的转变：立即接受挑战并提供有针对性的支持，将使我们能够抓住由此带来的发展机遇。电气化和绿色燃料对于未来的交通至关重要，必须得到支持，不仅可以减少二氧化碳排放，还可以提高城市的宜居性，并为国家的竞争力提供新的提升。”

事实上，可持续交通将对与汽车世界相关的所有部门产生影响。开始于 电池生产, ，这将使得有必要通过创建所谓的“供应链”来开发安全且具有经济优势的供应链。 超级工厂;对于国家能源集团来说，这也是一个很好的机会，通过投资，将能够有力地推动经济和就业。对于汽车零部件供应链来说，巨大的挑战是 重新转变 避免失业：据 Agici 估计，到 2030 年，该行业将受益于 6% 的增长 在就业中 与 2020 年相比。