유럽에서 전기 자동차를 홍보하기 위해 해야 할 10가지 일

유럽 ​​선거 이후 전기차의 미래는 어떻게 될까요?미래의 정치적 선택에 대한 기대가 커지는 가운데, 경쟁력 있고 탈탄소화된 이동성을 위한 10가지 솔루션.

6월 6일부터 9일 사이에 유럽연합 시민들은 현 유럽의회 의원을 선출하기 위한 투표에 참여했습니다.정치적 갈등의 문제 중에는전차 이는 분명히 유럽연합의 우선순위가 아니며, 러시아의 우크라이나 침공, 중동 위기, 그리고 그 배경에는 신속하고 단호한 조치가 필요한 기후 및 환경 위기가 여전히 우선순위로 남아 있습니다.요컨대, 필연적으로 남겨진 일련의 불행한 사건들(예, 이전에도 강력한 정치적 의지가 없었기 때문에...) 자동차의 생태학적 전환.대신에 유럽 자동차 산업이 유럽 자동차 산업을 점유하고 있는 산업인 전기 자동차 개발에 한동안 동원되는 것을 보는 전환입니다. 1,300만 명 유럽을 대표하는GDP의 8%.

그러나 이제 질문은 다음과 같습니다. 지난 유럽 선거의 결과는 유럽연합의 약속에 어떤 영향을 미칠 것인가? 지속 가능한 이동성 그리고 더 효율적인가요?자동차 산업의 특징은 다음과 같습니다. 획기적인 격변 급속한 증가에 대응해야 하는 탈탄소화와 디지털화 측면에서 중국 반면 전기차 부문에서는 미국 2030년까지 이미 활성화된 배터리 기가팩토리에 투자합니다.이 모든 것은 유럽이 스스로를 "규제"로 제한하는 반면, 루카 드 메오, 르노그룹 CEO 유럽에 보내는 편지, 지난 3월 유럽 전역의 주요 의사결정자와 이해관계자에게 발송되었습니다.

유럽이 전기 자동차를 따라잡을 수 있는 10가지 프로젝트

문서 20페이지, 유럽에 대한 가능한 이점과 관련된 유용한 아이디어로 가득 차 있습니다. 10가지 아이디어 이는 대부분 구현되지 않은 상태로 남아 있으며, 만약 귀를 기울인다면 유럽 산업이 현재의 모든 기술 및 지정학적 과제에 직면할 수 있게 될 것입니다. “야심차지만 구체적인 아이디어”, de Meo 자신이 정의한대로.그들을 보자.

1.저렴한 유럽 소형차 홍보

유럽에서 생산되는 저렴한 소형 자동차와 밴을 개발하고 판매하기 위해 제조업체 간 협력 프로젝트를 장려합니다.동시에 예약된 주차 공간, 저렴한 주차 공간, 예약된 충전 지점 등의 인센티브와 혜택을 통해 소비자가 이러한 차량을 구매하도록 장려합니다.소형 자동차를 채택하면 도시 차량의 탄소 배출량 감소, 공간 절약, 도시 공기 질 개선 등의 이점을 얻을 수 있습니다.경제적 이점 외에도:소형차는 일반 승용차보다 가격이 20~30% 저렴합니다.이는 유럽의 더 큰 성장을 창출하고 10,000개 이상의 산업 일자리를 창출할 수 있습니다.

2.라스트마일 배송의 혁명

도시 배송을 위한 전기 솔루션을 전문으로 하는 새로운 유럽 기업 창출을 위한 프레임워크를 구축합니다.자동차 제조업체와 물류 운영업체는 최선의 가능성을 식별하기 위해 협력할 것입니다.전자상거래 붐으로 인한 탄소 영향을 줄이기 위한 핵심 솔루션:소형 상용차의 CO2 배출량은 유럽에서 7,400만 톤으로 추산됩니다.유럽의 전기 밴 시장은 지금부터 2030년까지 매년 40%씩 성장할 것으로 예상됩니다.

3.차량 갱신 가속화

차량 함대와 배출량의 변화를 모니터링하는 유럽 시스템을 만듭니다.자동차 함대의 갱신을 가속화하여 CO2 배출량을 대폭 줄이기 위한 일종의 유럽 마샬 계획입니다.포스트 코로나 회복 계획과 관련하여 각국의 역량에 따라 자원을 분배하는 유럽 기금입니다.국가 차원에서는 신규 또는 중고 전기차 구매에 대한 인센티브가 도입될 것입니다.효과적이려면 이 프로그램은 10년의 기간을 기반으로 해야 하며 2030년까지 100만 톤의 CO2를 제거할 수 있어야 합니다.

4.전기차 충전 인프라 및 V2G(Vehicle to Grid) 기술 개발

유럽 ​​전기자동차 충전 네트워크를 위한 전략 계획을 개발하는 것은 유럽연합 집행위원회의 역할입니다.충전소의 신속한 생성을 촉진하고, 친환경 저비용 에너지를 충전 네트워크에 할당하는 프레임워크를 구현하고, 충전 인프라 양허 기간을 연장하여 더 많은 사업자를 유치하고 전체 시스템에 더 큰 안정성을 제공하기 위한 마스터 플랜, 개발 장려 미래 프로젝트를 위한 공통 표준을 정의하여 차량-그리드 기술을 개발합니다.유럽에서는 자가용 자동차의 CO2 배출량을 55% 줄이겠다는 2030년 목표를 달성하려면 680만 개의 충전소를 설치해야 합니다.우리는 아직 이 목표를 달성하려면 멀었습니다.현재 유럽 6개 국가에는 100km당 충전 지점이 없으며 17개 국가에는 5개 미만의 충전 지점이 있습니다.

