auto elettriche

Ils sont notre avenir, l'avenir de la mobilité, avec un rôle fondamental pour la nécessaire transition écologique, ou "ils sont une folie qui n'a pas d'explication environnementale, économique, sociale, industrielle", comme le prétend par le ministre de l'Infrastructure et des Transports, Matteo Salvini ? Une chose est sûre.Depuis 2035 il ne sera plus possible d'acheter de nouvelles voitures essence et diesel dans les pays de l'UE.Les constructeurs automobiles devront réduire de 100 % les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des voitures neuves vendues, dans le but d’encourager la transition vers la vente de voitures électriques. Pourtant, la transition vers les voitures électriques se heurte à une certaine résistance, non seulement dans l’opinion publique mais aussi parmi ceux qui devraient soutenir et accompagner cette transition.Toujours le ministre Salvini il a dit que...

Le 3 octobre dernier, les travailleurs de l'usine Crevalcore de Magneti Marelli s'est mis en grève contre l'intention, déclarée par les dirigeants, de fermer l'usine.Après la mobilisation des syndicats et des responsables politiques locaux et nationaux, l'entreprise a décidé de suspendre la procédure de fermeture. Même si Magneti Marelli s'occupe principalement de batteries, l'usine de Crevalcore travaille toujours sur des composants de moteurs à combustion interne.Pour cette raison, affirment les dirigeants, il y a eu une baisse du chiffre d'affaires ces dernières années, ce qui a rendu indispensable la fermeture de l'usine. En effet, la crise de Magneti Marelli de Crevalcore ne peut pas être considérée comme un cas isolé, mais comme un échec de la stratégie de notre pays pour suivre le rythme de la mobilité électrique.Et ce, alors que le reste du m...

Le point hebdomadaire sur la crise climatique et des données sur les niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Limiter l’augmentation des températures mondiales à 1,5°C, comme le prévoit l’Accord de Paris de 2015, est une mission impossible sans la transition des combustibles fossiles vers les énergies propres. Ce n’est certainement plus une nouveauté.C'est un passage désormais tenu pour acquis par les études et les rapports des groupes d'experts et d'universitaires et c'est une information également acquise par les gouvernements.Cela vaut toutefois la peine d’être publié si c’est une compagnie pétrolière qui le dit. La semaine dernière, Shell a publié le « Scénarios de sécurité énergétique », une nouvelle série de scénarios dans lesquels la société p&e...

« Nous sommes convaincus que les biocarburants peuvent également entrer dans la catégorie des carburants neutres en termes de bilan CO2 global et contribuer à la décarbonation progressive du secteur.Nous travaillerons donc, dans le cadre des procédures d'approbation des actes législatifs indiqués par la Commission, pour que les biocarburants soient également considérés parmi les carburants neutres en termes de CO2". Le commentaire du ministre de l'Environnement et de la Sécurité énergétique Gilberto Pichetto Fratin tente de masquer la déception du gouvernement Meloni qui doit prendre une autre pilule amère européenne sur les biocarburants. En effet, le 28 mars, le Conseil de l'énergie de l'Union européenne, auquel étaient présents les représentants des gouvernements des 27 États membres, approuvé le rè...