DS Automobiles, así continúa el viaje del circuito a la carretera

Un año más tarde, de nuevo con motivo de la etapa romana del Fórmula E, nos conocimos Eugenio Franzetti, director de DS Performance, para dejar constancia a una parada (Londres) del final de la novena temporada deCampeonato Mundial ABB FIA Fórmula E.Un campeonato que vio en la pista la tercera generación del DS E-TENSE FE, reconocible por su decoración negra y dorada.Aprovechamos para entender cómo han evolucionado los coches. Gen3, el más rápido jamás visto en el campeonato mundial de Fórmula E, con una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora, más ligero que 60kilos En comparación con el Gen2, es más eficiente, ya que más del 40 por ciento de la energía utilizada en la carrera proviene del frenado regenerativo.

DS Performance siempre ha sido uno de los grandes protagonistas del Mundial de Fórmula E, a un paso de la final de Londres

La etapa romana de la Fórmula E fue también una oportunidad para hacer balance no sólo de la temporada 2023, a una etapa de la final inglesa, sino también de las innovaciones introducidas por la nueva generación de coches, Gen 3.Sobre el papel cada vez mayor de la ligereza en el automovilismo, la miniaturización, la optimización, en definitiva, todos aquellos aspectos que luego tienen un mayor impacto en coches electricos destinado al público en general.

Porque la Fórmula E puede tener un papel "pedagógico" para la movilidad eléctrica

Pero unos minutos no son suficientes para profundizar en tantos temas relacionados con movilidad electrica.Así continuó nuestra entrevista con Eugenio Franzetti, una larga charla sobre aspectos relacionados con la participación de DS en la Fórmula E, pero también más generales.Esto es lo que surgió.

¿Cómo llegar a ser la marca fabricante de mayor éxito en la Fórmula E?
Para explicar nuestra apuesta por la Fórmula E partiría de la gran coherencia estratégica de la marca DS.Baste decir que la marca nació en 2014 y sólo unos meses después, nacía un departamento dedicado al Motosport, DS Performance, con el objetivo de apoyar la aceleración tecnológica en beneficio de la electrificación progresiva.Un posicionamiento, el de la marca DS dentro del grupo (Stellantis, ed), inmediatamente se proyectó a la vanguardia con el objetivo de explotar el Motosport y la Fórmula E como herramientas de investigación y desarrollo.DS participa en estas carreras desde 2015, de hecho, desde el momento en que los fabricantes de automóviles se involucraron.A partir de ahí, fue esencialmente un crescendo de experiencias adquiridas y luego transmitidas, transfiriendo muchas innovaciones a los automóviles de producción, aprovechando los numerosos éxitos;en 8 temporadas somos la marca entre los fabricantes que más ha ganado en la Fórmula E, con 4 títulos, 2 fabricantes y 2 conductores.Gracias a su compromiso deportivo, los modelos DS electrificados viven de las experiencias adquiridas con generaciones pasadas de automóviles, desde la generación 1, pasando por la generación 2, hasta la 3 actual, cuyos desarrollos e innovaciones impactarán en los modelos futuros.

Además del alto contenido de innovación, ¿qué más te impulsó a participar en la Fórmula E?
Motosport es también una gran herramienta de comunicación, que hemos elegido para acelerar la imagen y el conocimiento de la marca.Se podrían haber elegido otras herramientas de marketing, pero se optó por Motosport porque la experiencia de las carreras combinada con la investigación y el desarrollo se convierte en una herramienta ideal para comunicar una marca joven como DS, que pudo así beneficiarse de toda la visibilidad de un campeonato mundial como la de la Fórmula E, también en términos de imagen tras los grandes éxitos conseguidos en las distintas temporadas.

¿Cómo puede la Fórmula E ayudar a la difusión de la movilidad eléctrica?
En este sentido la fórmula E tiene casi un papel pedagógico, es decir, hablar de movilidad eléctrica.Aunque la movilidad se lleva al extremo como en el automovilismo, la Fórmula E permite a un gran público comprender en primer lugar cuán potentes pueden ser los coches eléctricos, cuánto han progresado desde el punto de vista técnico en tan poco tiempo.Si piensas que en el auto de Generación 1, es decir hace sólo 9 años, era necesario reemplazar los autos para hacer una carrera completa, porque elautonomía de la batería no fue suficiente, hoy nuestros coches tienen una batería significativamente más pequeña pero que permite afrontar una carrera entera, con altísimas prestaciones;Creo que pueden acelerar en poco más 2 segundos de cero a 100 kilómetros por hora, con velocidades máximas de alrededor 280 kilómetros por hora.De este modo, la Fórmula E también transmite un mensaje de desarrollo tecnológico muy fuerte, rápido y constante, que afecta a aspectos como la autonomía pero también el placer de conducir.Casi un mensaje de cercanía para la movilidad eléctrica concebida en sus inicios como movilidad principalmente urbana.Esta es también la razón por la que la Fórmula E se corre en ciudades, en rutas urbanas, para estar cerca de la gente, pero sin ruido ni contaminación ambiental.La Fórmula E es un campeonato sumamente moderno, proyectado ya hacia lo que podrían ser las competiciones de automovilismo del futuro.