자동차, 이탈리아 시장이 회복되고 있지만 전기는 여전히 너무 느리게 발전하고 있습니다.

전기차 판매가 늘고 있지만 유럽 평균에는 아직 한참 미치지 못하는 수준이다.충전소는 늘어나고 있으며 전기자전거의 성장은 정체되고 있습니다.

지난해 이탈리아 시장에서는 자동차 어려운 시기를 보낸 후 회복세를 보였습니다.거기 전기 이동성 충전소의 붐에도 불구하고 성장하고 있지만 아직 유럽 평균 수준에는 미치지 않습니다.그리고 그 숫자에 비하면 전기자전거 우리는 생리적 적응 단계를 목격하고 있으며 전기 오토바이 및 스쿠터 판매가 감소하고 있습니다.찍은 사진이에요 여덟 번째 판부터 백서 "지속 가능한 이동성과 전기 자동차" 재전원, 에너지 및 지속 가능한 이동성 부문에서 활동하는 그룹입니다.

지속 가능한 이동성의 최첨단 스냅샷

지표, 숫자 및 예측을 종합하여 이 작업은 최신 기술에 대한 광범위한 개요를 제공합니다. 지속 가능한 이동성 빠르고 지속적으로 발전하는 에너지 및 입법 시나리오 내에서.2022년이 하락세를 나타냈다면 새 자동차 등록 전년 대비 9.7% 증가한 2023년에는 18.87%의 도약으로 결정적인 회복을 이루었습니다.절대 수치로 보면 등록 건수는 1,322,096건에서 1,572,144건으로 늘어났습니다.

이런 맥락에서 자동차의 확산은 완전 전기 상승하지만 여전히 너무 느립니다.작년에는 35% 증가한 66,276건의 신규 등록이 있었습니다.그러나 공백을 메우지 못하는 양수 유럽과의 격차, 2023년에 등록된 모든 배터리 구동 차량의 시장 점유율은 14.6%에 달했습니다.이탈리아는 나머지 대륙의 3분의 1에도 못 미치는 4.2%에 머물고 있습니다.

전기차는 주로 개인 차고에서 충전한다.

정면에도 충전 인프라의 이탈리아는 유럽 파트너들보다 뒤처져 있지만 이 경우 수치는 더욱 고무적입니다.지난해 기준치 충전 포인트 50,000개 공공시설은 2022년 대비 38% 증가했다.그럼에도 불구하고 현재까지 이탈리아의 대부분의 전기 자동차 소유자는 차량을 재충전합니다. 자신의 차고:국내 충전 포인트 할당량 초과 40만, 공공용의 10배.

그가 설명하는 대로 파비오 보키올라, Repower Italia CEO는 “충전 인프라와 같은 일부 부문은 빠른 속도로 발전하고 탄소 배출 제로 자동차 판매와 같이 덜 발전하는 부문으로 인해 빛과 그림자로 특징지어지는 한 해를 남겼습니다.따라서 지속 가능한 이동성에 대한 일반적인 파노라마는 사용자를 위한 기술과 솔루션이 변화하는 속도에 따라 끊임없이 진화하고 있음이 확인되었습니다."

전기 오토바이와 스쿠터는 아직까지 큰 인기를 누리지 못하고 있습니다.

장 전기자전거:진짜 이후에 팔 판매량이 2015년 56,000대에서 2022년 337,000대로 증가한 최근 몇 년간 보고서는 생리적 조정을 나타내는 약간의 둔화 조짐을 보였습니다.관련된 숫자는 확실히 덜 고무적입니다. 전기 오토바이와 스쿠터, 2023년에는 신차등록이 1만2천대에 그쳐 26.3% 감소를 기록했다.모든 것이 새로운 것에 직면해 있다 성장 내연 기관 오토바이, 스쿠터 및 모페드 판매:신규 등록 건수는 337,000건 이상(+15.7%)으로 2010년 이후 최고의 결과입니다.본질적으로 전기 이륜차는 크게 성공하지 못하지만, 이 경우 통계에서 강조한 것처럼 유럽 전체를 하나로 묶는 추세입니다.아셈, 유럽 생산자 협회.