坐飞机旅行花费太多吗？火车上的人多了，即使污染少了

对航空旅行价格上涨的抗议和调查。但火车虽然污染更小，但费用仍然翻倍：绿色和平组织提出了气候门票。

• 政府和价格担保人针对航空旅行价格上涨进行了干预。
• 然而，乘坐火车旅行仍然更加昂贵。
• 绿色和平组织提出了一张气候票来鼓励铁路运输。

近几个月来，航空旅行变得比过去贵得多 最多增加 40%, ，尽管与乌克兰战争前几个月相比，燃料价格下降了 45%。以至于在意大利， 价格担保人立案调查, ，要求运营短途航线的主要航空公司做出解释。政府方面则通过 意大利商业和制造部长阿道夫·乌尔索， 宣布“正在与交通部长达成协议，制定监管干预措施，旨在打击承运人的任何不公平商业行为”。从严格的环境角度来看，航空旅行成本的增加也是个好消息：事实上，对于同一条路线，通常 la 也可用 乘火车解决, ，显然是一种污染较少的手段。还有一个 中东欧绿色和平组织的新报告 平均而言，我 火车旅行 在欧洲，他们是 比航空旅行贵两倍, ，一条路线的成本高达 30 倍。
（绿色和平推文中，街头艺术家 Hogre 的海报） 

您乘坐飞机还是火车旅行？

绿色和平组织的分析比较了来自以下国家的机票和火车票 112 条不同的欧洲航线 在 9 个不同的时间段中，发现在 71% 的情况下航班比火车便宜。在分析的 15 条线路中，其中包括意大利（大部分是国际线路），该列车是 比坐飞机贵两倍半, 在两种运输方式成本差异最大的国家排名中，我国在欧洲排名第五。

一个例子：乘坐火车往返于罗马和维也纳之间的费用比乘坐飞机贵 10 倍。然而，报告在专门介绍意大利的一章中解释说，“感谢一个 运作良好的高铁网络 对于一些国家夜间列车（当然，对意大利服务可靠性的看法实际上过于慷慨，编辑），许多城镇都可以乘坐火车相当方便地到达，即使是从该国南部出发也是如此”。除此之外，“瑞士和奥地利有频繁的国际铁路连接，一直延伸到法国和德国”。尽管如此 在分析的 15 条航线中，有 13 条的航班总是或几乎总是便宜.

尽管有补贴，但成本较低 

由于非常激进的定价策略，在相同航线上运营的低成本航空公司通常比火车便宜。尽管机票价格处于近年来的最高水平，但情况确实如此。有时，他们提供的中途停留航班比运营直飞航班的公司更便宜， 导致 温室气体排放量增加多达 10 倍.

绿色和平组织强调，除其他外，低成本航空公司还利用员工工作条件降至法定最低限度以及有时从地方当局获得补贴所带来的优势（当他们没有收到任何补贴时，他们仍然 免缴燃油税, ，这本身就已经是一种很好的补贴形式）。相反，铁路必须缴纳能源税、增值税和大多数国家征收的高额铁路通行费。

“航空业是对气候危害最大的行业之一，航空公司可以以最低价格提供机票，因为它们受益于可耻的税收优惠，这促使欧洲公民选择污染最严重的旅行方式，”他解释道 费德里科·斯帕迪尼 (Federico Spadini)，绿色和平组织意大利交通运动负责人。 “尤其是低成本航空公司，他们会利用每一个漏洞来降低票价，但只有几欧元的航班成本才可能实现，因为环境和工人买单。现在是包括意大利在内的欧洲各国政府从根本上改变交通运输业的时候了，鼓励火车和污染较少的交通方式，并让航空公司为其造成的气候和社会损害付出代价。”

气候门票的想法

为了让铁路运输比航空运输更加便捷，绿色和平组织呼吁欧洲各国政府（特别是向意大利人提出请愿书） 来介绍一下所谓的 气候票， 廉价且易于使用的长期车票，适用于一个国家或地区的所有公共交通，包括火车和跨境交通。除其他可能性外，气候门票的融资方式还包括： 征税 石油公司的额外利润, 通过逐步取消对环境有害的补贴或基于二氧化碳排放的公平税收制度。与此同时，另一个要求是终止对航空公司和机场的补贴，首先是逐步取消煤油免税。