auto elettriche

São o nosso futuro, o futuro da mobilidade, com um papel fundamental para a necessária transição ecológica, ou “são uma loucura que não tem explicações ambientais, económicas, sociais, industriais”, como reivindicado pelo Ministro da Infraestrutura e Transportes, Matteo Salvini? Uma coisa é certa.Desde 2035 não será mais possível comprar novos automóveis a gasolina e diesel nos países da UE.Os fabricantes de automóveis terão de reduzir em 100% as emissões de dióxido de carbono (CO2) dos automóveis novos vendidos, com o objetivo de incentivar a transição para a venda de automóveis elétricos. No entanto, a transição para os carros eléctricos encontra uma certa resistência, não só na opinião pública, mas também entre aqueles que deveriam apoi...

No passado dia 3 de outubro, os trabalhadores da fábrica Crevalcore da Magneti Marelli entrou em greve contra a intenção, declarada pelos gestores, de fechar a fábrica.Após a mobilização dos sindicatos e dos políticos locais e nacionais, a empresa decidiu suspender o procedimento de encerramento. Embora a Magneti Marelli lide principalmente com baterias, a fábrica de Crevalcore ainda trabalha com componentes de motores de combustão interna.Por esta razão, afirmam os gestores, registou-se uma diminuição do volume de negócios nos últimos anos, o que tornou imprescindível o encerramento da fábrica. A crise da Magneti Marelli da Crevalcore, aliás, não pode ser vista como um caso isolado, mas sim como um fracasso da estratégia do nosso país em acompanhar a mobilidade elétrica.Isto enquanto o resto do mundo decidiu levar o desafio a...

O resumo semanal sobre a crise climática e dados sobre os níveis de dióxido de carbono na atmosfera. Que limitar o aumento das temperaturas globais a 1,5°C, conforme estabelecido no Acordo de Paris de 2015, é uma missão impossível sem a transição dos combustíveis fósseis para a energia limpa já não é certamente novidade.É uma passagem agora tida como certa por estudos e relatórios de painéis de especialistas e académicos e é informação também adquirida pelos governos.É interessante, no entanto, se for uma empresa petrolífera que o diga. Na semana passada a Shell lançou o “Cenários de segurança energética”, uma nova série de cenários em que a empresa de petróleo e gás imagina como o sistema energético global poderia mudar ao longo do s&eacut...

“Estamos convencidos de que os biocombustíveis também podem enquadrar-se na categoria de combustíveis neutros em termos de balanço global de CO2 e contribuir para a descarbonização progressiva do setor.Trabalharemos, portanto, no âmbito dos procedimentos de aprovação dos atos legislativos indicados pela Comissão, para que também os biocombustíveis sejam considerados entre os combustíveis neutros em termos de CO2”. O comentário do Ministro do Meio Ambiente e Segurança Energética, Gilberto Pichetto Fratin, tenta mascarar a decepção do governo Meloni, que terá de tomar mais uma amarga pílula europeia sobre os biocombustíveis. Com efeito, no dia 28 de Março, o Conselho de Energia da União Europeia, no qual estiveram presentes os representantes dos governos dos 27 Estados-membros, aprovado o regulamento que estabelece no...