코르티나 '26 올림픽, 정부의 대면:봅슬레이 트랙은 건설되지 않습니다

2026년 코르티나 동계올림픽을 앞두고 논란이 되고 있는 코르티나의 봅슬레이 트랙 재건에 대한 수개월 간의 논쟁과 항의 끝에 오늘의 뉴스는 다음과 같습니다. 회로를 조정하는 작업은 수행되지 않습니다. 따라서 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 경주는 해외의 다른 트랙에서 개최됩니다.그것은 가지고있다 알려지다 오늘 아침 CONI(이탈리아 국가 올림픽 위원회) 위원장인 Giovanni Malagò는 인도 뭄바이에서 열린 국제 올림픽 위원회(IOC, 세계 최고 스포츠 단체) 회의에서 정부로부터 받은 정보를 토대로 이렇게 말했습니다.시설이 개조되지 않는 주된 이유(코르티나에는 이미 봅슬레이 트랙이 존재함)는 다음과 같습니다. 어떤 회사도 그 임무를 받아들이지 않았다 높은 비용과 매우 짧은 기간으로 인해:공사현장 입찰에는 807일의 공사가 포함됐고, 현재 올림픽 개막까지 약 830일 남았다.어쨌든, IOC로부터 인증을 획득하는 데 필수적인 테스트 및 시범 경주를 위해 트랙은 훨씬 일찍, 적어도 2024년 11월 말까지 완료되어야 합니다.또한, 베네토 지역과 밀라노 코르티나 재단의 예측에 따르면 처음에는 비용이 8,500만 유로로 추정되었지만, 원자재 비용의 증가로 인해 이 수치가 증가했으며 Luca Zaia에 따르면 이 수치는 최대 1억 2,000만 유로에 달할 수 있습니다.이로 인해 정부와 밀라노 코르티나 재단은 프로젝트를 포기하고 해외 대회, 아마도 오스트리아 인스브루크에서 대회를 개최하기로 합의했습니다.

활동가들의 승리와 환경 협회 몇 달 동안 작업을 중단하라고 시위를 벌여온 프로젝트에 반대합니다.후자는 실제로 다음을 수반합니다.낙엽송 대량 벌채, 왜냐하면 그들은 많은 양의 땅을 덮을 것이기 때문입니다.이는 이미 훼손된 영토를 더욱 악화시킬 것입니다.이러한 이유로 지난 8월 일부 활동가들은 조치를 취했다. 나무에 묶여 "우리는 활주로를 원하지 않는다"라고 외치며 격추됐어야 했던 것.환경 피해 외에도 공공 지갑에 막대한 비용이 소요됨 특히 2026년 올림픽 이후에는 사용 가능성이 낮은 구조라는 점을 고려하면 더욱 그렇다.더욱이 IOC 자체는 오스트리아 국경 바로 건너편 인스브루크에 있는 시설을 사용할 수 있다는 점을 고려하여 재건하지 말라고 권고했습니다.그러나 밀라노 코르티나 재단은 코르티나 행정부에 한 약속 때문에 오스트리아 시장인 게오르그 빌리의 제안을 항상 거부해 왔습니다.

그러나 이제 계약을 관리하는 회사인 Simico가 주최한 모든 공개 입찰이 종료된 후 아무것도 아닌 것으로 해결 Malagò의 발표 이후, 오스트리아 올림픽 위원회의 Karl Stoss 회장은 CONI 회장에게 "오스트리아는 잠재적 후보이며 기꺼이 당신을 지지할 것입니다"라고 말했습니다.따라서 인스브루크 활주로가 사용될 것이라는 가설은 점점 더 가능성이 높아 보입니다.이 경우 구조조정 개입 비용은 총 2,700만 유로에 달하며 그 중 12.5유로는 이탈리아가 지불하게 됩니다.그러므로 주목할 만한 일이다 공공 금고를 위한 저축 Cortina의 회로를 수리하는 데 추정되는 1억 2천만 개와 비교하면 무엇보다도 삼림 벌채와 지역 일부의 과도한 건설을 방지함으로써 상당한 환경적 이점이 있을 것입니다.기존 발전소의 재사용을 선호하는 IOC는 “책임 있는 결정”이라며 이탈리아의 포기를 환영했다.

따라서 밀라노 코르티나 재단(그렇지 않았다면 종이에만 남아 있었을)이 표현한 좋은 지속 가능성 의도는 부분적으로 다음과 같은 사실 덕분에 실현될 것입니다. 이용 가능한 회사를 찾을 수 없습니다 작업을 완료합니다.이런 식으로 IOC 자체가 '불필요'하다고 판단한 작업을 위해 막대한 공공 자금도 절약될 것입니다.

[조르지아 아우디엘로]