5.핵심 원자재 공급 주권 확보

생산국과 직접 협상하여 민감한 원자재의 수요를 보장하는 유럽 수준의 조직을 만듭니다.이 접근 방식은 재료 변형(수압제련, 재활용)에도 적용되어야 합니다.일부 국가와 협상을 통해 유럽 공급을 보장하는 것을 목표로 하는 유럽 가치 사슬 외교를 개발합니다.2030년에는 수요의 5%만이 유럽에서 나올 것입니다.중국은 전 세계 리튬 정제 용량의 90%를 차지하며 이 부문을 통제하고 있습니다.

6.유럽의 반도체 경쟁력 강화

EUV(극자외선 리소그래피) 기술의 사실상 독점 분야에서 유럽 리더십 위치(ASML)를 공고히 하기 위해 R&D에 전략적 투자를 합니다.이 기술을 사용하면 더 작고 강력한 마이크로칩을 생산할 수 있습니다.목표는 모든 산업, 특히 자동차 부문의 요구 사항을 충족하는 것입니다.유럽은 기존 기업을 강화하고 새로운 기업을 창출함으로써 새로운 반도체 리더의 출현을 장려하기 위해 이 모델을 사용해야 합니다.

7.'소프트웨어 정의 차량' 표준화 

자동차 제조업체가 소프트웨어 정의 차량(Sdv, 즉 컴퓨터나 스마트폰을 모델로 하여 업데이트 가능한 단일 운영 체제로 관리되는 자동차)을 설계할 수 있도록 조건을 만듭니다. 에드), 일부 개발을 통합하고 표준을 설정하여 합리적인 가격으로 제공됩니다.중국과 마찬가지로 모든 제조업체가 숨겨진 구성요소를 공유할 수 있습니다.유럽의 과제:2030년까지 차량 가치의 40%를 차지할 분야에 대한 전문 지식을 습득합니다.2030년까지 전 세계 소프트웨어 시장은 1,000억 달러 규모로 성장할 것입니다.유럽 ​​제조업체 간의 협력을 통해 기술 분야에서 주권과 경쟁력을 확보할 수 있습니다.

8.산업 메타버스의 유럽 챔피언 출현 촉진

유럽은 이미 우수한 수준의 제조 생산, R&D 및 물류를 보유하고 있습니다.이제 우리의 접근 방식을 표준화하여 21세기를 향한 질적 도약을 목표로 하고 있습니다.처럼?산업 프로세스(설계, 생산, 물류 등)의 디지털화 문제에 대한 솔루션을 제공할 수 있는 산업 메타버스의 유럽 챔피언을 만듭니다.클라우드, 증강 현실, 인공 지능 및 사물 인터넷 기술을 갖춘 제조업체와 기술 플레이어 간에 협력 계획이 시작될 수 있습니다.이 프로젝트에서는 기술 풀을 개발하고, 유럽에서 클라우드 인프라를 구축하고, 공통 사이버 보안 표준을 정의하기 위해 정부가 해당 분야의 유럽 선도 기업에 직접 투자하도록 요구합니다.

9.배터리 재활용 통합

수영장 배터리 폐기물 관리.이 목표는 각 배터리 기술에 대한 재활용 전문가를 양성하기 위해 산업 파트너 간의 협력을 발전시킴으로써 달성될 것입니다.배터리 재활용 프로젝트의 개발을 촉진합니다.중국을 포함하여 이러한 기술을 보유한 사람들과 유럽에서 파트너십을 개발하십시오.2030년까지 자동차 판매에서 전기 자동차가 차지하는 비중은 8%에서 55%로 증가할 것입니다.동시에 자동차 산업에서 소비되는 희귀 광물의 비율은 폭발적으로 증가할 것입니다.코발트는 5배, 리튬은 7배, 니켈은 현재보다 8배 더 많이 필요할 것입니다.매년 1,100만 대의 자동차가 수명을 다합니다.이를 재활용함으로써 우리는 800만 대의 새 자동차를 생산할 수 있는 충분한 양의 강철과 500만 대의 새 자동차를 생산할 수 있는 충분한 플라스틱과 구리를 회수할 수 있습니다.

10.수소의 잠재력을 강화하세요

수소에 대한 기술 중립성을 채택하고 프로젝트에 가벼운 이동성을 포함합니다.가장 유망한 영역을 식별하고 유럽 전역에서 조치를 조정하는 마스터 플랜을 개발합니다.가장 관련성이 높은 분야에 노력을 집중하고, 수소 파이프라인과 충전소를 연결하고, 녹색 에너지원 근처에 건설될 수소 허브 생성을 조정하고, 수소 유통 네트워크를 구축하고, 잠재 구매자에게 접근합니다.수소는 특히 대형 차량과 버스에 유리하며, 보다 일반적으로는 장거리를 이동해야 하는 모든 차량에 유리합니다.