Mobilité durable, accélération de l'électricité et des carburants verts sont nécessaires en Italie

Le Pniec et l'UE se sont fixé des objectifs ambitieux en matière de mobilité.L'Italie est en retard, mais un tournant apporterait des avantages en matière d'environnement et d'emploi.

La mobilité durable représente une grande opportunité pour l'Italie du point de vue environnemental et emploi.Mais une accélération décisive est nécessaire sur l’électricité, le biométhane, l’hydrogène et les biocarburants liquides, sans lesquels il sera difficile d’atteindre les objectifs du Plan National Intégré Énergie et Climat (Pniec), en plus des objectifs européens qui ont imposé l'arrêt de l'immatriculation des voitures à moteur thermique à partir de 2035.Les idées ressortent de la cinquième édition du Mix Optimal de Mobilité Durable, l'Observatoire de Agir en conséquence dédié à l'étude du phénomène de transition énergétique dans les modèles de transport et de mobilité durable.

Les impacts de l’électrique et du biométhane sur les transports légers et lourds

À ce jour, les véhicules à combustion représentent 95 pour cent du marché italien et 99 pour cent du parc circulant dans notre pays.En l'espace de quelques années, pour atteindre les objectifs du Pniec, leélectrique et le biométhane ils devront soutenir une croissance très significative, avec une augmentation de la consommation de 382 pour cent et 807 pour cent respectivement.L'électrique sera utilisé principalement sur transports légers (voitures et camionnettes) et ainsi de suite les bus urbains, entraînant une hausse de la consommation routière de 7 mille pour cent par rapport aux niveaux de 2021.

Le biométhane sera plutôt utilisé pour alimenter je transport lourd (des personnes et des biens), les seuls pour lesquels l’introduction de la technologie de l’hydrogène vert est également prévue.Dans cette phase de transition, les entreprises joueront également un rôle important biocarburants liquides, surtout du biodiesel, dont la consommation devra augmenter de 100 pour cent, répartie transversalement entre toutes les catégories de véhicules.Grâce à ce tournant vert, d’ici 2030 il sera possible de réduire les déchets de 19 millions de tonnes par an Émissions de CO2 liés à la mobilité.

Avec une mobilité durable, plus d’investissements et d’emplois

Dans le même temps, de profonds changements sont attendus dans le production du secteur automobile :4,4 millions de véhicules devront être mis sur le marché électrique pur et 2,2 millions hybrides rechargeables pour le secteur des transports légers, en plus de 8.500 bus électriques et 21.000 camions au méthane ;sur le devant dehydrogène les estimations sont plus contenues, mais seulement en apparence :il faudra au total 15 000 nouveaux camions et 6 000 nouveaux autobus, mais il faut considérer que le véhicules actuellement en circulation il n'y en a que quelques dizaines.« Aller vers l’utilisation exclusive de carburants renouvelables – explique-t-il Michele Perotti, directeur de l'Observatoire Agici – représente une priorité qui ne peut plus être reportée pour l'Italie, qui devra faire face à une profonde transformation :Relever le défi immédiatement, en l'accompagnant d'un accompagnement ciblé, permettra de saisir les opportunités de développement qui en découleront.L'électrification et les carburants verts sont essentiels pour l'avenir des transports et doivent être soutenus non seulement pour réduire les émissions de CO2, mais aussi pour améliorer la qualité de vie des villes et donner un nouvel élan à la compétitivité du pays".

La mobilité durable aura en effet des impacts sur tous les secteurs liés au monde automobile.À partir de fabrication de batteries, ce qui nécessitera le développement d'une chaîne d'approvisionnement sûre et économiquement avantageuse grâce à la création de ce que l'on appelle gigausine;C'est aussi une belle opportunité pour les groupes énergétiques nationaux qui, en investissant, pourront donner une forte impulsion à l'économie et à l'emploi.Pour la chaîne d'approvisionnement des composants automobiles, le grand défi est celui reconversion qui évite des pertes d’emplois :selon les estimations d'Agici, en 2030, le secteur pourra bénéficier d'une augmentation de 6 pour cent en emploi par rapport à 2020.