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Im Mittelmeer sind zwar zahlreiche Rettungsschiffe im Einsatz, doch nicht genug, um die Zahl der gefährdeten Menschen entlang einer der gefährlichsten Migrationsrouten der Welt zu bewältigen.Nach der Beendigung des Mare Nostrum-Programms im Jahr 2014 ist die Zivilflotte, die zivile Flotte von Überwachungs- und Rettungsschiffen, die im Mittelmeer aktiv sind, praktisch die einzige Ressource für diejenigen geworden, die während der gefährlichen illegalen Überfahrt ihr Leben riskieren. Der Meeresabschnitt, der sich von Libyen oder Tunesien bis nach Italien erstreckt, stellt eine tödliche physische Barriere dar, insbesondere für behelfsmäßige Holz- oder Gummiboote, die von Schleppern oft mehrfach recycelt werden.Bis 2014 war der Betrieb Mare Nostrum, begann im Jahr 2013 Als Reaktion auf die Zunahme der Schiffbrüche im sizilianischen Kanal hatte es eine doppelte Mission:Gewährleistung der Seenotrettung und strafrechtl...

Fast zehn Jahre sind vergangen, seit am 3. und 11. Oktober 2013 vor der Küste von Lampedusa rund 600 Menschen bei zwei Schiffsunglücken ihr Leben verloren.Bei dem 11. Angriff kamen mindestens 60 Minderjährige ums Leben, so dass es sich um ein „Massaker an Kindern“ handelte.Seit 2016 wird am 3. Oktober der Tag des Gedenkens und des Empfangs eingeführt, als Warnung, dass sich solche Tragödien nicht wiederholen sollten. Seit 2014 sind fast über 26.000 Menschen auf die gleiche Weise im Mittelmeer verschwunden, als sie versuchten, die europäischen Küsten zu erreichen. den Angaben zufolge bereitgestellt vom Missing Migrants-Projekt der Weltorganisation für Migration (IOM). über Missing Migrants Project Das letzte Massaker ereignete sich im Morgengrauen des 26. Februar:Dutzende Leichen wurden von den Wellen der stürmischen See an den Strand von Steccato di Cutro in Kalabrien geschleift, nachdem ein Fischerboot mit über 20...

Die Regierung hat das Dekret verabschiedet, das neue Regeln für NGOs vorsieht Aktualisiert am 29. Dezember 2022:Gestern die Regierung genehmigt „ein Gesetzesdekret, das dringende Bestimmungen zur Steuerung der Migrationsströme einführt“, auf Vorschlag der Premierministerin Giorgia Meloni und des Innenministers Matteo Piantedosi.Das Dekret legt einen neuen Verhaltenskodex für NGOs fest, die Seenotrettungen durchführen. mit strengeren Regeln.Wie erwartet sieht das Dekret unter den Sanktionen „die administrative Inhaftierung des Schiffes (gegen die Berufung beim Präfekten zulässig ist) und, im Falle einer Wiederholung des verbotenen Verhaltens, die Beschlagnahme desselben vor, der eine vorsorgliche Beschlagnahme vorausgeht“. .Sanktionen sind auch vorgesehen, wenn der Kommandant und Eigner eines Schiffes „die von der nationalen Such- und Rettungsbehörde auf See angeforderten Informationen nicht bereitstellt oder deren A...