FOTO | VÍDEO | A planta de regaseificação de Ravenna à vista:acontece a partir de 31 de março

Hoje a fiscalização do canteiro de obras com o Ministro do Meio Ambiente Pichetto Fratin e o CEO da Snam Stefano Venier

RAVENNA – A partir de 31 de março de 2025 Ravenna terá seu próprio terminal de regaseificação cinco bilhões de metros cúbicos por ano. Assim a Itália poderá atingir os mesmos volumes que importava da Rússia antes da invasão da Ucrânia.De facto, os trabalhos na central offshore de Snam avançam rapidamente, o que elevará a capacidade nacional de regaseificação para 28 mil milhões de metros cúbicos por ano, o que corresponde a aproximadamente 45% da procura italiana de gás em 2023, o equivalente ao importado de Moscovo em 2021.O navio Bw Singapore, adquirido pela Snam em julho de 2022, entrará em operação no primeiro trimestre de 2025 e estará posicionado a 8,5 quilômetros de Punta Marina, um povoado de Ravenna. As obras de infraestrutura serão concluídas no final de dezembro, antes de passar aos testes, e, após o “relatório definitivo de segurança”, a efetiva entrada em operação a partir do final de março.“Não escreva a partir de 1º de abril, senão não nos levarão a sério - brinca Stefano Venier, CEO da Snam - digamos que começará a partir de 31 de março”.

A questão do calendário das obras foi feita esta manhã, durante a visita do Ministro do Ambiente e Segurança Energética Gilberto Pichetto Fratin no canteiro de obras da plataforma de amarração onde será ancorado o regaseificador Bw Singapore da Snam, no estaleiro Rossetti Marino em Marina di Ravenna, acompanhado na ocasião pelo CEO da Snam Stefano Venier e pelo prefeito de Ravenna Michele De Pascale .O andamento das obras “está absolutamente alinhado com os programas - explica Venier - as obras em terra estão mais de 90% concluídas, para as do mar já ultrapassamos os 50%.Nos próximos três a quatro meses teremos uma aceleração”, mas em qualquer caso o CEO espera “respeitar o prazo de final de ano como data de conclusão das obras”.

O gás, entre todos os fósseis, é o menos nocivo e será um dos transportadores acompanhantes até 2050, segundo a nossa previsão, como elemento que une então a geotérmica, a hidroeléctrica, a fotovoltaica, a eólica e ao mesmo tempo também uma parte da energia nuclear - sublinha o ministro Pichetto Fratin - dentro de sete e oito meses estará em funcionamento uma garantia de 5 mil milhões de metros cúbicos que se torna uma garantia para os italianos, porque com este regaseificador atingimos aproximadamente metade do consumo nacional”. O navio regaseificador, que custou 500 milhões de euros, está atualmente em construção no Dubai para as adaptações necessárias à sua futura localização ao largo da costa de Ravenna.Além disso, desde fevereiro de 2024 estão em curso os trabalhos de desmantelamento da plataforma de Petra, fase a que se seguiu, a partir de meados de maio, a instalação das estruturas da nova plataforma de amarração, com cerca de 440 metros de comprimento e peso superior a 14.000 toneladas. .Por fim, será construído até 2026 o quebra-mar, necessário para reparar a obra das condições climáticas marítimas, que terá cerca de 900 metros de comprimento, atualmente em fase de concurso por um valor estimado em cerca de 300 milhões de euros.Estão então estimados outros 300 milhões de euros para as encomendas dos 240 fornecedores envolvidos, dos quais 80 são da região de Ravenna ou Emilia-Romagna.

No total, a obra custará mais de mil milhões de euros. “Faz parte do processo de garantir o abastecimento energético do país - explica Venier - esta, juntamente com o navio Piombino, é uma obra que serve para recriar aquela situação de resiliência e diversificação de fontes que nos permite não depender mais de um único país responsável por mais de 40% do nosso consumo, mas poder diversificar e receber gás de todas as partes do mundo".

O prefeito de Ravenna, Michele de Pascale, também está satisfeito, focando não só nos efeitos positivos para o território, mas também nas obras de mitigação ligadas à construção da usina.“As empresas de Ravenna que trabalham neste projeto são excelências internacionais - destaca o autarca - e depois partilhámos 20 milhões de euros de indemnização no âmbito do procedimento”.Entre elas, uma obra de renaturalização de 100 hectares, “a maior da história de Ravenna, cujo projeto será aprovado até o final do ano e entregue à cidade na próxima primavera”, e depois “a transformação LED de todo o iluminação pública da cidade e também a regeneração de partes importantes do nosso litoral".Em suma, conclui de Pascale, “Ravenna estava pronta”.Todo ano então Snam terá custos de 30 milhões de euros (serviços marítimos, atividades de O&M, serviços meteorológicos e monitorização), que por sua vez irão alimentar a economia local.Do ponto de vista do emprego, estão envolvidos no projeto 800 recursos, mas no pico da atividade estarão mais de 1.200 pessoas a trabalhar.