Weil Züge in Italien zudem doppelt so viel kosten wie Flugzeuge, erklärt der Greenpeace-Bericht den Schwindel:„So werden die umweltschädlichsten Fahrzeuge belohnt“

Der Verband verglich die Kosten für Flug- und Bahntickets für 112 europäische Strecken.In 71 % der Fälle sind Flüge günstiger als Züge

Auf dem Weg der Europäischen Union zum Aufbau einer nachhaltigeren Wirtschaft spielt der Verkehrssektor eine entscheidende Rolle.Insbesondere der Luftverkehr, der laut Europäischer Umweltagentur allein für 3,8 % der CO2-Emissionen des gesamten Kontinents verantwortlich ist.Die logischste Alternative, einige der verkehrsreichsten Flugstrecken zu ersetzen, besteht darin, in die Stärkung des Schienennetzes zu investieren.Bisher warnt jedoch a Berichte Laut Greenpeace kosten Bahnreisen in Europa mehr als doppelt so viel wie Flugreisen, obwohl sie deutlich geringere Auswirkungen auf das Klima haben.In der Analyse des Umweltverbandes wurden Flug- und Bahntickets für 112 europäische Strecken in 9 verschiedenen Zeiträumen verglichen.Das Ergebnis:In 71 % der Fälle sind Flüge günstiger als Züge.Diese Situation ist teilweise auf die oft aggressiven Preisstrategien der Fluggesellschaften zurückzuführen.Für einige der analysierten Strecken werden den Passagieren sehr günstige Flüge mit Zwischenstopp angeboten, die bis zu zehnmal höhere Treibhausgasemissionen verursachen als einfache Bahnreisen.

Die Situation in Italien

Mit Blick auf die konkrete Situation in Italien geht die Analyse von Greenpeace davon aus, dass eine Zugfahrt im Durchschnitt zweieinhalb Mal teurer ist als eine Flugreise.Ein Wert, der uns in der Rangliste, die den Kostenunterschied zwischen den beiden Verkehrsträgern misst, den fünften Platz in Europa einbringt.Von den 15 untersuchten italienischen Strecken bieten 13 günstigere Flugtickets als ihre Zugpartner.Irgendwelche Beispiele?Für die Reise von Rom nach Paris gibt es Flugtickets ab 29 €, während die Zugpreise bei mindestens 73 € beginnen und über 200 € erreichen können.Das Gleiche gilt für die Strecke Rom-Wien, die mit der Bahn bis zu zehnmal teurer sein kann als mit dem Flugzeug.Für die Fahrt von Mailand nach Luxemburg kostet das Flugticket dreimal weniger als für die Bahnfahrt, während von Venedig nach Köln die Fahrtkosten mit der Bahn 2,2-mal höher sind als mit dem Flugzeug.

Die Steuervorteile der Fluggesellschaften

Laut Greenpeace hat der Kostenunterschied zwischen den beiden Transportsystemen vor allem einen Grund:die verschiedenen Steuerpflichten.Tatsächlich zahlen Fluggesellschaften bislang weder die Kerosinsteuer noch die Mehrwertsteuer auf internationalen Flügen, so der Verband.Stattdessen müssen die Unternehmen, die sich mit dem Schienenverkehr befassen, Energiesteuern, Mehrwertsteuer und teilweise auch hohe Bahngebühren zahlen.„Die Luftfahrtindustrie ist einer der klimaschädlichsten Sektoren und Fluggesellschaften können Tickets zu Tiefstpreisen anbieten, weil sie von skandalösen Steuervorteilen profitieren, die die europäischen Bürger dazu zwingen, die umweltschädlichste Reiseart zu wählen“, kommentiert Federico Spadini, Greenpeace Italien Transportkampagne.„Billigfluggesellschaften – fügt Spadini hinzu – nutzen jedes Schlupfloch aus, um die Tarife zu senken, aber Flüge, die nur ein paar Euro kosten, sind nur möglich, weil die Umwelt und die Arbeitnehmer die Rechnung bezahlen.“

Das «Klimaticket»

Und genau um diese Verzerrung zu korrigieren, fordert Greenpeace zusammen mit vielen anderen Umweltverbänden die europäischen Regierungen auf, einzugreifen, um den Schienenverkehr für die Bürger komfortabler zu gestalten.Eine der vorgeschlagenen Lösungen ist die sogenannte „Klimaticket», ein Langzeitticket, günstig und gültig für alle öffentlichen Verkehrsmittel in einem bestimmten Land.Die Lösung war erfahren erfolgreich von Deutschland, das letztes Jahr das „9-Euro-Ticket“ eingeführt hat.Das Experiment dauerte drei Monate und führte zu einer Rekordzahl von 52 Millionen verkauften Abonnements.Am Ende der Probezeit wird die Regierung von Olaf Scholz hat beschlossen, die Maßnahme zu verlängern, den monatlichen Ticketpreis jedoch auf 50 Euro anzuheben.Die italienische Niederlassung von Greenpeace hat eine Unterschriftensammlung gestartet, um ein „Klimaticket“ auch in Italien einzuführen.Eine Maßnahme, die nach Berechnungen des Verbandes durch die Besteuerung von Mehrgewinnen fossiler Unternehmen und die schrittweise Abschaffung von Steuerbefreiungen für Fluggesellschaften zurückgezahlt werden könnte.

Credits:ANSA/Mourad Balti Touati