極寒のスウェーデンで、電気自動車に関する最も広まっているフェイクニュースの一つを払拭するために

静かに旅することで、ゆっくりとそのエリアを発見することができます。しかし、伝説や偽りの神話についても考える必要があります。スウェーデンでは、寒さが電気自動車にとって本当に敵なのかどうかを（ボルボ EX30 に乗って）理解するために。

前回お話ししたのは、 スウェーデン それは、わずか 72 時間でマイナス 42.9 度から +8.3 度まで気温が上昇した、スリリングな記録を記録したノールボッテン郡ニッカルオクタ村について伝えるためでした。それは昨年の 1 月のことで、私たちがこのニュースをお伝えするきっかけとなったのは、わずか 3 日の間に気温が 50 度以上上昇した急激な気温の変化でした。現在再発している影響の中でアーカイブされるべき別のケース 気候変動…

しかし、スウェーデンには他の記録があり、それは間違いなくもっと優れた記録です。北欧に集中する 5 か国の間で長年にわたり存在しています。 電気自動車の割合が最も高い 売却され、2025年にプロジェクトの一部である最初の電化道路を建設する準備ができている 電気道路システム, これは、電気自動車（乗用車やトラック）に誘導を通じて移動中に充電できる機能を提供することを約束しています。一つの視点、それは ワイヤレス充電, 、まったく遠隔で、そしてそれ ボルボ スウェーデンでしばらく実験してきました。 ヨーテボリ.

EX30電気自動車から見たスウェーデンのラップランド

その間、私たちはスカンジナビアの国に戻りました（今回は新しい電気自動車に乗って） ボルボ EX30）「ゼロ」排出旅行、目的地 ルレオ, への玄関口 スウェーデンのラップランド, 、世界最大の汽水諸島の中心にあります。客観的？オーロラを見るという希望（私たちは見ることができませんでした...）に加えて、それがどのように起こるか、そして新しい電気ボルボが提供するものを伝えるだけでなく、その誤りを暴くこともできます。 電動モビリティに関する最も広まったフェイクニュースの 1 つ, つまり、電気自動車は寒さでは動かないということですが、この点についてはすぐに明らかにします。動作の観点からは、どの温度でも何も変わりません。

性能も変わらない. 。むしろエネルギー消費量が増えると、自律性. 。ただ知っておく必要があります。とにかく、外の気温が法外に高いとき（そしてスウェーデンの冬は凍えるほどの寒さは尋常ではない）、車室内を予熱してくれる可能性を利用して、電気自動車に乗れるのはなんと素晴らしいことだろう。暖かい暖かさ？EX30でも起こりますが、 電気自動車がもたらす数多くの利点の 1 つ。

ゆっくりとした静かな旅

寒い車と電気自動車の（平和な）関係が明らかになったことで、スウェーデンへの（ゆっくりと静かな）旅は、北部の感情を体験する世界で最も優れた場所の一つである極北の風景を楽しむことができただけでなく、ライト 、空が晴れていて光害がないことのおかげでしたが、ボルボが提案した4番目の「ゼロ」エミッションモデルであるこのコンパクトな電気SUVの特性を発見することもできました。彼の最初の肖像画を見てみましょう。EX30 には 2 つのバッテリー バージョンがあり、1 つ目はアクセスしやすく (51 kWh)、市内や短期旅行に適しており、2 つ目はより複雑なバッテリーと拡張された自律性を備えています。 最大480キロメートル. 。この他にもバージョンがあります ツインモーターの性能, 最高のパフォーマンスを発揮するバッテリーと組み合わせることで、 電気モーター2個 そして 全輪駆動, この機能により、スウェーデンの道路では（北欧諸国では非常に一般的なスタッドタイヤのおかげでもありますが）完全に安全に運転することができました。

少ないほど良い…

EX30 に乗って、スウェーデンへの長くゆっくりとした静かな旅をします。このため、時間がなくても検討できるようになりました。彼の心を変えることによって。もっと詳しく説明しましょう。EX30 は、それとは明らかに対照的な、コンパクトな電気自動車 (4 メートル 23 センチメートル、ボルボがこれまでに製造したモデルの中で最もコンパクトなモデル) です。巨人症 車のこれは電動モデルにも影響を及ぼしており、効率が損なわれるリスクがあります。一見するとシンプルですが、シンプルすぎるかもしれない車:電動ウィンドウボタンは前部座席の中央にあり（ドアではなく）、スピーカーは 1 つに集中しています。 サウンドバー フロントガラスの下には、私たちが慣れ親しんでいたドライバーの前の計器類はなく、その代わりにダッシュボードの中央にシンプルなディスプレイが置かれています。生地（デニム、リネン、ウール）、プラスチック、色、すべてが最初は驚くような「ミニマル」な外観を持っています。 少ないほど良い, 、建築家が好んで繰り返したように、 ミース・ファン・デル・ローエ, 、合理主義の父であり、フランスのル・コルビュジエと並んで、合理主義の主要な提唱者の一人です。 モダニズム.

