città senza auto

기후 위기에 대응하기 위해서는 도시의 변화가 필수적이며, 이는 인류의 절반(35억 명)이 도시에 거주하고 있으며 2030년에는 그 비율이 60%가 될 뿐만 아니라, 도시 거주지가 제품 생산의 중요한 중심지이기 때문입니다. 기후 변화 배출.도시는 지구 영토의 3%만을 차지하지만 그들은 책임이 있다 에너지 소비량의...

이를 '고약한 한계'라고 규정한 사람도 있고, '선동적 제안'이라고 말하는 사람도 있고, 오히려 '새로운 문명사상'이라고 제시한 사람도 있다.최근 며칠 동안 모든 차량의 속도 제한이 시속 30km로 설정된 도시30에 대한 논쟁이 뜨거워졌습니다.이미 세계 여러 도시에서 자리를 잡았고, 현재는 이탈리아에서도 등&...

그만큼 기후 위기에 대한 주간 요약 대기 중 이산화탄소 수준에 대한 데이터. 2023년은 역대 가장 더운 해로 기억될 것입니다. 기상 이변, 폭염, 가뭄, 파괴적인 화재, 홍수, 기후 운동가를 범죄화한 해이자 유엔 기후 변화 중 가장 논란이 많은 해로 기억될 것입니다. 그가 가져왔어 그러나 화석 연료 시대가 끝...

의 엘레나 콜리, 마테오 스피니, 야코포 타르가* "우리는 밀라노에서 죽는다"라는 문구는 최근 몇 달 동안 밀라노에서 벌어진 수많은 시위 ​​중 하나의 현수막을 읽어 보세요.불행하게도 2024년 역시 비극적인 소식과 함께 시작되었습니다.Ivano Calzighetti(37세)는 자전거를 타고 집으로 돌아가던 중 승용차를 운전하는 사람에 치여 사망했습니다. 오픈데이터에 따르면 밀라노의 교통사고 피해자에 대해서는 2023년 밀라노 자치단체의 거리에서 29명이 목숨을 잃었습니다.도시에서 자전거와 관련된 충돌 건수를 살펴보면 2022년에 밀라노에서 이탈리아의 모든 대규모 자치단체 중 가장 많은 수가 기록된 것을 알 수 있습니다. 이러한 이유로 밀라노의 사이클링 활동은 최근 많은 주목을 받았습니다.수비대, 자전거 도로, 교통 차단, "불법 자전거 도로" 등 밀라노 거리에서 더 큰 안전을 요구하기 위해 시행된 수많은 조치가 언론의 주목을 끌었습니다. 국가의 그리고 때로는 그것도 국제적인. 그리고 일반적인 상상 속에서 자전거는 편안하고 평온한 느낌과 연결되어 있습니다.아마도 이탈리아의 맥락에서 이 운송 수단이 종종 여가와 놀이의 대상으로 격하...