이탈리아에서는 지속 가능한 이동성, 전기 및 친환경 연료의 가속화가 필요합니다

Pniec과 EU는 이동성 측면에서 도전적인 목표를 설정했습니다.이탈리아는 늦었지만 전환점이 환경 및 고용상의 이점을 가져올 것입니다.

지속 가능한 이동성은 이탈리아의 관점에서 볼 때 큰 기회를 나타냅니다. 환경 그리고 고용.그러나 전기, 바이오메탄, 수소 및 액체 바이오연료에 대한 결정적인 가속화가 필요하며, 이것이 없으면 통합 국가 에너지 및 기후 계획의 목표를 달성하기 어려울 것입니다(프니에츠), 2035년부터 내연기관 자동차 등록을 중단한 유럽 목표에 추가로.아이디어는 5판에서 나온다 최적의 지속 가능한 모빌리티 믹스의, 천문대 조치를 취하세요 운송 및 지속 가능한 이동성 모델의 에너지 전환 현상을 연구하는 데 전념하고 있습니다.

전기 및 바이오메탄이 경량 및 중량 운송에 미치는 영향

현재까지 연소 자동차는 이탈리아 시장의 95%, 이탈리아 시장의 99%를 차지했습니다. 순환 공원 우리 나라에서는.몇 년 안에 Pniec의 목표를 달성하기 위해전기 같은 그리고 바이오메탄 그들은 각각 382%와 807%의 소비 증가로 매우 중요한 성장을 유지해야 할 것입니다.전기는 주로 다음에 사용됩니다. 가벼운 운송 (자동차 및 밴) 및 기타 시내버스, 이로 인해 도로 소비는 2021년 수준에 비해 7,000% 급증하게 됩니다.

대신 바이오메탄은 연료를 공급하는 데 사용됩니다. 무거운 수송 (사람과 물건 모두) 유일하게 그린수소 기술 도입도 예정돼 있다.이 전환 단계에서 기업도 중요한 역할을 할 것입니다. 액체 바이오 연료, 무엇보다도 바이오디젤의 소비량은 모든 차량 카테고리에 걸쳐 가로로 나누어 소비량이 100% 증가해야 합니다.이러한 녹색 전환점 덕분에 2030년까지 연간 1,900만 톤의 폐기물을 줄일 수 있습니다. CO2 배출 이동성과 관련이 있습니다.

지속 가능한 이동성을 통해 더 많은 투자와 일자리 창출

동시에, 국내에서는 엄청난 변화가 예상된다. 생산 자동차 부문:440만 대의 차량이 시장에 출시되어야 합니다. 순수 전기 그리고 220만 플러그인 하이브리드 경운송 부문에는 전기 버스 8,500대, 메탄 트럭 21,000대 외에앞에수소 추정치가 더 많이 포함되어 있지만 분명히 다음과 같습니다.총 15,000대의 새로운 트럭과 6,000대의 새로운 버스가 필요할 것입니다. 현재 운행중인 차량 수십 개 밖에 없습니다.“재생 가능한 연료의 독점적 사용으로 나아가십시오 – 그는 설명합니다 미셸 페로티, 아기치 천문대 소장은 중대한 변화에 직면해야 하는 이탈리아에 더 이상 미룰 수 없는 우선순위를 나타냅니다.도전 과제를 즉시 받아들이고 목표 지원을 동반한다면 우리는 그 도전에서 발생하는 개발 기회를 포착할 수 있을 것입니다.전기화와 친환경 연료는 미래 교통수단에 필수적이며 CO2 배출을 줄이는 것뿐만 아니라 도시의 살기 좋은 환경을 개선하고 국가 경쟁력을 강화하기 위해 지원되어야 합니다."

지속 가능한 이동성은 실제로 자동차 세계와 연결된 모든 부문에 영향을 미칠 것입니다.에서 시작 배터리 생산, 이는 소위 말하는 생성을 통해 안전하고 경제적으로 유리한 공급망을 개발하는 것이 필요하게 될 것입니다. 기가팩토리;이는 투자를 통해 경제와 고용을 크게 활성화할 수 있는 국가 에너지 그룹에게도 좋은 기회입니다.자동차 부품 공급망의 가장 큰 과제는 다음과 같습니다. 재변환 일자리 손실을 방지하는 방법:Agici의 추정에 따르면 2030년에 해당 부문은 6% 증가로 이익을 얻을 수 있을 것입니다. 고용 중 2020년과 비교하면.