auto elettriche

Son nuestro futuro, el futuro de la movilidad, con un papel fundamental para la necesaria transición ecológica, o "son una locura que no tiene explicaciones medioambientales, económicas, sociales, industriales", como se afirma por el Ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini? Una cosa es cierta.Desde 2035 ya no será posible comprar nuevos vehículos de gasolina y diésel en los países de la UE.Los fabricantes de automóviles tendrán que reducir al 100% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los coches nuevos vendidos, con el objetivo de incentivar la transición a la venta de coches eléctricos. Sin embargo, la transición a los coches eléctricos está encontrando cierta resistencia, no sólo en la opinión pública sino también entre quienes deberían apoyar y acompañar esta transición.Siempre Ministro Salvini...

El pasado 3 de octubre los trabajadores de la planta Crevalcore de Magneti Marelli hizo huelga contra la intención, declarada por los directivos, de cerrar la planta.Tras la movilización tanto de los sindicatos como de los políticos locales y nacionales, la empresa decidió suspender el procedimiento de cierre. Aunque Magneti Marelli se ocupa principalmente de baterías, la planta de Crevalcore todavía trabaja con componentes de motores de combustión interna.Por este motivo, afirman los directivos, se ha producido un descenso de la facturación en los últimos años que ha hecho imprescindible el cierre de la planta. La crisis de Magneti Marelli de Crevalcore, de hecho, no puede verse como un caso aislado, sino como un fracaso de la estrategia de nuestro país para mantenerse al día con la movilidad eléctrica.Esto mientras el resto del mundo ha decidido tomar en serio el desafío, aunque m...

El Resumen semanal sobre la crisis climática y datos sobre los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera. Que limitar el aumento de las temperaturas globales a 1,5°C, como se establece en el Acuerdo de París de 2015, sea una misión imposible sin la transición de los combustibles fósiles a las energías limpias ciertamente ya no es una novedad.Es un pasaje que ahora se da por sentado en estudios e informes de grupos de expertos y académicos y es información que también adquieren los gobiernos.Es noticia, sin embargo, si es una petrolera la que lo dice. La semana pasada Shell lanzó el “Escenarios de seguridad energética”, una nueva serie de escenarios en los que la compañía de petróleo y gas imagina cómo podría cambiar el sistema energético global a lo largo del siglo.Entre líneas del informe – observar Informe de c...

“Estamos convencidos de que los biocombustibles también pueden entrar en la categoría de combustibles neutros en términos de balance global de CO2 y contribuir a la progresiva descarbonización del sector.Por lo tanto, trabajaremos, en el marco de los procedimientos de aprobación de los actos legislativos indicados por la Comisión, para que también los biocombustibles se consideren entre los combustibles neutros en términos de CO2". El comentario del Ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética, Gilberto Pichetto Fratin, intenta disimular la decepción del gobierno Meloni, que debe tomar otro trago amargo europeo en materia de biocombustibles. De hecho, el 28 de marzo, el Consejo de Energía de la Unión Europea, en el que estuvieron presentes los representantes gubernamentales de los 27 estados miembros, aprobado el reglamento establece normas más estrictas de comportamiento en mate...