Combien de morts à vélo en plus ?A Milan, la violence dans les rues est une urgence

« Plus de morts à vélo » :la communauté cycliste milanaise appelle à une action immédiate suite à l'assassinat du jeune homme de 28 ans heurté par un poids lourd, la sixième victime ces derniers mois.

Milan et les décès à vélo.Dans la ville italienne d'avant-garde, où l'avenir se construit avec des gratte-ciel, des forêts verticales et de nouveaux chantiers, on meurt dans la rue un matin de fin d'été, en faisant du vélo sous le soleil dans les rues du centre, écrasé par un lourd véhicule sans s'en rendre compte, il accroche, mâche et crache un énième corps, une énième victime des violences routières.Cette fois, le drame est arrivé à une jeune femme.C'est ce qui s'est passé hier, 29 août, un Francesca Quaglia, 28 ans de Bologne, traducteur spécialisé dans les langues scandinaves.

Mais aujourd'hui, la nouvelle d'un femme à vélo heurtée par un lampadaire renversé par une voiture qui s'est renversé sur le Corso XXII marzo, également dans le centre-ville.La femme de 42 ans a été secourue par 118 membres du personnel et se trouve dans un état grave à l'hôpital de Niguarda.

Face à cette situation, les associations qui s'occupent de la mobilité active réitèrent laabsence d'institutions et le manque de mesures pour arrêter ce qui est un massacre continu.Cela démarrera à partir du 1er octobre 2023 l'obligation pour les poids lourds d'installer des capteurs anti-angle mort.Là-dessus aussi, nous recueillons le point de vue des associations qui expriment des doutes :un changement de cap immédiat est nécessaire pour rendre les rues plus sûres, repenser l’espace public, inverser l’échelle des priorités.Et c’est peut-être aussi ce qui vous fait réfléchir et vous laisse consterné :voir Milan aller vite, construire, grandir, tandis que les gens sont écrasés et oubliés.Nous souhaitons ici vous rappeler une fois de plus ces « morts à vélo ».Outre Francesca Quaglia, ils ont été tués ces derniers mois Véronique d'Incà (1er février), Christine Ecosse (20 avril), Tianjiao Li (8 mai), Alfina D'Amato (22 juin), Sylvia Salvarani Et Luca Marengoni (Novembre).

Milan, sixième victime des poids lourds ces derniers mois

Selon le récit d'un témoin, Francesca Quaglia aurait été accrochée par le véhicule à sa sortie alors qu'il passait du rouge au vert.Il se trouvait donc près du feu tricolore à gauche du véhicule via Caldara, dans la zone centrale de Porte romaine.La jeune fille, selon le témoignage, a également fait une dernière tentative désespérée pour arrêter le camion, frappant le côté gauche du camion avec sa main, mais le conducteur n'a rien remarqué.UN Tragédie « annoncée », la sixième survenue ces dix derniers mois pour la même raison :la présence dans la rue de véhicules lourds, grande, trop grande pour une ville qui se veut conviviale.Les bétonnières ou les engins de chantier utilisés pour déplacer des matériaux sur des chantiers difficiles à déplacer, où le conducteur roule à une hauteur de deux mètres avec une vue réduite depuis les angles morts, sont mortels lorsqu'ils sont mélangés à des cyclistes, des piétons, des personnes en fauteuils roulants, personnes en scooter, usagers de la route plus vulnérables.C'est pour cette raison qu'une fois encore on ne peut pas parler d'"accidents" mais d'un massacre ce qui choque les citoyens et notamment la communauté cycliste milanaise qui organise depuis des mois des manifestations pour réclamer le respect d'un droit fondamental : circuler en toute sécurité dans les espaces publics.

Plus de morts sur les routes, plus de morts à vélo.La voix des associations

La communauté cycliste milanaise s'est réunie hier lors d'un rassemblement informel sur le site de l'événement, puis a pédalé jusqu'au Palazzo Marino et a crié à l'unisson "Assez !" sous les fenêtres de la mairie où est écrit "Combien de morts encore ?“.

Là FIAB Fédération Locale Italienne de l'Environnement et du Vélo nous fait réfléchir sur le fait que les citoyens milanais d'aujourd'hui ont presque peur de parcourir les rues de la ville en vélo. Laura Russo, vice-président de Fiab Milano Ciclobby, déclare que "le nombre de victimes est alarmant et suscite la peur chez ceux qui décident d'utiliser quotidiennement le vélo pour les déplacements urbains" et ajoute ensuite :« Nous nous souvenons que Fiab Milano demande depuis des années aux institutions des mesures pour garantir que la rue soit un lieu sûr.Comme?Grâce à la création de pistes cyclables qui n'abandonnent pas le cycliste aux intersections, en investissant danséducation routière et surtout limiter la vitesse des voitures en ville.Pour nous, vélo et sécurité ne doivent pas être un oxymore. »

Sur le thème de capteurs obligatoires à partir du 1er octobre l'association s'exprime Savez-vous ce que vous pouvez ?, l'un des promoteurs de la campagne City of People qui demande depuis plus d'un an à la municipalité un changement de mobilité durable. Tommaso Goisis et Paola Bonini à cet égard, ils soulignent un problème :"Avant janvier 2025 et 2026 l'obligation ne sera pas vraiment en vigueur, mais il suffira de démontrer que vous avez commandé les capteurs.La nouvelle tragédie confirme que nous ne pouvons pas attendre que des mesures longues mais immédiates soient nécessaires de la part du Ministère des Transports et de la Municipalité : formation obligatoire pour les conducteurs, limitation de vitesse à 30 kilomètres par heure dans tout Milan, limitations de temps.Autrement, dans les rues de Milan, les piétons et les cyclistes continueront à risquer leur vie dans la sensation inquiétante de l'absence des institutions."

Même leassociation Parents antismog, à travers les mots du président Lucie Robato, réitère le retard de Milan sur le thème de la mobilité durable :« Ce retard impardonnable nous amène à une série d'accidents mortels impliquant des piétons et des cyclistes, un nombre jamais enregistré dans aucune ville européenne. Il est donc nécessaire d’identifier des mesures temporaires pour nous permettre de traverser 2024 sans nouveaux drames..Demandons au maire Beppe Sala, au Conseiller Mobilité Arianna Censi et au Conseiller de sécurité Marco Granelli une intervention publique qui présente un plan d'urgence à mettre en œuvre dans un délai très court avec des dates et des solutions immédiates telles que des restrictions horaires, une cartographie des chantiers pour établir des voies de passage balisées et ne gênant pas la circulation légère, ainsi que toute autre solution efficace".Et puis il conclut :« Aucune activité économique ne peut prévaloir sur une vie humaine. »

Pour aujourd'hui, mercredi 30 août, les associations ont convoqué une nouvelle garnison sur le Corso XXII marzo au coin de Piazzale Emilia à 19h.