DS Automobiles、サーキットから公道までの旅はどのように続くのか

1年後、再びローマの舞台で フォーミュラE, 、私たちは会いました エウジェニオ・フランゼッティ, 、DS パフォーマンスのディレクター、第 9 シーズンの終わりから 1 つの目的地 (ロンドン) に到着します。ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権. 。黒とゴールドのカラーリングで識別できる、第 3 世代の DS E-TENSE FE カーがトラック上で披露されたチャンピオンシップ。私たちは車がどのように進化してきたかを理解する機会を得ました Gen3, 、フォーミュラ E 世界選手権でこれまでに見られた最速で、最高速度は 280km/h, 、より軽い 60キロ Gen2 と比較して効率が高く、レースで使用されるエネルギーの 40% 以上が回生ブレーキから来ています。

DS パフォーマンスは常にフォーミュラ E 世界選手権の偉大な主役の 1 人であり、ロンドンでの決勝まであと 1 ステージのポイントです

フォーミュラEのローマステージは、イングランド決勝から1ステージ先の2023年シーズンを振り返るだけでなく、新世代車である第3世代が導入したイノベーションについても振り返る機会となった。モータースポーツにおける軽量化の役割の増大、つまり小型化、最適化、つまり、モータースポーツに大きな影響を与えるすべての側面について 電気自動車 一般向けです。

フォーミュラEは電動モビリティの「教育的」役割を果たすことができるため

しかし、関連する非常に多くのトピックを掘り下げるには、数分では十分ではありません。 電動モビリティ. 。そこで、エウジェニオ・フランゼッティへのインタビューはさらに続き、フォーミュラEへのDSの参加に関連する側面だけでなく、より一般的な側面についても長い話をしました。出てきたのはこれです。

フォーミュラ E で最も成功したメーカー ブランドになるにはどうすればよいですか?
フォーミュラ E への私たちの取り組みを説明するには、DS ブランドの優れた戦略的一貫性から始めたいと思います。ブランドが誕生したと言っても過言ではありません 2014 そしてわずか数か月後、進歩的な電動化の恩恵につながる技術の加速をサポートすることを目的として、モトスポーツに特化した部門である DS パフォーマンスが誕生しました。グループ内でのDSブランドの位置付け（ステランティス、 編）、モトスポーツとフォーミュラEを研究開発ツールとして活用することを目的として、すぐに最前線に投影されました。DSは以来、これらのレースに参加しています。 2015, 実際、自動車メーカーが関与した瞬間から。そこからは基本的に経験の獲得と継承が最高潮に達し、数多くの成功を活かして多くのイノベーションを量産車に移していきました。8シーズンで当社はフォーミュラEで最も多くの勝利を収めたメーカーのブランドです。 4タイトル, メーカーが2社、ドライバーが2名。スポーツへの取り組みのおかげで、電動化された DS モデルは、第 1 世代から始まり、第 2 世代を経て現在の第 3 世代まで、過去の世代の車で得た経験を生かしており、その開発と革新は将来のモデルに影響を与えます。

高度なイノベーションの内容に加えて、フォーミュラ E に参加する動機は何ですか?
Motosport は優れたコミュニケーション ツールでもあり、ブランドのイメージと認知度を高めるために選択しました。他のマーケティング ツールを選択することもできましたが、その代わりに Motosport が選ばれたのは、研究開発と組み合わされたレース体験が、DS のような若いブランドを伝えるための理想的なツールとなり、DS のような世界選手権の認知度のすべてから恩恵を受けることができたからです。フォーミュラEのそれは、さまざまなシーズンで達成された大きな成功を引き継ぐイメージの点でもあります。

フォーミュラ E は電動モビリティの普及にどのように貢献できるでしょうか?
この意味で、式 E はほぼ 教育的な役割, 、つまり電動モビリティについて話します。モータースポーツのようにモビリティは極限まで追求されていますが、フォーミュラ E では、多くの観客がまず第一に、電気自動車がいかに高性能であるか、技術的な観点からこれほど短期間でどれほど進歩したかを理解することができます。第 1 世代のマシン、つまりわずか 9 年前では、レース全体を行うためにマシンを交換する必要があったと考えると、バッテリーの自律性 それだけでは十分ではありませんでした。今日、私たちの車のバッテリーは大幅に小型化されていますが、そのおかげで非常に高いパフォーマンスでレース全体に取り組むことができます。もう少しで加速できると思う 0から100まで2秒 時速キロメートル、最高速度は約 280km/h. 。このようにして、フォーミュラ E は、自動運転だけでなく運転の楽しさなどの側面にも関わる、非常に強力な技術開発、迅速かつ継続的な開発というメッセージも伝えています。初期段階では主に都市モビリティとして考えられていた電動モビリティへの接近を示すメッセージとも言えます。これが、フォーミュラ E が騒音や環境汚染を伴わずに、人々の近くで都市部の市街地ルートでレースされる理由でもあります。フォーミュラ E は非常に現代的なチャンピオンシップであり、将来の自動車レース競技のあり方がすでに予測されています。