Как изменился электрический Opel Corsa (и как он ездит) после недавнего рестайлинга

От стиля до новых технических решений, переработанная и исправленная версия электрической Corsa удваивает мощность и автономность.Как это работает и что предлагает в нашем тесте.

Он сменил название (с Corsa-e на Корса Электрик), но вещество остается очень похожим на то, о чем мы рассказывали вам четыре года назад в одном из наших видео.Электрический, близкий родственник Peugeot e-208 (еще один компактный электромобиль от группы Stellantis), с габаритами, подходящими и для города (длина 4 метра), и растущей автономностью, около 400 километров (в первых выпуске их было 300). Четыре года спустя, Opel представляет переработанную и исправленную версию своего «электрического автомобиля для всех», выпущенного по случаю его дебюта.

Первые изображения датированы маем прошлого года:по сути то, что определяется как рестайлинг, который немного меняет дизайн (особенно это заметно спереди, вровень с другими электрическими маркой, Мокка и Astra), рассматривает технологию, но прежде всего добавляет новая электрическая версия, более мощный, эффективный и с улучшенной автономностью.После закрытия в 2023 г. 13 место в рейтингах продаж электромобили в Италии (1493 регистрации по данным Унраэ), на сегодняшний день существует две электрические версии Opel Corsa, к которым скоро впервые добавится еще одна. мягкая гибридная версия 48 Вольт, менее эффективно, но подходит для тех, кто еще не готов к использованию электромобиля.

Opel Corsa электрический, теперь есть две версии

Мы говорили... С автономностью (заявленной, "настоящей" мы увидим позже) более 400 километров, интересными формулами финансирования и доступом к высочайшему диапазону Экобонус, Электрическая версия Corsa остается очень интересным предложением для тех, кто выбирает электромобиль:городские размеры, оснащение с точки зрения Adas и активная безопасность, которая уже очень полная, а сегодня еще богаче.И, кроме того, новое удовольствие от вождения: от 136 лошадиных сил предыдущей версии (которая остается доступной) до 156 лошадиных сил теперь, всегда приятно тихо и без выбросов.Среди новых функций есть и одна большая батарея (51 кВтч) и эффективен благодаря большая плотность энергии.

Честно говоря, нас это не особо удивило.Если не считать улучшенных характеристик, Corsa Electric (с этого момента мы будем называть ее новым именем) остается такой же, как всегда:шустрый, приятный, тихий.Но прежде всего практичен с точки зрения пространства, отсеков для предметов, обзорности и маневренности.А также практично в повседневной жизни, с зарядкой, которая принимает до 100 кВт в постоянном токе и 22 в переменном токе, с результатами, которые мы увидим позже.

«Эй, Опель, отвези меня домой»

Внутри эволюция более заметна.Пространство, сиденья, дизайн практически не изменились:спереди места хорошо, сзади места меньше.Но теперь приборная панель полностью цифровая, у информационно-развлекательной системы новая, более крупная. 10-дюймовый сенсорный экран.Возможности подключения улучшились, и теперь, наконец-то, когда вы садитесь на борт своего смартфона (будь то Apple или Android), он подключается к автомобилю по беспроводной сети, без необходимости использования кабеля.Тоже удобно беспроводная зарядка мобильного телефона:просто кладем его в отсек возле коробки передач, снимаем крышку (если она не из таких) и прощай тросы!Благодаря голосовым командам, сказав «Привет ОпельИнформационно-развлекательная система позволяет вам позвонить по телефону или указать местоположение на навигаторе.Таким образом, материалы, пластмассы и ткани имеют улучшенный внешний вид.

Техника безопасности растет

А потом безопасность, одна из тем, которую мы в LifeGate не устанем выделять как один из приоритетных критериев выбора автомобиля, безопасность, выросшая на Corsa Electric с системами предупреждения аварий с экстренным торможением и обнаружением пешеходов, с адаптивным круиз-контроль, который самостоятельно регулирует скорость, тормозит и разгоняется и остается активным даже в пробках.Очень полезна система распознавания дорожных знаков, проецирующая на бортовые приборы предел скорости, который нельзя превышать.А если вы едете слишком долго, есть система, которая определяет усталость и предлагает сделать перерыв.Безопасность, которая, однако, по оценке EuroNcap (проведенной в 2019 году) остановилась на уровне 4 звезды;хорошо, но не отлично.

Еще один аспект, связанный с безопасностью:ночное вождение.ТО Светодиодные матричные фары, то есть адаптивные, то есть способные адаптироваться к условиям движения и освещенности, уже присутствовали на электрических Corsa, когда они дебютировали в 2019 году (и пошли неплохо).Теперь, когда количество светодиодов увеличилось (с 8 до 14), увеличилась и ночная видимость, что идет на пользу обзорности и, опять же, безопасности дорожного движения.Что касается маневрирования, то Corsa и без того была маневренной в пробках, теперь с системами предупреждения о боковых слепых зонах, камерой на 180 градусов и системой помощи при парковке все стало еще проще и интуитивно понятнее.И если вы думаете, что перечисленные системы Adas сейчас широко распространены и «очевидны», вы ошибаетесь:при среднем возрасте более 13 лет итальянский автопарк практически лишен систем помощи водителю;следствием является большое количество дорожно-транспортные происшествия, многие прямо в городе.

Производительность, автономность и время зарядки:вот что предлагает электрическая Corsa

А теперь мы подошли к некоторым размышлениям о вождении и характеристиках Opel Corsa Electric.На данный момент мы можем только подтвердить то, что написали в нашем первом тест-драйве:простой в управлении, маневренный (больше, чем раньше, спасибо, по крайней мере, в новой версии с более мощным электродвигателем от 115 кВт или 156 лошадиных сил), приятный в городском движении, комфортный и бесшумный в загородном движении.Максимальная скорость, какую бы версию вы ни выбрали, остается такой же, как и раньше, т.е. 150 км/ч.И, как и прежде, лучше не злоупотреблять этим, если только вы не хотите, чтобы автономность значительно снизилась. Участки автомагистралей, проезжаемые на высоких скоростях, на самом деле являются злейшими врагами электромобиля, поскольку они значительно снижают его автономность:в среднем представьте себе, рассчитывая на ок. 300 километров "истинный".

Это также зависит от того, какой из трех режимов движения вы используете чаще всего: Нормальный, Эко или Спорт.Смысл трех вариантов понятен, выбор зависит не только от большей или меньшей динамики движения, но и от эффекта рекуперативного торможения, то есть каждый раз при торможении приходится сталкиваться с участками спуска или вообще подъемом. Если вы уберете ногу с педали газа, он восстановит энергию, которая питает электрический диапазон.

Ну давай же время зарядки батареи, Opel заявляет для быстрой батареи постоянного тока (чтобы было понятно, что у колонок на 100 кВт) «до 80 процентов меньше, чем 30 минут», в то время как для других опций в стандартной комплектации имеется однофазное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт, а трехфазное зарядное устройство мощностью 11 кВт предоставляется по запросу, но сокращает время зарядки (если у вас есть настенная коробка) примерно до 3 часа.И вот мы подошли к цене:Opel Corsa Electric можно приобрести на сайте 36 тысяч 500 евро по-прежнему подтверждая сильный разрыв по сравнению с аналогичной бензиновой версией (от 19 450 евро);разрыв может быть частично восполнен за счет доступа к льготам, предусмотренным правительством на 2024 год, которые будут подробно подтверждены в начале февраля;для получения обновлений, пожалуйста, посетите веб-сайт Мизе.