Você tem um SUV?Em Paris o estacionamento pode custar mais

Em Paris, o município planeia triplicar as tarifas de estacionamento para os SUVs mais volumosos, mesmo que sejam elétricos ou híbridos.Os cidadãos decidirão através de um referendo.

• Depois de abolir as scooters elétricas, Paris recorre aos cidadãos para decidir o destino dos SUVs.
• A prefeita Anne Hidalgo anuncia medidas drásticas para melhorar a qualidade do ar no coração da cidade e nas ruas mais movimentadas.
• Se os parisienses votarem sim às novas tarifas de estacionamento, o custo do estacionamento na rua para um SUV ou carro 4x4 aumentará para 18 euros por hora no centro.

Chegar sob a Torre Eiffel De Paris com um SUV pode custar mais, no entanto híbrido ou elétrico.No dia 4 de fevereiro de 2024, será realizado evento na capital francesa referendo pedir aos residentes que votem a favor ou contra um Taxa de estacionamento específica para carros pesados ​​e muito mais maior que carros pequenos.No início deste ano, Paris realizou uma votação semelhante decidir se proibirá o aluguer de scooters eléctricas, tornando-se a primeira capital europeia a proibi-las.Agora, a administração do prefeito Ana Hidalgo decidiu tentar desencorajar o uso de SUVs no centro da cidade, porque estes veículos são mais poluentes.“É uma forma de justiça social“, disse o primeiro cidadão.

Um referendo contra SUVs

Se os cidadãos de Paris votarem sim, o 4 de fevereiro, o custo do estacionamento na rua para um SUV ou carro 4×4 aumentará para 18 euros por hora no centro de Paris e 12 euros por hora no resto da cidade, disseram as autoridades.As novas taxas são de aproximadamente triplicar os atuais que continuará a aplicar-se aos veículos menos volumosos.Os preços serão aplicados a veículos com motor de combustão ou híbridos pesando mais de 1,6 toneladas e ai veículos elétricos com peso superior a 2 toneladas.A regra não se aplicará a veículos de moradores da metrópole francesa.O objetivo declarado é limitar as emissões e a poluição atmosférica, mas há também um impacto social.“São carros muito caros, dirigidos por pessoas que hoje ainda não fizeram as mudanças de comportamento isso deve ser feito pelo clima”, disse Hidalgo.

O prefeito afirmou que o aumento poderia arrecadar 35 milhões de euros para a capital francesa.Hidalgo disse que se trata de agir sobre a crise climática, a segurança rodoviária e a qualidade do ar, bem como proteger os 500.000 parisienses que vivem perto do anel viário principal e que sofrem as consequências da entrada de grandes carros na cidade.David Belliard, vice-prefeito de Paris do Partido Verde local, acrescenta:“Os SUVs custam entre 6.000 e 7.000 euros a mais que um carro normal e todos os estudos realizados pelos fabricantes de automóveis mostram que estes são adquiridos pelas pessoas mais ricas e com rendimentos mais elevados.Esta medida, se implementada, será dirigida às pessoas mais ricas para financiar a transformação do nosso espaço público adaptar-se a mudanças climáticas, então é uma forma de redistribuição social“.

Por uma Paris mais sustentável

Belliard e Hidalgo esperam que se uma pessoa chegasse a Paris num SUV e tivesse que pagar 36 euros por duas horas de estacionamento, incentivado a usar outro meio de transporte.“Trata-se de enviar uma mensagem forte àqueles que conduzem estes carros enormes ou que aspiram fazê-lo:isso lhe custará mais no futuro.Nós os convidamos a utilizar outros meios de transporte, existem alternativas”.Se os residentes de Paris votarem a favor do plano, o novas taxas de estacionamento começarão na próxima primavera.Também a cidade de Lyon introduzirá taxas de estacionamento mais altas para veículos maiores no próximo ano.

Mas nem todos concordam: a associação francesa de motoristas 40 milhões de motoristas denunciou o que chamou de repressão injustificada e uma restrição de liberdades.Sob a liderança de Hidalgo, Paris tem vindo a aumentar a pressão sobre os automobilistas há anos, aumentando os custos de estacionamento e proibindo gradualmente os veículos a gasóleo, ao mesmo tempo que expande a sua rede de ciclovias na congestionada capital.A cidade já reduziu o número de vagas de estacionamento na rua para forçar os motoristas a usarem i estacionamento subterrâneo.Agora caberá aos proprietários de SUVs se adaptarem às novas regras;resta apenas esperar pela decisão dos parisienses.