Kosten Flugreisen zu viel?Diejenigen, die mehr im Zug sind, auch wenn sie weniger die Umwelt verschmutzen

Proteste und Ermittlungen wegen der Erhöhung der Flugreisepreise.Aber der Zug ist viel weniger umweltschädlich und kostet immer noch das Doppelte:Greenpeace schlägt das Klimaticket vor.

• Die Regierung und der Preisgarant haben gegen die Erhöhung der Flugreisepreise interveniert.
• Allerdings bleibt die Anreise mit der Bahn noch teurer.
• Greenpeace schlägt ein Klimaticket zur Förderung des Schienenverkehrs vor.

Flugreisen sind in den letzten Monaten deutlich teurer geworden als in der Vergangenheit bis zu 40 Prozent mehr, obwohl der Treibstoffpreis im Vergleich zu den ersten Kriegsmonaten in der Ukraine um 45 Prozent gesunken ist.Bis zu dem Punkt, dass in Italien Der Preisgarant leitete eine Untersuchung ein, und bittet die wichtigsten Fluggesellschaften, die auf Kurzstrecken operieren, um Erklärungen.Die Regierung ihrerseits durch die Minister für Wirtschaft und Made in Italy Adolfo Urso, kündigte an, dass „im Einvernehmen mit dem Verkehrsminister ein regulatorischer Eingriff festgelegt wird, der darauf abzielt, unlautere Geschäftspraktiken von Transportunternehmen zu bekämpfen“.Auch aus rein ökologischer Sicht wäre die Erhöhung der Flugreisekosten eine gute Nachricht:Tatsächlich ist für die gleiche Route häufig auch la verfügbar Lösung per Bahn, ein deutlich weniger umweltschädliches Mittel.Noch ein neuer Bericht von Greenpeace Central-Eastern Europe Ausstellungen, die gleichzeitig im Durchschnitt i Zugreisen in Europa sind sie es doppelt so teuer wie Flugreisen, wobei die Strecke bis zu 30-mal teurer ist.
(im Greenpeace-Tweet ein Poster des Straßenkünstlers Hogre) 

Reisen Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn?

Die Analyse von Greenpeace verglich Flug- und Bahntickets von 112 verschiedene europäische Routen In 9 verschiedenen Zeiträumen wurde festgestellt, dass Flüge in 71 Prozent der Fälle günstiger sind als Züge.Auf den 15 analysierten Strecken, die Italien einschließen (meist international), ist der Zug dabei zweieinhalb Mal teurer als Fliegen, Damit belegt unser Land in Europa den fünften Platz in der Rangliste der Länder mit dem größten Kostenunterschied zwischen den beiden Verkehrsträgern.

Ein Beispiel:Reisen zwischen Rom und Wien können mit dem Zug zehnmal teurer sein als mit dem Flugzeug.Dennoch erklärt der Bericht in dem Italien gewidmeten Kapitel: „Dank einer gut funktionierendes Hochgeschwindigkeitsbahnnetz und zu einigen nationalen Nachtzügen (sicherlich ist die Meinung über die Zuverlässigkeit des italienischen Dienstes tatsächlich viel zu großzügig, Anm. d. Red.) sind viele Städte auch aus dem Süden des Landes einigermaßen mit dem Zug erreichbar.“Darüber hinaus „gibt es häufige internationale Bahnverbindungen in der Schweiz und Österreich, weiter nach Frankreich und Deutschland“.Trotzdem Auf 13 der 15 analysierten Strecken waren Flüge immer oder fast immer günstiger.

Trotz Subventionen weniger günstig 

Billigflieger, die die gleichen Strecken bedienen, sind dank sehr aggressiver Preisstrategien oft günstiger als Züge.Und das, obwohl die Preise für Flugtickets den höchsten Stand der letzten Jahre erreicht haben.Manchmal bieten sie dann günstigere Flüge mit Zwischenstopps an als Unternehmen, die Direktflüge anbieten. verursachend bis zu zehnmal mehr Treibhausgasemissionen.

Greenpeace betont, dass unter anderem auch Billigflieger die Vorteile ausnutzen, die sich aus den auf das gesetzliche Mindestmaß reduzierten Arbeitsbedingungen für das Personal und den Subventionen ergeben, die sie teilweise von den Kommunen erhalten (und wenn sie keine erhalten, dann immer noch). von der Zahlung der Kraftstoffsteuer befreit, was an sich schon eine tolle Form der Subvention darstellt).Stattdessen müssen die Bahnen Energiesteuern, Mehrwertsteuer und die in den meisten Ländern hohen Bahngebühren zahlen.

„Die Luftfahrtindustrie ist einer der klimaschädlichsten Sektoren und Fluggesellschaften können Tickets zu Tiefstpreisen anbieten, weil sie von skandalösen Steuervorteilen profitieren, die die europäischen Bürger dazu zwingen, die umweltschädlichsten Reisearten zu wählen“, erklärt er Federico Spadini, Leiter der Transportkampagne von Greenpeace Italia. „Gerade Billigflieger nutzen jedes Schlupfloch aus, um die Tarife zu senken, aber Flüge für wenige Euro sind nur möglich, weil die Umwelt und die Arbeitnehmer dafür zahlen.“Es ist an der Zeit, dass die europäischen Regierungen, darunter auch die italienische, den Verkehrssektor radikal verändern, Züge und weniger umweltschädliche Transportmittel fördern und die Fluggesellschaften für die von ihnen verursachten Klima- und Sozialschäden aufkommen lassen.“

Die Idee der Klimatickets

Greenpeace fordert die europäischen Regierungen auf, den Schienenverkehr bequemer als den Luftverkehr zu machen (und insbesondere an die italienische mit einer Petition) das sogenannte einzuführen Klimaticket, günstige und einfach zu nutzende Langzeittickets, gültig für alle öffentlichen Verkehrsmittel in einem Land oder einer Region, einschließlich Zügen und grenzüberschreitenden Verkehrsmitteln.Klimatickets könnten unter anderem finanziert werden durch Steuern auf Extragewinne der Ölkonzerne, durch den Ausstieg aus umweltschädlichen Subventionen oder durch ein gerechtes Steuersystem, das sich am CO₂-Ausstoß orientiert.Parallel dazu besteht die andere Forderung darin, die Subventionen für Fluggesellschaften und Flughäfen zu beenden, beginnend mit der schrittweisen Abschaffung der Steuerbefreiung für Kerosin.