¿Tienes un todoterreno?En París el aparcamiento puede costar más

En París, el municipio prevé triplicar las tarifas de aparcamiento para los SUV más voluminosos, aunque sean eléctricos o híbridos.Los ciudadanos decidirán con un referéndum.

• Después de abolir los patinetes eléctricos, París recurre a los ciudadanos para decidir el destino de los SUV.
• La alcaldesa Anne Hidalgo anuncia medidas drásticas para mejorar la calidad del aire en el corazón de la ciudad y en las calles más transitadas.
• Si los parisinos votan sí a las nuevas tarifas de aparcamiento, el coste del aparcamiento en la vía pública para un todoterreno o un 4x4 aumentará a 18 euros por hora en el centro.

Llegar bajo la torre eiffel De París con un todoterreno aunque podría costar más híbrido o eléctrico.El 4 de febrero de 2024 se celebrará un evento en la capital francesa referéndum pedir a los residentes que voten a favor o en contra de uno Tarifa de estacionamiento específica para autos pesados ​​y más más grandes que los coches pequeños.A principios de este año, París celebró una votación similar decidir si prohibir el alquiler de patinetes eléctricos, lo que la convierte en la primera capital europea en prohibirlos.Ahora, la administración del alcalde Ana Hidalgo ha decidido intentar desalentar el uso de los todoterrenos en el centro de la ciudad, porque estos vehículos son más contaminantes.“Es una forma de justicia social“, dijo el primer ciudadano.

Un referéndum contra los SUV

Si los ciudadanos de París votan sí, 4 de febrero, el costo del estacionamiento en la vía para un SUV o un coche 4×4 aumentará a 18 euros por hora en el centro de París y 12 euros por hora en el resto de la ciudad, dijeron las autoridades.Las nuevas tarifas son de aprox. triplicar los actuales que seguirá aplicándose a los vehículos menos voluminosos.Los precios se aplicarán a vehículos con motor de combustión o híbridos. pesa más de 1,6 toneladas y ai vehículos eléctricos que pesen más de 2 toneladas.La norma no se aplicará a los vehículos de residentes en la metrópoli francesa.El objetivo declarado es limitar las emisiones y la contaminación del aire, pero también hay un impacto social.“Son coches muy caros, conducidos por personas que hoy aún no han realizado los cambios de comportamiento eso hay que hacerlo por el clima”, dijo Hidalgo.

El alcalde afirmó que el aumento podría recaudar 35 millones de euros a la capital francesa.Hidalgo dijo que se trata de tomar medidas ante la crisis climática, la seguridad vial y la calidad del aire, así como proteger a los 500.000 parisinos que viven cerca de la principal circunvalación y que sufren las consecuencias de la entrada de coches de gran tamaño en la ciudad.David Belliard, teniente de alcalde de París del Partido Verde local, añade:“Los SUV Cuestan entre 6.000 y 7.000 euros más que un coche estándar. y todos los estudios realizados por los fabricantes de automóviles muestran que son comprados por las personas más ricas y con mayores ingresos.Esta medida, si se implementa, estará dirigida a las personas más ricas durante financiar la transformación de nuestro espacio público adaptarse a cambios climáticos, entonces es una forma de redistribución social“.

Por un París más sostenible

Belliard e Hidalgo esperan que si una persona llegara a París en un todoterreno y tuviera que pagar 36 euros por dos horas de aparcamiento, incentivado a utilizar otro medio de transporte.“Se trata de enviar un mensaje contundente a quienes conducen estos enormes coches o aspiran a hacerlo:Le costará más en el futuro.Los invitamos a utilizar otros medios de transporte, hay alternativas".Si los parisinos votan a favor del plan, el Las nuevas tarifas de estacionamiento comenzarán la próxima primavera..También la ciudad de León introducirá tarifas de estacionamiento más altas para vehículos más grandes el próximo año.

Pero no todos están de acuerdo: la asociación de automovilistas franceses 40 millones de conductores denunció lo que llamó una represión injustificada y una restricción de libertades.Bajo el liderazgo de Hidalgo, París lleva años aumentando la presión sobre los automovilistas aumentando los costes de aparcamiento y prohibiendo gradualmente los vehículos diésel, al tiempo que amplía su red de carriles bici en la congestionada capital.La ciudad ya ha reducido el número de plazas de aparcamiento en la calle para obligar a los automovilistas a utilizar i estacionamiento subterráneo.Ahora podría depender de los propietarios de SUV adaptarse a las nuevas reglas;Sólo queda esperar la decisión de los parisinos.