FOTO | VÍDEO | La planta de regasificación de Rávena a la vista:Viene a partir del 31 de marzo.

Hoy la inspección de la obra con el Ministro de Medio Ambiente Pichetto Fratin y el director general de Snam Stefano Venier

RAVENA – A partir del 31 de marzo de 2025, Ravenna tendrá su propia terminal de regasificación cinco mil millones de metros cúbicos al año. De esta manera Italia podrá alcanzar los mismos volúmenes que importaba de Rusia antes de la invasión de Ucrania.De hecho, las obras de la planta marina de Snam avanzan rápidamente, lo que elevará la capacidad nacional de regasificación a 28 mil millones de metros cúbicos al año, lo que corresponde aproximadamente al 45% de la demanda de gas italiano en 2023, el equivalente al importado de Moscú en 2021.El barco Bw Singapore, adquirido por Snam en julio de 2022, entrará en funcionamiento en el primer trimestre de 2025 y estará ubicado a 8,5 kilómetros de Punta Marina, una aldea de Rávena. Las obras de infraestructura finalizarán a finales de diciembre, antes de pasar a las pruebas., y, tras el "informe definitivo de seguridad", la entrada efectiva en funcionamiento a partir de finales de marzo.“No escriban a partir del 1 de abril, de lo contrario no nos tomarán en serio - bromea el director general de Snam, Stefano Venier - digamos que empezará a partir del 31 de marzo”.

La cuestión sobre el cronograma de las obras se hizo esta mañana, durante la visita del Ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética. Gilberto Pichetto Fratín en el lugar de construcción de la plataforma de amarre en la que se anclará el regasificador Bw Singapore de Snam, en el astillero Rossetti Marino de Marina di Ravenna, acompañado para la ocasión por el director general de Snam, Stefano Venier, y el alcalde de Ravenna, Michele De Pascale. .El avance de las obras "está absolutamente en línea con los programas - explica Venier - las obras en tierra están completadas en más del 90%, en el mar estamos por encima del 50%.En los próximos tres o cuatro meses tendremos una aceleración", pero en cualquier caso el director general espera "respetar el plazo de final de año como fecha de finalización de las obras".

El gas, entre todos los fósiles, es el menos nocivo y será uno de los vehículos que lo acompañarán hasta 2050, según nuestras previsiones, como elemento que luego unirá la geotermia, la hidroeléctrica, la fotovoltaica, la eólica y al mismo tiempo también una parte de la nuclear. - subraya el Ministro Pichetto Fratin - dentro de siete u ocho meses estará en funcionamiento una garantía de 5 mil millones de metros cúbicos que se convierte en una garantía para los italianos, porque con este regasificador alcanzamos aproximadamente la mitad del consumo nacional". El buque regasificador, que costó 500 millones de euros, se construye actualmente en Dubái para los ajustes necesarios para su futura ubicación frente a la costa de Rávena.Además, desde febrero de 2024 se están realizando los trabajos de desmantelamiento de la plataforma de Petra, fase a la que siguió, desde mediados de mayo, la instalación de las estructuras de la nueva plataforma de atraque, de aproximadamente 440 metros de longitud y un peso de más de 14.000 toneladas. .Finalmente, hasta 2026 se construirá el dique, necesario para reparar las obras de las condiciones climáticas marinas, que tendrá aproximadamente 900 metros de longitud, actualmente en fase de licitación por un valor estimado de aproximadamente 300 millones de euros.Se estiman además otros 300 millones de euros para los pedidos de los 240 proveedores implicados, de los cuales 80 son de la zona de Rávena o de Emilia-Romaña.

En total, las obras costarán más de mil millones de euros. “Es parte del proceso para asegurar el suministro energético del país - explica Venier - esto, junto con el barco Piombino, es un trabajo que sirve para recrear esa situación de resiliencia y diversificación de las fuentes que nos permite no depender más de un solo país para más del 40% de nuestro consumo, pero poder diversificarnos y recibir gas de todas partes del mundo".

También está satisfecho el alcalde de Rávena, Michele de Pascale, que se centra no sólo en los efectos positivos para el territorio, sino también en las obras de mitigación relacionadas con la construcción de la planta.“Las empresas de Rávena que trabajan en este proyecto son excelencias internacionales - destaca el alcalde - y luego compartimos 20 millones de euros en compensación dentro del procedimiento”.Entre ellas, una obra de renaturalización de 100 hectáreas, "la mayor de la historia de Rávena, cuyo proyecto será aprobado a finales de año y entregado a la ciudad la próxima primavera", y luego "la transformación LED de todo el el alumbrado público de la ciudad y también la regeneración de importantes zonas de nuestro litoral".En resumen, concluye de Pascale, “Rávena estaba lista”.Cada año entonces Snam incurrirá en unos costes de 30 millones de euros (servicios marítimos, actividades de O&M, servicios meteorológicos y monitoreo), que a su vez impulsarán la economía local.Desde el punto de vista del empleo, en el proyecto están implicados 800 recursos, pero en el momento de mayor actividad habrá más de 1.200 personas trabajando.