EV charging

Dans un étude récemment publiée, nous décrivons notre conception d'une batterie rechargeable auto-extinguible.Il remplace l'électrolyte le plus couramment utilisé, qui est hautement combustible – un milieu composé d'un sel de lithium et d'un solvant organique – par des matériaux présents dans un extincteur commercial. Un électrolyte permet aux ions lithium porteurs d’une charge électrique de se déplacer à travers un séparateur entre les bornes positives et négatives d’une batterie lithium-ion.En modifiant des liquides de refroidissement commerciaux abordables pour qu'ils fonctionnent comme des électrolytes de batterie, nous avons pu produire une batterie qui éteint son propre feu. Notre électrolyte a bien fonctionné sur une large plage de températures, d'environ moins 100 à 175 degrés Fahrenheit (moins 75 à 80 degrés Celsius).Les batteries que nous avons produites en laboratoire avec cet électrolyte évacuent très bien la chaleur de la batterie et éteignent efficacement les ince...

À l’ère électronique d’aujourd’hui, les batteries lithium-ion rechargeables sont omniprésentes.Par rapport aux versions au plomb qui dominent le marché des batteries depuis des décennies, les batteries lithium-ion peuvent se charger plus rapidement et stocker plus d’énergie pour le même poids. Ces appareils rendent nos gadgets électroniques et nos voitures électriques plus légers et plus durables, mais ils présentent également des inconvénients.Ils contiennent beaucoup d’énergie et s’ils prennent feu, ils brûlent jusqu’à ce que toute cette énergie stockée soit libérée.Une libération soudaine d’énormes quantités d’énergie peut entraîner des explosions mettant en danger des vies et des biens. En tant que scientifiques qui étudient production d'énergie, stockage et conversion, et ingénierie automobile, nous portons un vif intérêt au développement de batteries à forte densité énergétique et sûres.Et nous constatons des signes encourageants indiquant que les fabricants de batteries p...

La course à la décarbonation des voitures particulières et des camions légers aux États-Uniss'accélère.Les véhicules électriques à batterie représentaient près de 6% de toutes les ventes de véhicules neufs en 2022, contre près de 3 % en 2021, et la demande dépasse l'offre, alors même que les fabricants lancent de nouveaux modèles et designs.L’administration Biden dépense des milliards de dollars pour construire des réseaux de recharge pour véhicules électriques et offrir des incitations à l’achat de véhicules électriques neufs et d’occasion. Ce changement offre d’importants avantages économiques et environnementaux, mais ils ne sont pas répartis équitablement.Les personnes qui supportent le plus de fardeaux dans nos systèmes de transport actuels reçoivent so...

Dans le cadre de ses efforts visant à réduire la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre qui contribuent au changement climatique, la Californie poursuit des politiques agressives pour promouvoir les camions propres.L'État exige déjà que d'ici 2035, toutes les voitures neuves et autres véhicules légers vendus dans l'État soient zéro émission.C'est puissant Conseil des ressources atmosphériques a adopté des règles exigeant que la plupart des camions soient à zéro émission d'ici 2035, et propose désormais que tous les camions vendus d'ici 2040 doit être zéro émission.The Conversation a demandé à un panel d’experts en transports de l’Université de Californie à Davis ce qu’impliquait une transition aussi rapide. 1.Pourquoi la Californie cible-t-elle les cam...

UN enquête représentative à l'échelle nationale auprès de 8 027 Américains montre que, quel que soit le groupe démographique racial, l’intérêt général pour l’achat de véhicules électriques est élevé.Parmi les personnes interrogées, 33 % des répondants blancs, 38 % des répondants noirs, 43 % des Latinos et 52 % des Américains d'origine asiatique déclarent qu'ils envisageraient « certainement » ou « sérieusement » d'acheter ou de louer un véhicule électrique comme prochain véhicule. L'enquête a été menée par Rapports sur les consommateurs, avec la contribution des groupes de défense à but non lucratif VertLatinos, le Union des scientifiques concernés et EVNoire et administré entre janvier.27 et février18, 2022, par NORC &...