DS Automobiles, как продолжается путешествие с трассы на дорогу

Год спустя, снова по случаю римского этапа Формула Е, мы встретились Эухенио Францетти, директор DS Performance, сделать точку в одной остановке (Лондон) после окончания девятого сезонаЧемпионат мира ABB FIA Формулы E.Чемпионат, в котором на трассе вышло третье поколение автомобиля DS E-TENSE FE, узнаваемого по черно-золотой окраске.Мы воспользовались возможностью понять, как развивались автомобили. 3-е поколение, самый быстрый из когда-либо существовавших на чемпионате мира Формулы Е, с максимальной скоростью 280 км/ч, легче, чем 60 килограммов по сравнению с Gen2, более эффективен: более 40 процентов энергии, используемой в гонке, поступает за счет рекуперативного торможения.

DS Performance всегда была одним из главных героев чемпионата мира Формулы E, всего в одном этапе от финала в Лондоне.

Римский этап Формулы E также предоставил возможность не только подвести итоги сезона 2023 года, на один этап от английского финала, но и инновациями, представленными в новом поколении автомобилей Gen 3.О растущей роли легкости в автоспорте, миниатюризации, оптимизации, словом, всех тех аспектах, которые потом оказывают большее влияние на электромобили предназначено для широкой публики.

Потому что Формула E может сыграть «педагогическую» роль в электромобильности.

Но нескольких минут недостаточно, чтобы вникнуть в такое количество тем, связанных с электрическая мобильность.Итак, наше интервью с Эудженио Францетти продолжилось: долгая беседа не только об аспектах, связанных с участием DS в Формуле E, но и в более общем плане.Вот что получилось.

Как стать самым успешным брендом-производителем в Формуле E?
Чтобы объяснить нашу приверженность Формуле E, я бы начал с огромной стратегической последовательности бренда DS.Достаточно сказать, что бренд родился в 2014 и всего несколько месяцев спустя был создан отдел DS Performance, посвященный мотоспорту, с целью поддержки технологического ускорения на благо прогрессивной электрификации.Позиционирование бренда DS внутри группы (Stellantis, Эд), немедленно выдвинулся на передний план с целью использования Мотоспорта и Формулы E в качестве инструментов исследований и разработок.DS участвует в этих гонках с тех пор, как 2015, фактически с того момента, как к этому подключились производители автомобилей.С этого момента это было, по сути, крещендо приобретенного и затем переданного опыта, переноса многих инноваций на серийные автомобили и использования многочисленных успехов;за 8 сезонов мы являемся брендом среди производителей, который больше всего выиграл в Формуле Е, с 4 названия, 2 производителя и 2 водителя.Благодаря своей спортивной приверженности, электрифицированные модели DS воплощают в себе опыт, полученный при работе с предыдущими поколениями автомобилей, начиная с поколения 1, через поколение 2 и вплоть до нынешнего третьего, чьи разработки и инновации повлияют на будущие модели.

Помимо высокого содержания инноваций, что еще побудило вас принять участие в Формуле E?
Мотоспорт также является отличным коммуникационным инструментом, который мы выбрали для повышения имиджа и узнаваемости бренда.Можно было бы выбрать и другие маркетинговые инструменты, но вместо этого был выбран Motosport, потому что гоночный опыт в сочетании с исследованиями и разработками становится идеальным инструментом для продвижения такого молодого бренда, как DS, который, таким образом, смог извлечь выгоду из всей видимости чемпионата мира, такого как чемпионат мира. что и Формула Е, в том числе с точки зрения имиджа, учитывая большие успехи, достигнутые в разные сезоны.

Как Формула E может помочь распространению электрической мобильности?
В этом смысле формула E имеет почти педагогическая роль, то есть говорить об электромобильности.Хотя мобильность доведена до крайности, как в автоспорте, Формула Е позволяет широкой аудитории прежде всего понять, насколько высокопроизводительными могут быть электромобили, насколько они продвинулись с технической точки зрения за столь короткое время.Если подумать, что в автомобиле Поколения 1, то есть всего 9 лет назад, нужно было заменять машины, чтобы провести целую гонку, потому чтоавтономность аккумулятора этого было недостаточно: сегодня наши автомобили имеют аккумулятор значительно меньшего размера, но который позволяет вам выдержать всю гонку с очень высокой производительностью;думаю, они смогут ускориться чуть больше 2 секунды от нуля до 100 километров в час, максимальная скорость около 280 км/ч.Таким образом, Формула E также передает послание об очень сильном технологическом развитии, быстром и постоянном развитии, которое касается таких аспектов, как автономность, а также удовольствие от вождения.Почти послание о близости к электрической мобильности, которая на ранних стадиях задумывалась как преимущественно городская мобильность.Именно поэтому гонки Формулы E проводятся в городах, на городских трассах, чтобы оставаться рядом с людьми, но без шума и загрязнения окружающей среды.Формула E – чрезвычайно современный чемпионат, уже ориентированный на то, какими могут быть автогонки будущего.