La Ford Capri renaît en électrique.Voilà à quoi ressemblait l'original

Coupé, seulement deux portes, né en 1969, la Ford Capri quitte la scène en 1986.Très apprécié en Angleterre et en Allemagne, il est aujourd'hui de nouveau révisé et corrigé.Et, pour la première fois, électrique.

Pour se souvenir du premier Ford Capri aujourd'hui, c'est certainement la génération des baby-boomers, ceux qui, 1969, l'année du premier homme sur la Lune, du légendaire Festival de Woodstock et les premiers avions Boeing 747, ils avaient déjà leur permis.Lorsqu'il apparaît pour la première fois à Salon automobile de Bruxelles la publicité le présente comme La voiture que tu t'es toujours promise, comme la voiture de vos rêves, celle que vous vous êtes toujours promise.

Et effectivement, le succès est remarquable.Les chiffres parlent de plus de 1,8 million Ford Capri vendue, notamment en Angleterre et en Allemagne, où l'usine allemande Ford de Cologne produira la Capri pendant une période de 17 ans et trois générations, jusqu'à 1986, lorsque la production cesse. Aujourd'hui, la Ford Capri renaît, de coupé il devient SUV, mais surtout le Capri devient électrique. Électrique uniquement.

Ford Capri, la voiture de sport « pop » qui a fait craquer les Anglais

En Angleterre, où on l'appelle Capri, avec l'accent sur le ì, c'est une voiture très appréciée, pour beaucoup une voiture de sport mais accessible, enrichissante, capable d'offrir un plaisir de conduite considérable pour ces années-là, notamment la versions avec le moteur V6, comme le RS2600.Bref, grâce également à cette idée de coupé accessible, au design inspiré de l'emblématique Mustang, la Capri s'est rapidement imposée parmi les voitures de sport d'Europe, avec de nombreuses victoires également dans le domaine sportif, à Spa. circuits, en Belgique et à Zandvoort, aux Pays-Bas, où le Capri a remporté d'importants succès.

Aujourd'hui, près de quarante ans plus tard, la Ford Capri renaît en électrique.Il ne reste que quelques traits timides du coupé d'origine, visibles à l'avant et à l'arrière incliné, peut-être le seul hommage concret au coupé des années 1960. Mais l'erreur serait de chercher des affinités, mieux vaut se concentrer sur les différences.Et si beaucoup ont salué la transition de Capri vers l'électrique comme une étape d'évolution importante pour la marque, la "transition" pas facile (du moins de nom) du coupé au SUV, en Angleterre, a ouvert un débat animé parmi les fans de la marque.

Corsaire:un nouveau chapitre électrisant de son histoire

En bref, la Ford Capri était pour l'Angleterre et l'Allemagne ce que la Fiat 124 Sport Coupé était pour nous : un rêve accessible au design inoubliable.« Aujourd’hui, cette icône revient, plus fascinante que jamais, sur les traces d’une autre légende de Ford qui s’est réinventée :Mustang » cite une note de Ford.« Et comment Mustang Mach-E a apporté le mythe de voiture de poney à l'ère électrique, la nouvelle Capri est donc prête à surprendre l'Europe, en ouvrant un nouveau chapitre électrisant de son histoire".

Une voiture qui « vit aujourd'hui le présent avec courage et personnalité », devenant un SUV électrique sportif mais élégant et presque impertinent », a-t-il commenté Fabrizio Faltoni, PDG Ford Italie.L'histoire recommence là où elle s'est terminée, depuis cette usine Colonie (aujourd'hui très avancée et transformée en pôle de production dédié à l'électrique) où la Capri fut produite jusqu'en 1986.

Dimensions, autonomie, versions et prix

Comme prévu, la Ford Capri est aujourd'hui un long SUV électrique 4 mètres et 63, 1,87 mètres de large, pesant plus de 2 tonnes.La traction peut être une traction arrière uniquement ou une transmission intégrale un ou deux moteurs électriques et développe jusqu'à 340 chevaux. Deux batteries disponibles pour l'instant, de 77 ou 79 kWh, tandis qu'une version « de base » de 52 kWh sera ajoutée. L'autonomie déclarée elle varie de 572 à 627 kilomètres, tandis que pour les temps de recharge, l'entreprise déclare moins de 30 minutes pour passer de 10 à 80 pour cent de l'autonomie aux bornes de recharge, jusqu'à 185 kW de puissance. La liste de prix il démarre à partir de 42 750 euros pour la version de base, commercialisée en 2025, tandis que la version déjà disponible (celle de 286 chevaux) démarre à partir de 51 500 euros.Avec les débuts de la Capri, il existe désormais trois modèles électriques dans la liste de prix Ford : Mach-e, Explorateur et bien sûr le nouveau Corsaire.