G7 Transport는 전기 이동성을 늦추고 Turin-Lyon TAV를 밀어냅니다.

이탈리아와 프랑스는 고속화에 대한 약속을 다시 한 번 강조하는 반면, 살비니는 중국의 전기 자동차를 두려워합니다.항공을 위한 지속 가능한 연료를 발전시키세요.

• Turin-Lyon TAV에 대한 작업 지속 및 지속 가능한 항공 연료 개발에 대한 합의.
• 이탈리아 대통령은 중국 경쟁으로 인해 유럽의 전기 이동성에 속도를 늦추고 있습니다.

논란이 되고 있는 프로젝트 Tav를 진행해보세요 토리노와 리옹을 연결해야 하는 고속, 보다 일반적으로는 이탈리아가 지진 방지 조치에 관해 일본의 자문을 받을 메시나 해협의 다리를 포함한 주요 공사에 적용됩니다.언제나 그렇듯, 자동차 시장의 전기 전환에 대해서는 "중국에게 유리하지 않도록" 주의해야 합니다.그만큼 G7 운송, 이탈리아 밀라노에서 마테오 살비니(Matteo Salvini) 장관이 이끄는 세계 7대 선진국의 부처간 정상회담은 이탈리아 정치의 두 가지 핵심 사항을 반복하면서 시작됩니다.그리고 첫 번째 결과는 최근 몇 년간 논의와 토론을 촉발한 대규모 인프라 프로젝트인 Turin-Lyon TAV에 대한 작업 지속을 발표한 것입니다.

G7 Transport가 결정한 것

양국 정상회담을 마치고 프랑스 장관 파트리스 베르그리에트, 교통부는 실제로 "작업을 진행하겠다는 공통된 이해가있다"고 알렸다.경제적 측면에서 2023년 말 가장 중요한 수치는 다음과 같습니다.지리학 연구 및 작업을 위한 이탈리아와 프랑스 간의 작업에서 약 14억 개);이탈리아와 프랑스 간에 이미 완료된 약 13억 개의 작업(준비 작업)최종 작업에 대해 68억 건 이상의 계약 체결;30억 개가 넘는 토목 공사가 진행 중입니다.G7 Transport의 소식도 함께 제공됩니다. 프레쥐 터널:지난해 여름 산사태로 폐쇄됐던 부분이 수년간의 공사 끝에 제2터널이 개통되는 것과 마찬가지로 2024년 하반기에 재개통될 예정이다.이탈리아와 프랑스도 협정에 서명했다. Cuneo-Ventimiglia 철도 연결, 이는 양국 간 연결을 강화할 것입니다.

전기 이동성의 브레이크 

또 다른 중요한 주제는 예상대로 전기였습니다.Salvini는 전기 자동차용 기술 및 인프라 개발의 중요성을 다음과 같이 강조했습니다.“우리는 이 전략 분야에서 다른 나라가 우리를 능가하도록 허용할 수 없습니다.우리는 더 많은 투자를 하고 지속 가능한 이동성을 향한 속도를 가속화해야 합니다."그러나 동시에 이탈리아는 전기 이동성을 가속화하려는 유럽 연합의 계획을 다시 한번 비난했습니다.에서 2035 유럽에서는, 전기차만 판매 가능해) 배터리에 필요한 재료를 얻기 위해 현재 유럽이 중국에 의존하고 있기 때문입니다.“그것은 자신의 손과 발을 중국인의 손에 맡기는 것을 의미합니다.유럽은 이러한 이념적 행진을 재고해야 할 것이다.하지만 최근 몇 년 동안 유럽 기관의 자살에 대한 인식이 높아지고 있는데, 악의 때문인지 무지 때문인지는 모르겠습니다.그래서 우리는 이러한 추세를 반전시켜야 할 의무가 있습니다."

Vergrete 자신은 운송에 대해 이야기할 때 지도자들이 직면하게 되는 생태학적 도전에 대해 가장 명확한 말을 했습니다.우리는 더욱 지속 가능하고 생태학적이며 책임감 있는 운송 방식으로의 전환이 중요하다는 점에 만장일치로 동의합니다.기후 변화를 완화하기 위한 구체적인 조치를 생각하지 않고서는 모빌리티의 미래를 맞이할 수 없습니다.이는 우리 운송의 탄력성을 강화하기 위해 우리가 취하고 있는 모든 조치입니다."

지속 가능한 항공 연료 

그러나 이용 촉진을 위한 완전한 합의는 사프, 나 지속 가능한 항공 연료, 산업, 야채 및 가정 폐기물로 생산되는 는 항공을 보다 지속 가능하게 만들 운명이며, 목표는 가까운 미래에 항공이 배출 측면에서 덜 영향을 미치도록 만드는 것입니다. 오늘날 항공 교통이 CO2 배출량의 2.4%를 차지한다는 점을 고려하면 국제청정교통협의회에 제출합니다.