洪水について、専門家はこう語る。「それは起こるし、来年も、10年後も、また起こるだろう。私たちはそれとともに生きていくことを学ばなければなりません。」

ニコラ・カサリ氏は、イタリアにおける大きなリスクに関する第一人者の専門家の一人です。彼は洪水について次のように語っています。「数時間で200、300、400ミリメートルの雨が降ると、それに対処できる地域はありません。」それとともに生きることを学ぶにはどうすればよいでしょうか？

フィレンツェ – エミリアロマーニャ州、トスカーナ州、ヴェネト州では、悪天候が深刻な被害をもたらしています。南部でも北部と同様に、さまざまな出来事が次々と起き、ニュースが山積みになっている。「それは今年、来年、10年後に起こるし、起こるだろう. 。なぜなら、トスカーナ州だけでなく、イタリア全土、そしておそらく南ヨーロッパの多くの地域でも、地質学的不安定の問題が慢性化しているからです。」このことは、地質学者、フィレンツェ大学教授、Ogs（国立海洋実験地球物理研究所）の所長であり、 多額のリスク手数料 国民保護をサポートします。

「数時間で200、300、400ミリの雨が降ったら、それを維持できる地面はありません。」

この疑問は遠くから始まり、「2 つの同様に重要な要素」に結びついています。 気候変動と大量の土地消費. 。最初は雨の様子を変えました。一般に、年間平均を見ると、「雨は少なくなりますが、雨はより激しく、狭い地域に集中します」。そしてここでカサリは単刀直入に本題に入ります。「今後数年間に起こる、そして今後起こるであろう出来事は、あらゆる地域を危機に陥れるほどの暴力的なものとなるでしょう。, 、できる作品に関わらず。なぜ、 数時間で200、300、400ミリメートルの雨が降ったとき, 1年にフィレンツェに降る雨の約半分、 私が規制できるほど多くの領域を保持する領域はありません”。これは「悪いニュース」であり、「しかし、肯定的な側面も含んでいる」という事実です。1966 年のフィレンツェのような洪水が繰り返されることはもう予想されていません。洪水はフィレンツェだけでなく、イタリア北東部でも発生した。つまり、これほど大規模で広範囲にわたることは不可能ではありませんが、よりまれです。」しかし、トスカーナに留まるには、2017年のリボルノ、2023年のカンピ・ビセンツィオ、2023年のマラディ、そして2024年のようなイベントを今すぐ議題に載せる必要がある。“.

土地消費は止まらない

次に、最初の土地消費量と同じ比重の 2 番目の要素があります。「どこでも明るくさりげなく建てすぎた, 、地滑りや沖積地、河川の氾濫原、土手や不安定な斜面、火山や断層の上。そして私たちはそれを続けています。 土地消費, 、イスプラによって毎年監視されており、 減少の兆しが見えない”。そしてここで、何よりも経済的な問題が歯車の行き詰まりを生みます。「未使用の土地に建設する方が、放棄された地域を回復するよりもはるかに低コストです。」まさにこの理由から、地球の国々の政策がリンクされるべき方向転換のプロセスが気候変動に関して「非常に長い」場合、土地消費に関しては「例えば、たとえ制度的なインセンティブがあっても、より便利にするために、これまでに建てられたものを基礎にして、より適切な方法で再建するために過去に行われた多くのゴミを取り壊すのです。」

「リスクとともに生きることを学ばなければなりません」

これは、市場の主要な専門家の一人が説明した状況です。「2つの要因が組み合わさっており、1つは影響を与えるのが非常に困難です。しかしその一方で、私たちは行動することもできました。それ以外はすべて緩和策です。幸いなことに、彼はすべて順調だと述べていますが、2～300 ミリメートルの雨が降ると...」したがって、鍵となるのは「 リスクを抱えて生きることを学ぶ. 。そして私は国連の言葉を引用します。仙台議定書の最前線にあるのはまさに災害リスクの理解です。私たちは川、地滑り、地震がどのように起こるかを理解する必要があります。そしてそれを国民に理解してもらい、そうすれば国民はよりよく自分自身を守ることができるのです。説明しましょう: トスカーナの海岸に降った226ミリメートルの雨は恐ろしい量です. 。抵抗できる領域はありません。しかし 人々は被害を最小限に抑えるために自分自身を組織することができます」と命を救った。

間違った行為

「実際、今日でも、被害者や人的傷害の大部分は、次のような原因で発生しています。 間違った行動. 。典型的な例を示します。雨が激しく降り始めます。気象警報が出ているけど、あまり気にしない 車を移動するために外に出ます. 。これは最も愚かなことです:地面に50センチ以上水が溜まると車が浮き始めます。80を超えるとドアが開かなくなり閉じ込められてしまいます。 これを自動車学校で教えたら、多くの人が救われるでしょう. 。洪水の際、車の中で亡くなる人がいますが、自宅で亡くなることはほとんどありません。それも起こりますが、それははるかに困難です。」

改善できるアラート システム

しかし、警報システムに関する反省（および論争）は緊急かつ循環的なものとなっている。Casagli 氏にとってこの問題は、マシンが既に所有しているデータの大部分をより適切にシステム化することで解決する必要があります。「2010 年から 2012 年までは、国民は警報にアクセスできませんでした。それから彼らが紹介されました 色分けされたコード:黄色、オレンジ、赤. 。そこで信号機のシステムができて、人々はそれを理解し始めました。そして、主要リスク委員会で得た経験に基づいて、この計画が多くの命を救ったことを証言できます。」むしろ重要なのは、データの処理方法にあります。「衛星による監視はすでに国の警報システムに組み込まれています。」これらに加えて、「地上のセンサーのネットワーク」もあります。10年、15年前にはそれらに多額の費用がかかりましたが、今ではコストが大幅に下がったので、「領土全体に数十万単位で分散させることができます。これはすでに起こっています「しかし」すべての活動が少し調和していない. 。プロジェクトは数多くありますが、すべての俳優を集めてオーケストラのように一緒に演奏できる有機的で統合されたシステムはありません。ソリストも多く、データや情報もたくさんありますが、彼らを調和のとれた形で一緒に演奏させるには、まだ少し遠いです。ここでは、これが必要です。」