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Para recordar el primero. Ford Capri hoy sin duda es la generación del baby boom, aquellos que en 1969, el año del primer hombre en la Luna, del legendario Festival de madera y los primeros aviones Boeing 747, ya tenían su licencia.Cuando aparece por primera vez en Salón del automóvil de Bruselas el anuncio lo presenta como El auto que siempre te prometiste, como el coche de tus sueños, el que siempre te prometiste.
Y, de hecho, el éxito es notable.Los números hablan de más de 1,8 millones Ford Capri vendidos, especialmente en Inglaterra y Alemania, donde la planta alemana de Ford en Colonia producirá el Capri durante un período de 17 años y tres generaciones, hasta 1986, cuando cesa la producción. Hoy renace el Ford Capri, de coupé pasa a ser un SUV, pero sobre todo el Capri pasa a ser eléctrico. Sólo eléctrico.
Ford Capri, el deportivo “pop” que enamoró a los ingleses
En Inglaterra, donde lo llaman Capri, con acento en la ì, es un coche muy querido, para muchos un deportivo pero accesible, gratificante, capaz de ofrecer un considerable placer de conducción para esos años, especialmente los versiones con motor V6, como el RS2600.En definitiva, también gracias a esa idea de coupé accesible, al diseño inspirado en el icónico Mustang, el Capri se ganó rápidamente un lugar destacado entre los deportivos de Europa, con numerosas victorias también en el ámbito deportivo, en el Spa. circuitos, en Bélgica y Zandvoort, en Holanda, donde el Capri logró importantes éxitos.
Hoy, casi cuarenta años después, el Ford Capri renace como eléctrico.Del coupé original sólo quedan algunos rasgos tímidos, visibles en la parte delantera y en la parte trasera inclinada, quizás el único homenaje concreto al coupé de los años 1960. Pero el error seria buscar afinidades, mejor centrarse en las diferencias.Y si muchos han acogido con satisfacción la transición de Capri a lo eléctrico como un importante paso evolutivo para la marca, la no fácil "transición" (al menos de nombre) de coupé a SUV, en Inglaterra ha abierto un animado debate entre los fanáticos de la marca.
Capri:un nuevo y electrizante capítulo en su historia
En definitiva, el Ford Capri fue para Inglaterra y Alemania lo que fue para nosotros el Fiat 124 Sport Coupé, un sueño accesible con un diseño inolvidable.“Hoy, ese ícono regresa, más fascinante que nunca, siguiendo los pasos de otra leyenda de Ford que se reinventó:Mustang” cita una nota de Ford.“¿Y cómo Mustang Mach-E trajo el mito de coche pony en la era eléctrica, por lo que el nuevo Capri está listo para sorprender a Europa, abriendo un capítulo nuevo y electrizante en su historia".
Un coche que "hoy vive el presente con valentía y personalidad, convirtiéndose en un SUV eléctrico deportivo pero elegante y casi impertinente”, comentó Fabrizio Faltoni, director ejecutivo Ford Italia.La historia se reinicia donde terminó, desde aquella fábrica. Colonia (ahora muy avanzado y transformado en un centro de producción dedicado a lo eléctrico) donde se produjo el Capri hasta 1986.
Dimensiones, autonomía, versiones y precios
Como se anticipaba, hoy el Ford Capri es un SUV eléctrico alargado 4 metros y 63, 1,87 metros de ancho y un peso de más de 2 toneladas.La tracción puede ser sólo trasera o tracción total. uno o dos motores eléctricos y potencia hasta 340 caballos de fuerza. Dos baterías disponibles por ahora., de 77 o 79 kWh, mientras que se sumará una versión “básica” de 52 kWh. La autonomía declarada oscila entre 572 y 627 kilómetros, mientras que en tiempos de carga la compañía declara menos de 30 minutos para pasar del 10 al 80 por ciento de la autonomía en las estaciones de carga, hasta 185 kW de potencia. la lista de precios parte de 42.750 para la versión básica, a la venta en 2025, mientras que la versión ya disponible (la de 286 caballos) parte de 51.500 euros.Con el debut del Capri, ahora hay tres modelos eléctricos en la lista de precios de Ford: Mach-e, Explorador y, efectivamente, el nuevo Capri.