イタリアの鉄道の料金も飛行機の2倍であるため、グリーンピースの報告書はデマについて次のように説明しています。「これが、最も汚染を起こした車両に表彰される方法です」

同協会は、ヨーロッパ112路線の飛行機と鉄道のチケットのコストを比較した。71% のケースで航空券の方が鉄道より安い

より持続可能な経済を構築するために欧州連合が辿る道において、運輸部門は重要な役割を果たしています。特に航空輸送は、欧州環境庁によると、航空輸送だけで大陸全体の CO2 排出量の 3.8% を占めています。最も混雑する航空路線の一部を置き換える最も合理的な代替案は、鉄道ネットワークの強化に投資することです。しかし、これまでのところ、次のように警告しています。 レポート グリーンピースによれば、ヨーロッパでの鉄道旅行は、気候への影響が大幅に低いにもかかわらず、航空旅行の 2 倍以上の費用がかかります。環境協会の分析では、ヨーロッパの112路線の飛行機と鉄道のチケットを9つの異なる期間で比較した。結果：71% の場合、航空券の方が鉄道よりも安いです。この状況の一部は、航空会社のしばしば強引な価格戦略によるものです。分析されたルートの一部では、乗客に中間経由地を伴う非常に格安の航空券が提供されるが、これにより温室効果ガスの排出量は単純な鉄道旅行の最大10倍に達する。

イタリアの状況

イタリアの具体的な状況に目を向けると、グリーンピースの分析では、電車での移動は平均して飛行機の 2.5 倍高いと推定されています。この数字は、2 つの交通手段のコスト差を測定するランキングでヨーロッパで 5 位に位置します。調査したイタリアの 15 路線のうち、13 路線では鉄道よりも安い航空券を提供しています。何か例はありますか？ローマからパリまでの旅行には、飛行機のチケットが 29 ユーロからあり、鉄道の料金は最低 73 ユーロから、場合によっては 200 ユーロを超えることもあります。ローマ-ウィーン間も同様で、鉄道の場合は飛行機の10倍の料金がかかる場合があります。ミラノからルクセンブルクまでの旅行の場合、飛行機のチケットは電車の 3 倍安くなりますが、ヴェネツィアからケルンまでの鉄道での旅行の料金は飛行機の 2.2 倍になります。

航空会社の税制優遇

グリーンピースによると、2 つの輸送システム間のコストの違いは主に次の 1 つの理由によるものです。さまざまな納税義務。実際、同協会によると、現在まで航空会社は国際線では灯油税も付加価値税も支払っていないという。鉄道輸送を扱う企業は、代わりにエネルギー税、付加価値税、そして場合によっては高額な鉄道料金も支払わなければなりません。「航空産業は気候にとって最も有害な分野の一つであり、航空会社が最低価格で航空券を提供できるのは、ヨーロッパ国民に最も環境汚染の多い旅行手段を選択させるスキャンダラスな税制優遇の恩恵を受けているからである」とフェデリコ・スパディーニ氏はコメントする。グリーンピース イタリア交通キャンペーン。「格安航空会社 – スパディーニ氏は付け加えます – あらゆる抜け穴を利用して運賃を引き下げていますが、わずか数ユーロの航空券が実現できるのは、環境と労働者が料金を支払っているからです。」

「気候チケット」

そして、グリーンピースが他の多くの環境団体と協力して、鉄道輸送が国民にとってより便利になるよう介入するよう欧州政府に求めているのは、まさにこの歪みを正すためである。提案された解決策の 1 つは、いわゆる「」です。気候チケット» は、経済的で特定の国のすべての公共交通機関に有効な長期チケットです。解決策は 経験豊富な 昨年「9ユーロ航空券」を導入したドイツが成功した。実験は 3 か月間続き、記録的な数の 5,200 万件のサブスクリプションが販売されました。試用期間の終了後、政府は、 オラフ・ショルツ は措置を延長することを決定したが、月額チケット価格を50ユーロに引き上げた。グリーンピースのイタリア支部は、イタリアでも「気候チケット」を導入するためのシグネチャーコレクションを発売した。同協会の試算によれば、この措置は化石燃料企業に超過利益を課税し、航空会社に対する免税を段階的に廃止することで返済できる可能性がある。

クレジット:ANSA/ムラド・バルティ・トゥアティ