大丈夫、車ではあらゆるニーズに対応するために実際にすべてが含まれるスクリーンに頼らなければならないのは、最初は過剰に思えるかもしれません。そして、キロメートルが経過するにつれて、外の雪景色がゆっくりと通り過ぎていき、最低限の見慣れていれば、すべてがより鮮明に見えます。EX30 はいくつかの側面を理解するのに時間がかかりますが、それが日常的で実践的で素早いジェスチャーになります。一見複雑さのないこの車は、北欧のミニマリズムにインスピレーションを得たデザインのおかげで、時間が経つにつれて馴染み、安心感を与え、ほとんど静けさを植え付けることができます。テーマ、それは 運転の静けさ, 、プロジェクトよりも モビリティ革命 ライフゲートでは、電気自動車かどうかに関係なく、自動車の最も価値のある側面の 1 つである排出ガスや地面への影響を、生産から耐用年数終了までのライフサイクル全体に至るまで、長年にわたって検討してきました。

スウェーデン人の光の感覚

すでにスウェーデンに行ったことがある人なら、次のことに気づいたでしょう。家のすべての窓にはランプがあり、暗くなると点灯し、北の人々が非常に敏感な雰囲気を作り出します。スウェーデンのような冬の日照時間が大幅に減少する国では、光には深い意味があります。まあ、おそらくボルボでは、この問題に関する提案を誇張して提案したのでしょう（「スカンジナビアの森の木漏れ日の暖かい光、スウェーデン西海岸の夕日、スウェーデンの夏の黄金色の空...」）。 、の映画のタイトルを加えたような名前 ウディ・アレン 車の室内照明の色合いよりも。しかし、私たちはあることをますます確信しています。キロメートルが経過するにつれて、EX30 はますます「シンプル」ではなくなり、ますます「安心感」を増していきます。

床内部はフラットです, 、多数の収納コンパートメントで活用されたスペース。トランクには、イケアの必需品ビリー本棚を持ち帰ることができるかどうかを判断するための測定値さえあります。しかし、このシンプルさが実際にはコスト削減のためであると考えるのは正当な考えです。もしそうなったらどうなるでしょうか？材料の使用を減らすかどうか、手段に頼るかどうか循環経済 (すぐにわかりますが) は、車をより効率的に設計するための新しいツールでした。エコデザイン?

うっそうとした白樺の森と赤く塗られた小屋の中で

その間、次の反省と反省の合間に、EX30 でのスウェーデンへの旅は続きます。のオーロラ, 、暗い空で踊っているように見える鮮やかな緑、赤、青、紫の波の魔法は、太陽の粒子が影さえも地球の大気と相互作用した結果です。罪。旅は静寂の中で進み、スタッドタイヤの騒音だけが響き渡ります。多くの場合、二次道路、深い白樺の森、珍しい村々（ ガンメルスタッド, 、ユネスコによって世界遺産に登録されています）、凍った湖、そして赤く塗られ、白い窓が付いている典型的なコテージ。

スウェーデンでの電気自動車での旅行についての反省... ここでは燃料が高額 (1 リットルあたり平均 2.3 ユーロ) です。電気自動車を選択するもう 1 つの理由は、北欧の国ではインフラストラクチャの Chargefinder のおかげでどこでも充電できます。前にも言ってたけど循環経済. 。旅の間、私たちはボルボのデザイナーとこれらの側面について頻繁に話し合いました。ボルボのデザイナーは、EX30 の目的がどのように結合されているかを説明してくれました。 デザイン、北欧の職人技、持続可能性, 特にインテリアでは、 デニム 廃棄されたジーンズ、古い窓枠からの再生プラスチック、リネン、ポリエステル、ウール、PET からなる繊維から得られます。

電気自動車の持続可能性についてまだ疑問がありますか?

私たちを長年読んでいる人は、ライフゲートでは車を深く観察することに慣れていることを知っています。しかし、残念なことに、電気自動車の真の持続可能性についての疑問が依然として残っていることも私たちは知っています。したがって、読むことをお勧めします ここ, どのように理解するか 電気自動車のライフサイクル全体を調査することは、旅の中の旅を表す可能性があります。 車内ではなく車内で。ご覧になるとわかりますが、これはデータが満載の複雑な文書ですが、感心しないで、慎重にスクロールしてください。なぜなら、自動車業界が自動車産業が削減のためにどのような努力をしているかを知ることができるからです。 二酸化炭素排出量 原材料の抽出と加工から使用終了までの自動車の排出量（つまり、製品に直接的または間接的に関連する温室効果ガスの排出量）。 時間をかけて読んでください, ご覧のとおり、電気自動車 (特にボルボ EX30) に関する多くのことがより明確に見えるでしょう。そして「回覧板」。