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https://www.valigiablu.it/strage-cutro-inchiesta-frontex-governo-ha-mentito/
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昨年2月26日、ステッカート・ディ・クトロビーチから40メートルの地点で子供35人を含む94人が溺死した際、ジョルジア・メローニ首相は次のように述べた。「もしできるなら、移民たちを救えただろう。」そして彼は、悲劇直後のまれに見る非人道的な発言と、すでに難破船が発生した後の救助介入に対するマッテオ・ピアンテドシ内務大臣の辞任と救助の不透明な連鎖に関する透明性の要求を阻止した。
政府は意図的に移民たちを死亡させたわけではなく、沿岸警備隊（運輸省直属）と財務警察（内務省直属）の間で責任転嫁や責任転嫁が行われる一方で、メローニ氏はこれらの要請に応じた。とFrontex（欧州国境沿岸警備局）。情報提供のためだけに相談を受けたと主張し、作戦は海上警察によって行われたと主張する一方で、2月26日朝に介入できたかもしれないが、手続き上の問題で介入しなかったことを認めた者もいた（沿岸警備隊） 、介入は「法執行」（金融警察）として行われたため、支援を提供する資格がないと主張し、イタリアのすべての当局に「直ちに報告書を送った」と自分たちが行ったことを繰り返し述べた人々。彼ら（Frontex）の能力の範囲内でした。
あ'国際捜査 – によって引き継がれた ライトハウス・リポート、南ドイツ新聞、ル・モンド、エル・パイス、スカイ・ニュース、ドマーニ – 未公開文書、機密情報源、衛星画像、3D モデル、数十の証言を通じて、最初に難破船を引き起こし、次に関係する 3 つの当局間の責任の跳ね返りにつながった指揮系統の欠陥を示しています。そしてこの記事は、海上捜索救助活動（SAR）ではなく「法執行機関」による介入を決定し、最初からすべての危険信号がどのように過小評価されていたかを浮き彫りにしている。
フロンテックスは飛行機やドローンでイオニア海を監視し、不審船を特定している。私たちが入手した機密報告書によると、彼の飛行機Eagle1が2月25日に離陸した後、サマー・ラブ号を発見する数時間前に「強風」に遭遇したという。
フロンテックスは、トルコ国内で行われた衛星電話の通話を追跡してこの船を特定し、目に見える安全ベストがなく、甲板の下から「異常な」数の乗客が乗っていたことを示す「重大な熱反応」を示した「移民船の可能性がある」と報告した。
捜査の結果、虐殺前日の2月25日夕方以降、フロンテックス社が船を目撃し、直ちにデータをポーランドの管制センターに送信し、イタリア当局が利用できるようにしていたことが判明した。さらに、ワルシャワの監視室には金融警察とイタリア沿岸警備隊の代表が同席していた。メローニは当時、フロンテックスから次のように述べていた。「緊急連絡は入っていません。私たちは警告を受けませんでした。」
サマー・ラブ号を発見したことに加え、同機に搭載されたサーマルカメラは甲板の下に多くの人が存在することを示す「兆候」を検出した。さらに、フロンテックスは同船に救命胴衣が用意されていなかったと報告していた。イタリアの管轄当局はすべて、この船がイタリア沿岸に移民を輸送している可能性があることを認識していた。国際調査によれば、この瞬間から、何が起こったのかという話の省略が始まるという。
まず第一に、フロンテックス社は、約200人が乗船している超満員の木造船を特定する前から、操縦士が強風を警告していたことを隠蔽した。サマー ラブのようなボートには通常 16 人乗りのスペースがあります。
船の 3D 復元により、監視映像を見ている人には船がどれほど過密に見えたのかが明らかになり、難破前および難破中の船内の状況をより深く理解するのに役立ちます。
3D モデルを見ると、イタリア当局が船舶が直面しているリスクをリアルタイムでどのように認識していたかがわかります。文書に示されているように、フロンテックス機によって収集された情報はイタリア当局にライブで送信されました。
海洋法によれば、悪天候、救命胴衣の不足、混雑は危険の兆候です。しかし、海事当局は捜索救助活動を開始しなかった。「この決定は致命的な結果をもたらした」とジャーナリズム調査の著者らは書いている。
しかし、どうしてこんなことが起こるのでしょうか？から聞いた 明日、提督で沿岸警備隊の元報道官、ヴィットリオ・アレッサンドロ 説明する:「明らかに危険な状況の多くは、以前は救助状況として特定されていましたが、現在は渡り鳥の出来事として記録されています。ボートがエンジンをかけながら浮かんでいるのを見ると、助けや救助さえ必要ないと誤解されます。クトロ号の事件は確かにこれらの仮説の一つである」にも関わらず - 提督は付け加えた - 「その船は、フロンテックス飛行機によって写真に撮られ描写されたように、過積載のため破滅に直面していた」。
この出来事の過小評価 – 記事の続き 明日 – 「これは、2019年にマッテオ・サルヴィーニが内務省を引き継いで以来採用された明確な政治的選択の結果です。の文書への一連のアクセスによると、 その他の経済学 2019年から2023年の最初の2か月までに、6,300件のイベントを通じて232,660人の移民がイタリアに到着した。10 件中ほぼ 6 件の事件は、捜索救助 (SAR) ではなく、法執行機関として分類されました。」
という質問に対して、 明日 捜索救助活動の実施にこれほどの抵抗がある理由について、マッテオ・サルヴィーニ氏は次のように答えた。「それは、これらが組織的な旅行であることが証明されているからです。SAR イベントは予期せぬ事態の救助に対応します。」そして彼はこう付け加えた。«この場合、旅行は出発地と期間を指定してオンラインで予約されます。これらの分野におけるSAR規制を見直す必要があるだろう。」
一方、イタリアでは2つの捜査が開始された。1 つは沈没前に救助船が派遣されなかった理由に関するもので、もう 1 つは密航業者とされる人物に焦点を当てたもので、グン・ウフク、サミ・フアト、イスシャク・ハスナン、ハリド・アルスランの 4 人の容疑者が過失による難破とその結果としての死亡の罪で起訴されている。別の犯罪と不法移民幇助の罪。
ハリド・アルスランさんとイシャク・ハスナンさん（難破当時まだ未成年だったパキスタンの少年）は、他のすべての亡命希望者と同様に無実を宣言し、旅行代金の領収書を弁護士に見せた。一部の生存者は、ハリド氏が船の運転手と乗船者の間で通訳の役割を果たしていたため、密輸業者であると特定した。しかし、彼の弁護士であるサルバトーレ・ペッリ氏にとって、疑いの余地はありません。ハリド・アルスラーンは無実だ。このことは、提出された文書に加えて、トルコ人被告２人が刑務所内で受けた暴行によっても証明されている。
サマー・ラブの旅を組織した人身売買業者のネットワークを再構築するのは簡単ではない。「どの国にも人身売買業者が数十人いるため、このネットワークを再構築するのは困難です。ハリド氏の支払いの一部はパキスタンで行われ、残りはアフガニスタンとトルコで行われた。出身国からトルコに到着すると、その旅は他の組織によって管理され、そのほとんどがトルコ人ですが、他の国籍の労働者も使用しています」と弁護士のペリー氏は説明する。 明日. 。一つ明らかなことは、ジャーナリズム調査は次のように結論づけているということだ。人身売買業者はヨーロッパにも使者を持っていました。
プレビュー画像:フレームビデオラ・レプッブリカ YouTube経由