BMW:“수소는 이동성 퍼즐에서 빠진 조각입니다”

BMW가 일부 수소전기차를 대상으로 진행하는 테스트에 우리가 참여했습니다.장점(배출 제로, 빠른 주유 및 자율성)이 확인되었지만 한계(인프라 부재)도 확인되었습니다.

• BMW는 수소차 테스트를 계속하고 있습니다.100대의 iX5 수소가 현재 시연 목적으로 국제적으로 배치되어 있습니다.
• 공급 인프라의 세계 지도는 아시아 국가의 강력한 이점을 강조합니다.
• 2007년에는 최초의 수소 BMW가 당시 롬바르디아 지역 회장인 Roberto Formigoni에게 전달되었습니다.

~ 안에 비MW 연료 전지를 장착한 전기 자동차에 대한 일련의 테스트 수소, 전 세계 여러 지역의 일부 파트너와 함께 진행되었습니다.목적?시리즈 생산이 가능합니다.응, 경기수소자동차, 기복 사이에는 반대로 전혀 닫히지 않습니다.그리고 수많은 연구와 연구가 계속해서 대형 운송 차량을 나타냄에도 불구하고(그러나 기차, 배송 그리고 심지어 비행기) 수소연료전지 채택에 가장 적합한 것으로(특히 장거리 이동에 적합하고 부하와 에너지 측면에서 가장 비싼 운송수단이기 때문에) 배기가스에서 수증기만 배출하는 자동차가 계속해서 솔루션 대안을 제시하고 있다. 전기차까지.그래서 테스트는 계속되고 그 후에도 토요타 미라이 그리고 현대 넥쏘 (현재 이탈리아에서도 판매 중인 유일한 두 가지 모델), 최신 모델을 연대순으로 정렬합니다. BMW, 함대와 함께 iX5 수소, 한편으로는 설계자에게 귀중한 정보를 제공하고 다른 한편으로는 연료 전지를 갖춘 전기 자동차의 잠재력을 강조하는 것을 목표로 합니다.

수소 구동(전기) 자동차는 어떻게 작동하나요?

파일럿 테스트의 목적은 다음과 같은 기능적 구성 요소와 운전 경험을 포함하여 수소 자동차 사용의 모든 다양한 측면을 분석하는 것입니다. 우리의 테스트에서도 확인되었습니다. – "일반" 전기 자동차와 완전히 유사합니다. 조용하고, 진동이 없고, 재미있습니다. (iX5 수소는 401마력…).와 함께 장점:수소를 채우는 데 걸리는 시간은 오늘날 이용 가능한 가장 빠른 전기 재충전보다 훨씬 짧습니다. 3/4분 최대, 대략 자율성 500킬로미터.하지만 리뷰를 해보자.수소전기차는 어떻게 작동하나요?연료전지는 탑재된 수소(BMW iX5의 경우 탱크에 6kg의 수소가 저장되어 있음)를 사용하여 자율적으로 전기를 생성하므로 외부 소스에서 재충전할 필요가 없습니다.배출되는 유일한 부산물은 수증기.

BMW 프로토타입은 125kW/170HP의 연속 전력을 생성할 수 있는 연료 전지를 사용하며, 앞서 살펴본 것처럼 재급유 시간은 단 몇 분입니다.연료전지 기술은 한동안 테스트를 거쳤지만 수많은 이점에도 불구하고 여전히 문제가 남아 있습니다. 극복해야 할 몇 가지 과제, 무엇보다도 대규모 공급 녹색수소, 즉 재생 가능한 자원으로 생산되며 급유 인프라;현재까지 이탈리아의 상황은 쉽게 요약할 수 있습니다. 볼차노 그리고 메스트레 그들은 유일하게 두 개의 활성 스테이션입니다. 첫 번째는 독립적이고 두 번째는 방금 개장했습니다. 에니.에게 산 도나토 대신 밀라노 외곽에서는 수년(및 발표) 후에도 세 번째 연료 보급 공장의 개장이 여전히 기다리고 있습니다.

BMW:“수소는 에너지 전환 과정에서 중요한 역할을 합니다.”

간단히 말해서, 운송과 관련된 CO2 배출을 줄이기 위한 자원으로 향후 몇 년 동안 녹색 수소 공급이 크게 증가할 것으로 예상하는 것이 합리적이지만, 현재까지 수소 채택에 가장 적합한 "도구"는 트럭과 기차입니다. , 더 먼 거리와 더 무거운 화물을 위한 중요한 운송 솔루션입니다.그러나 일련의 질문이 차를 짓누르고 있습니다.사실 이제 기술이 성숙해졌다면 우선 인센티브와 인프라가 필요하다.하지만 BMW는 개발 단계를 계속 이어가겠다는 의지를 갖고 있는 것으로 보인다.현재까지 대략의 함대 100대 현재 시연 및 시험 목적으로 국제적으로 사용되고 있습니다.“수소는 에너지 전환 과정과 그에 따른 기후 보호에서 중요한 역할을 하는 다목적 에너지원입니다.결국 이는 재생 가능 에너지를 저장하고 운송하는 가장 효율적인 방법 중 하나입니다.”라고 그는 말했습니다. 올리버 집세, BMW Ag 이사회 의장.

이동성 부문의 변화를 가속화하기 위한 이상적인 에너지 벡터로 식별된 Zipse의 경우 "수소는 무배출 이동성에서 누락된 퍼즐 조각입니다". 이는 단일 기술(배터리 구동 전기 자동차)이 어떻게 작동하는지 강조합니다. 전 세계적으로 이동성이 기후에 미치는 영향을 해결하기에는 충분하지 않습니다.BMW가 캠페인에 동참했습니다. 1.5°C를 위한 사업 야망 완전한 목표를 달성할 계획인 과학 기반 목표 이니셔티브에 의해 추진됩니다. 기후 중립 공급부터 생산, 사용 단계까지 전체 가치 사슬을 따라 2030년까지 배출량을 최소 40% 감소시킵니다(2019년 대비).

포르미고니 지역 대통령을 위한 에코 플래그십

하지만 iX5 수소는 BMW가 최근 수소차를 개발하려는 시도에 불과하다.에서 2007 당시 이탈리아 브랜드 본사 사장이 로베르토 포르미고니, 롬바르디아 지역의 대통령, 한 명 BMW 세리에 7 수소 (당시 브랜드의 주력) 우리나라의 "수소 문화에 대한 언론, 기관, 기업의 인식 제고"를 목표로 합니다.현재의 연료전지 대신 수소7이 탑재된 완전히 다른 기술적 접근이었다고 할 수 있다. 12기통 엔진 "2가" 내부 연소, 휘발유와 수소 모두에서 작동이 가능한 기술입니다.약 100대의 데모 차량이 포함된 이 프로젝트는 2009년에 중단되었습니다. 2009 찬성전차.