最近のスタイル変更後、電気自動車のオペル コルサはどのように変化しましたか (そしてその乗り心地は)

スタイルから新しい技術ソリューションに至るまで、電動 Corsa の改訂および修正バージョンは 2 倍になり、パワーと自律性が追加されています。それがどのように行われ、私たちのテストで何を提供するのか。

名前が変更されました（Corsa-e から コルサ エレクトリック）しかしその内容は、私たちが4年前に私たちの記事であなたに話したものと非常によく似ています。 ビデオ. 。プジョー e-208 (ステランティス グループのもう 1 つのコンパクトな電気自動車) の近縁種である電気自動車で、都市にも適した寸法 (長さ 4 メートル) と、約 400 キロメートルの自律性が拡大中です (最初の電気自動車では)。エディションは300でした）。 4年後, オペルは、デビューの機会に発売した「すべての人のためのエレクトリック」の改訂および修正バージョンを提示します。

最初の画像は昨年 5 月に遡ります。実際、デザインをわずかに変更するスタイル変更と定義されるものです（ブランドの他の電動のものと合わせて、前面で特に顕著です） もっか および Astra)、テクノロジーをレビューしますが、何よりも 新しい電動バージョン, 、より強力で効率的で、自律性が向上しています。2023 年の終了後 13位 の売上ランキングでは 電気自動車 イタリア（データによると1,493件の登録） ウンレ)、現在、オペル コルサには 2 つの電動バージョンがあり、そのうちの 1 つが初めて追加される予定です。 マイルドハイブリッドバージョン 48 ボルト、それほど高尚ではありませんが、まだ電気自動車の準備ができていない人に適しています。

オペル コルサ エレクトリック、現在 2 つのバージョンがあります

私たちが言っていたのは... 400キロメートルを超える自律性（宣言されていますが、「本当の」ものは後でわかります）、興味深い資金調達方式、そして最高範囲の航続距離へのアクセスを備えています。 エコボーナス, 、コルサの電動バージョンは、電動を選択する人にとって非常に興味深い提案であり続けます。都市サイズの寸法、ADAS および予防安全に関する装備はすでに非常に完成されており、今日ではさらに充実しています。さらに、前バージョンの 136 馬力 (現在も利用可能) から、今回の 156 馬力に至るまで、常に快適な静粛性と排気ガスのない新しいドライビングプレジャーが得られます。新機能の中には次のようなものもあります より大きなバッテリー (51kWh) 効率的で、 より高いエネルギー密度.

正直に言うと、私たちはそれほど驚きませんでした。パフォーマンスの向上を除けば、Corsa Electric (今後は新しい名前で呼びます) はいつもと同じです。きびきび、快適、静か。しかし何よりも、スペース、物品のコンパートメント、視認性、操作性の点で実用的です。また、直流で最大 100 kW、交流で最大 22 kW までの充電が可能なため、日常生活の管理にも実用的です。その結果については後述します。

「ねえ、オペル、家に連れてって」

内部では進化がより顕著に感じられます。スペース、座席、デザインはほとんど変わっていません。前部のスペースは良好ですが、後部の乗客のためのスペースは狭くなっています。しかし現在、ダッシュボードは完全にデジタル化されており、インフォテインメント システムには新しくて大型のシステムが搭載されています。 10インチのタッチスクリーン. 。接続性が向上し、ついに - スマートフォン (Apple であっても Android であっても) に乗車すると、ケーブルを必要とせずにワイヤレスで車両に接続されるようになりました。快適さも 携帯電話のワイヤレス充電:ギアボックスの近くのコンパートメントに置き、カバーを取り外して（カバーがカバーされていない場合）、ケーブルはさようなら！「」と言う音声コマンドのおかげでやあ、オペルインフォテインメント システムを使用すると、電話をかけたり、ナビゲーターで場所を設定したりできます。したがって、材料、プラスチック、および布地の外観は改善可能です。

安全装備も充実

そして、安全性は、ライフゲートが車の優先選択基準の 1 つとして強調することに飽きることのないテーマの 1 つです。安全性は、緊急ブレーキと歩行者検知機能を備えた事故警告システムを備えたコルサ エレクトリックで成長しました。速度、ブレーキ、加速を自動的に調整し、渋滞中でも作動し続けるクルーズ コントロール。道路標識認識システムは非常に便利で、超過してはならない制限速度を車載計器に表示します。一方、長時間運転しすぎると、疲労を検出し、休憩を取ることを提案するシステムがあります。ただし、EuroNcap の評価 (2019 年に実施) ではセキュリティは次の水準で止まりました。 4つ星;良いですが、素晴らしいわけではありません。

安全性に関連するもう 1 つの側面:夜のドライブ。ザ LEDマトリックスヘッドライト, 、つまりアダプティブ、つまり交通や光の状況に適応できる機能は、2019年のデビュー時に電動コルサにすでに存在していました（そしてそれらはかなりうまくいきました）。LED の数が増えたので (8 個から 14 個に)、夜間の視認性も向上し、視認性が向上し、再び交通安全が向上しました。操縦に関しては、コルサはすでに交通状況において機敏でしたが、側面死角警告システム、180 度カメラ、駐車支援システムを備え、すべてがさらにシンプルかつ直感的になりました。そして、リストされている Adas システムが現在広く普及しており、「明白」であると考えているなら、それは間違いです。平均年齢が 13 年を超えるイタリアの車両には、運転支援システムがほとんど装備されていません。その結果、 交通事故, 、街中にたくさんあります。

パフォーマンス、自律性、充電時間:これが電動コルサが提供するものです

そしてここで、オペル コルサ エレクトリックの運転とパフォーマンスについていくつかの考察に至ります。現時点で確認できるのは、最初のテストドライブで書いたことだけです。扱いやすく、機敏です（少なくとも、より強力な電気モーターを備えた新しいバージョンでは以前よりも感謝しています） 115 kW または 156 馬力）、都市交通では快適、都市外交通では快適で静かです。どのバージョンを選択しても、最大速度は以前と同じままです。 150km/h. 。そして、前と同じように、自律性が大幅に低下することを望まない限り、乱用しないほうがよいでしょう。高速道路で高速走行するセクションは、自律性が大幅に低下するため、実際には電気自動車にとって最大の敵です。平均して約 300キロ "真実"。

また、3 つの運転モードのうちどれを最もよく使用するかによっても異なります。 ノーマル、エコ または スポーツ. 。3 つのオプションの意味は理解できます。選択は、運転ダイナミクスの大小だけでなく、回生ブレーキの効果にも依存します。つまり、ブレーキをかけるたびに、下り坂セクションに直面したり、一般にリフトに直面したりするたびに、アクセルから足を踏み出すと、電気レンジに電力を供給するエネルギーが回収されます。

来て 充電時間 オペルは、バッテリーの高速直流バッテリー（100 kW バッテリーのバッテリー）について「最大 80 パーセント低い」と宣言しています。 30分」、その他のオプションには、標準で 7.4 kW の単相充電器があり、11 kW の三相充電器はリクエストに応じて提供されますが、充電時間は (ウォールボックスをお持ちの場合) およそ 1 時間に短縮されます。 3時間. 。そして今度は価格です。オペル コルサ エレクトリックは以下から入手できます。 36,500ユーロ 同様のガソリンバージョン（19,450ユーロ～）と比較すると、大きな差があることが依然として確認できます。このギャップは、2024 年に政府が提供するインセンティブを利用することで部分的に埋めることができます。詳細は 2 月初めに確認されます。最新情報については、ウェブサイトを参照してください 三瀬.