salvataggi in mare

Hay numerosos barcos de rescate operando en el Mediterráneo, pero no los suficientes para hacer frente al número de personas en peligro a lo largo de una de las rutas migratorias más peligrosas del mundo.Tras la finalización del programa Mare Nostrum en 2014, la Flota Civil, la flota civil de buques de vigilancia y salvamento activa en el Mediterráneo, se ha convertido prácticamente en el único recurso para quienes arriesgan su vida durante la peligrosa travesía ilegal. El tramo de mar que se extiende desde Libia o Túnez hasta Italia representa una barrera física letal, especialmente para las embarcaciones improvisadas de madera o caucho, a menudo recicladas varias veces por los traficantes.Hasta 2014, la operación Mare Nostrum, comenzó en 2013 En respuesta al aumento de los naufragios en el canal de Sicilia, tenía una doble misión:garantizar el salvamento en el mar y perseguir penalme...

Es un terrible déjà vu.Un nuevo naufragio en aguas internacionales que trae consigo la dinámica habitual:Vacilaciones y disputas absurdas entre Estados que luego se traducen en retrasos en las operaciones de salvamento y salvamento.De hecho, pasaron 30 horas entre el informe de Alarm Phone (un centro de llamadas que informa de emergencias en el mar gestionado por la ONG Watch The Med), la noche del 11 de marzo, y la intervención de las autoridades italianas, tras la indisponibilidad y el silencio de las autoridades marítimas de Libia y Malta.El presupuesto es dramático:17 supervivientes, 30 desaparecidos en el frío mar de marzo. 6⃣ El dramático balance de los 47 náufragos:treinta horas después del 🆘 AlarmPhone 17 supervivientes30 desaparecidos El tiempo transcurrido:disputas con otros estados(sabiendo desde el principio que Libia, Malta y Grecia son históricamente poco fiables, ed.) Declaraci&oa...