Avez-vous un SUV?À Paris, le stationnement peut coûter plus cher

A Paris, la municipalité prévoit de tripler les tarifs de stationnement pour les SUV les plus volumineux, même s'ils sont électriques ou hybrides.Les citoyens décideront par référendum.

• Après avoir supprimé les trottinettes électriques, Paris se tourne vers les citoyens pour décider du sort des SUV.
• La maire Anne Hidalgo annonce des mesures drastiques pour améliorer la qualité de l'air au cœur de la ville et dans les rues les plus fréquentées.
• Si les Parisiens votent oui aux nouveaux tarifs de stationnement, le coût du stationnement sur rue pour un SUV ou un 4x4 s'élèvera à 18 euros de l'heure dans le centre.

Arriver sous la Tour Eiffel De Paris avec un SUV mais ça pourrait coûter plus cher hybride ou électrique.Le 4 février 2024, un événement aura lieu dans la capitale française référendum demander aux habitants de voter pour ou contre un Frais de stationnement spécifiques pour les voitures lourdes et plus plus gros que les petites voitures.Plus tôt cette année, Paris a organisé un vote similaire décider d'interdire ou non la location de scooters électriques, ce qui en fait la première capitale européenne à les interdire.Maintenant, l'administration du maire Anne Hidalgo a décidé d'essayer de décourager l'utilisation des SUV dans le centre-ville, car ces véhicules sont plus polluants.«C'est une forme de justice sociale», a déclaré le premier citoyen.

Un référendum contre les SUV

Si les Parisiens votent oui, 4 février, le coût du stationnement sur rue pour un SUV ou voiture 4×4 Le tarif passera à 18 euros de l'heure dans le centre de Paris et à 12 euros de l'heure dans le reste de la ville, ont indiqué les autorités.Les nouveaux tarifs sont d'environ tripler les actuels qui continuera à s'appliquer aux véhicules moins volumineux.Les prix s’appliqueront aux véhicules à moteur thermique ou hybrides pesant plus de 1,6 tonnes et ai véhicules électriques de plus de 2 tonnes.La règle ne s'appliquera pas aux véhicules des résidents de la métropole française.L’objectif affiché est de limiter les émissions et la pollution de l’air, mais il y a aussi un impact social.« Ce sont des voitures très chères, conduites par des personnes qui aujourd’hui n’ont pas encore modifié leur comportement cela doit être fait pour le climat », a déclaré Hidalgo.

Le maire a déclaré que l'augmentation pourrait récolter 35 millions d'euros vers la capitale française.Hidalgo a déclaré qu'il s'agissait d'agir sur la crise climatique, la sécurité routière et la qualité de l'air, ainsi que de protéger les 500 000 Parisiens qui vivent à proximité du périphérique principal et qui subissent les conséquences du déplacement des grosses voitures entrant dans la ville.David Belliard, adjoint au maire de Paris du parti local des Verts, ajoute :« Les SUV elles coûtent entre 6 000 et 7 000 euros de plus qu'une voiture standard et toutes les études réalisées par les constructeurs automobiles montrent qu’elles sont achetées par les personnes les plus riches et les plus riches.Cette mesure, si elle est mise en œuvre, s'adressera aux personnes les plus riches pour financer la transformation de notre espace public s'adapter à changements climatiques, c'est donc une forme de redistribution sociale“.

Pour un Paris plus durable

Belliard et Hidalgo espèrent que si une personne arrivait à Paris en SUV et devait payer 36 euros pour deux heures de stationnement, elle le ferait incité à utiliser un autre moyen de transport.« Il s’agit d’envoyer un message fort à ceux qui conduisent ces énormes voitures ou qui aspirent à le faire :cela vous coûtera plus cher à l'avenir.Nous les invitons à utiliser d'autres moyens de transport, il existe des alternatives."Si les Parisiens votent en faveur du plan, le de nouveaux frais de stationnement débuteront au printemps prochain.Aussi la ville de Lyon l’année prochaine, des frais de stationnement plus élevés seront introduits pour les véhicules plus gros.

Mais tout le monde n’est pas d’accord : le syndicat des automobilistes français 40 millions de conducteurs a dénoncé ce qu'il a qualifié de répression injustifiée et de restriction des libertés.Sous la direction d'Hidalgo, Paris accentue depuis des années la pression sur les automobilistes en augmentant les coûts de stationnement et en interdisant progressivement les véhicules diesel, tout en élargissant son réseau de pistes cyclables dans la capitale encombrée.La ville a déjà réduit le nombre de places de stationnement sur rue pour forcer les automobilistes à utiliser je parking souterrain.Ce pourrait désormais être aux propriétaires de SUV de s’adapter aux nouvelles règles ;Il ne reste plus qu'à attendre la décision des Parisiens.