DS Automobiles, comment continue le voyage du circuit à la route

Un an plus tard, toujours à l'occasion de l'étape romaine du Formule E, nous nous sommes rencontrés Eugénio Franzetti, directeur de DS Performance, pour faire un point à un arrêt (Londres) de la fin de la neuvième saison deChampionnat du monde de Formule E ABB FIA.Un championnat qui a vu sur la piste la troisième génération de la voiture DS E-TENSE FE, reconnaissable à sa livrée noir et or.Nous en avons profité pour comprendre comment les voitures ont évolué Génération 3, le plus rapide jamais vu dans le championnat du monde de Formule E, avec une vitesse de pointe de 280km/h, plus léger que 60 kilos par rapport au Gen2, plus efficace avec plus de 40 pour cent de l’énergie utilisée en course provenant du freinage par récupération.

DS Performance a toujours été l'un des grands protagonistes du Championnat du Monde de Formule E, à une étape de la finale à Londres.

L'étape romaine de Formule E a aussi été l'occasion non seulement de faire le point sur la saison 2023, à une étape de la finale anglaise, mais aussi sur les innovations introduites par la nouvelle génération de voitures, Gen 3.Sur le rôle croissant de la légèreté dans le sport automobile, la miniaturisation, l'optimisation, bref, tous ces aspects qui ont alors un plus grand impact sur voitures électriques destiné au grand public.

Parce que la Formule E peut avoir un rôle « pédagogique » pour la mobilité électrique

Mais quelques minutes ne suffisent pas pour aborder autant de sujets liés à mobilité électrique.Notre entretien avec Eugenio Franzetti s'est donc poursuivi, une longue conversation sur des aspects liés à la participation de DS en Formule E, mais aussi plus généralement.Voici ce qui en est ressorti.

Comment devenir la marque constructeur la plus performante en Formule E ?
Pour expliquer notre engagement en Formule E, je partirais de la grande cohérence stratégique de la marque DS.Il suffit de dire que la marque est née en 2014 et quelques mois plus tard seulement, un département dédié au Motosport, DS Performance, voit le jour avec pour objectif d'accompagner l'accélération technologique au profit d'une électrification progressive.Un positionnement, celui de la marque DS au sein du groupe (Stellantis, éd), immédiatement projeté sur le devant de la scène dans le but d'exploiter le Motosport et la Formule E comme outils de recherche et développement.DS participe à ces courses depuis 2015, en fait à partir du moment où les constructeurs automobiles se sont impliqués.De là, il y a eu essentiellement un crescendo d'expériences acquises puis transmises, transférant de nombreuses innovations sur les voitures de série, profitant des nombreux succès ;en 8 saisons, nous sommes la marque parmi les constructeurs qui a le plus gagné en Formule E, avec 4 titres, 2 constructeurs et 2 pilotes.Grâce à leur engagement sportif, les modèles DS électrifiés vivent de l'expérience acquise avec les générations de voitures passées, depuis la génération 1, en passant par la génération 2, jusqu'à la 3 actuelle, dont les évolutions et innovations auront un impact sur les modèles futurs.

En plus du contenu élevé en innovation, qu’est-ce qui vous a poussé à participer à la Formule E ?
Le sport moto est aussi un formidable outil de communication, que nous avons choisi pour accélérer l'image et la notoriété de la marque.D'autres outils marketing auraient pu être choisis, mais Motosport a été choisi car l'expérience de course alliée à la recherche et au développement devient un outil idéal de communication pour une jeune marque comme DS, qui a ainsi pu bénéficier de toute la visibilité d'un championnat du monde comme celui de la Formule E, également en termes d'image suite aux grands succès remportés au cours des différentes saisons.

Comment la Formule E peut-elle contribuer à la diffusion de la mobilité électrique ?
En ce sens, la formule E a presque un rôle pédagogique, c’est-à-dire parler de mobilité électrique.Même si la mobilité est poussée à l'extrême comme en sport automobile, la Formule E permet à un large public de comprendre tout d'abord à quel point les voitures électriques peuvent être performantes, à quel point elles ont progressé d'un point de vue technique en si peu de temps.Si vous pensez que dans la voiture de génération 1, c'est-à-dire il y a seulement 9 ans, il était nécessaire de remplacer les voitures pour faire une course entière, car leautonomie de la batterie ce n'était pas suffisant, aujourd'hui nos voitures ont une batterie nettement plus petite mais qui permet d'aborder une course entière, avec des performances très élevées ;je pense qu'ils peuvent accélérer en un peu plus 2 secondes de zéro à 100 kilomètres par heure, avec des vitesses maximales d'environ 280km/h.De cette manière, la Formule E transmet également un message de développement technologique très fort, d'évolution rapide et constante, qui concerne des aspects comme l'autonomie mais aussi l'agrément de conduite.Presque un message de proximité pour une mobilité électrique conçue à ses débuts comme une mobilité essentiellement urbaine.C'est aussi pourquoi la Formule E se court dans les villes, sur des itinéraires urbains, pour rester proche des gens, mais sans bruit ni pollution environnementale.La Formule E est un championnat extrêmement moderne, déjà projeté vers ce que pourraient être les compétitions automobiles du futur.