Elektrisches Laden bei Händlern, der Umstellungsplan der Regierung

Ein Gesetzentwurf zur grünen Verkehrsumstellung ist auf dem Weg:90-kW-Elektroladestationen neben oder anstelle herkömmlicher Verteiler.

• Elektrisches Laden an Tankstellen und Dieselstationen oder als Ersatz für Altsysteme.
• Hier ist der Vorschlag der Minister Pichetto Fratin und Urso.
• Die Säulen müssen eine Leistung von mindestens 90 kW haben.

Erstellen Sie ein echtes Infrastrukturnetz für schnelles elektrisches Laden, anstelle von oder neben traditionellen Händlern, um die Umstellung des Straßentransportsektors auf die Elektromobilität in ganz Italien zu fördern.Inmitten der Kontroverse um den neuen Rekordanstieg der Kraftstoffpreise, der mit der Einführung der Pflicht zur Anbringung des Schildes mit dem Durchschnittspreis für Benzin und Diesel an allen Tankstellen zusammenfiel, versucht die italienische Regierung, die grüne Umstellung zu beschleunigen in der Branche durch einen gemeinsam erarbeiteten Erlass Ministerium der Umwelt und Energiesicherheit und von dem von Unternehmen und hergestellt in Italien um die Verfügbarkeit von Elektroladegeräten auf italienischen Straßen zu erhöhen.

Stellen Sie das Aufladen von Strom online 

In dem in den letzten Stunden kursierten Entwurf äußerten sich die beiden Minister Gilberto Pichetto Fratin Und Adolfo Urso versuchen zum ersten Mal, einen Plan umzusetzen, der darauf abzielt, die Umweltauswirkungen des Straßenverkehrs zu verringern und die Energieeffizienz im Land durch die Einführung erneuerbarer und nachhaltiger Energiequellen zu fördern, die nicht nur in der Lage sind, schädliche Emissionen für die Umwelt zu reduzieren, sondern auch Darüber hinaus schaffen sie neue Beschäftigungsmöglichkeiten und fördern technologische Innovationen.

Mit dem Dekret werden spezifische Maßnahmen eingeführt, die den Übergang zu saubereren Kraftstoffen fördern sollen.Um die Umstellung des Straßenverkehrssektors auf Elektroantrieb zu fördern, wird insbesondere der Ausbau der Strominfrastruktur gefördert elektrische Aufladung mit einer Leistung von mindestens 90 kW für eine einzige Infrastruktur in den Räumen von Benzin- und Dieselkraftstoffverteilungsanlagen.Dabei handelt es sich um Systeme mit beträchtlicher Leistung, die ein schnelles Laden gewährleisten würden, von denen es in Italien derzeit nur wenige gibt:zweite Motus-E, und zwar im Juni 2023 nur 6,7 Prozent der rund 45.000 in Italien vorhandenen Ladepunkte überschreiten 99 kW.

Anstelle der Verteiler oder neben ihnen

Ein staatlicher Eingriff umfasst die Gewährung von a Beitrag des Staates für die Kosten, die für die Einrichtung der Elektroladeinfrastruktur, die Stärkung der Anbindung an das Stromverteilungsnetz und den Kauf von Elektroladegeräten erforderlich sind.Um neue Elektroladestationen dort zu installieren, wo heute herkömmliche Tankstellen stehen, sind keine besonderen Genehmigungsverfahren mehr erforderlich, sondern eine einfache Mitteilung an die zuständige Gemeinde reicht aus.Auch der Staat beteiligt sich am Bau Photovoltaik-Unterstände zur Stromerzeugung, wenn es sich um Anlagen außerhalb von Ballungszentren handelt.

Aber auch in den Räumen, die für die Installation elektrischer Ladeinfrastrukturen genutzt werden sollen, ist eine Umweltsanierungsmaßnahme geplant, und zwar bei Diesel- und Benzintankstellen, die komplett auf Elektro umgestellt werden:die Rekultivierung, die sich auch auf die Gebiete in der Nähe der Verteiler bis zu einer Entfernung von 50 Metern auswirkt, muss bis 2026 durchgeführt werden.

Sind die europäischen Ziele zu ehrgeizig?Für die Regierung, ja

Der Vorschlag wäre ein wichtiger erster Schritt in diese Richtung fortschreitende Dekarbonisierung des Verkehrssektors, und würde es Italien auch ermöglichen, die Abhängigkeit von Ölimporten zu verringern, die Energieunabhängigkeit zu erhöhen und die daraus resultierenden CO2-Emissionen zu reduzieren.

Minister Pichetto erklärte jedoch in den gleichen Stunden, in denen er an diesen Vorschlägen arbeitete, dem Parlament, dass die indikativer Vorschlag für eine Verordnung über CO2-Emissionen von Schwerfahrzeugen, die von der Europäischen Union formuliert und vor einem Monat im Europäischen Rat der Umweltministerien vorläufig erörtert wurden und die Folgendes vorsieht: Steigerung von 30 auf 45 Prozent des Emissionsreduktionsziels bis 2030 wird von Italien als zu ehrgeizig angesehen.

„Um eine wirksame Dekarbonisierung zu gewährleisten, muss sie auch auf wirtschaftlich nachhaltige und sozial gerechte Weise umgesetzt werden, wobei die Auswirkungen auf Beschäftigung und Produktion und nationale Gegebenheiten sowie Zeitpläne berücksichtigt werden, die mit der Entwicklung des Sektors vereinbar sind“, sagte Pichetto haben auch festgestellt, dass die Verordnung eine Rolle vorsehen sollte kohlenstoffarme Kraftstoffe, als ergänzende Technologie zu Elektrifizierung und Brennstoffzellen.Tatsächlich scheint der Gesetzentwurf derzeit keinen genauen Zeitplan für den Bau der neuen Ladeanlagen zu enthalten, mit Ausnahme des Endes des Jahres 2026 für die Sanierung.