città senza auto

A transformação das cidades é essencial para responder à crise climática, e isto não só porque metade da humanidade (3,5 mil milhões de pessoas) vive em cidades e até 2030 este número passará para 60%, mas também porque os aglomerados urbanos são importantes centros de produção de emissões que alteram o clima.As cidades ocupam apenas 3% do território do planeta, mas eles são responsáveis 60-80% do consumo de energia e 75% das emissões de CO2, bem como 70% das emissões de gases com efeito de estufa.Se quisermos alcançar uma verdadeira transição energética, muitas coisas terão de mudar. Partindo destas considerações, no âmbito do Horizonte Europa a missão foi definida:atingir o número de 100 cidades com impacto climático zero até 2030.As cidades envolvidas,...

Há quem o defina como um “limite vexatório”, quem fala de uma “proposta demagógica”, quem o apresenta como “uma nova ideia de civilização”.Nos últimos dias o debate esquentou nas cidades30, onde o limite de velocidade para todos os veículos é fixado em 30 quilómetros por hora:é um novo modelo que já se consolidou em muitas cidades do mundo e que agora surge também em Itália.A se tornar a primeira grande cidade italiana a 30 quilômetros por hora foi Bolonha, que em 2022 aprovou o linhas de endereço para a implementação do plano:as verificações começaram na terça-feira, 16 de janeiro, e com elas as polêmicas.“Lembro-me bem que as primeiras objecções à cidade30 foram que 'os limites não serão cumpridos de qualquer maneira', mas se os controlos forem anunciad...

O resumo semanal sobre a crise climática e dados sobre os níveis de dióxido de carbono na atmosfera. 2023 será lembrado como o ano mais quente de sempre, o ano dos fenómenos meteorológicos extremos, ondas de calor, secas, incêndios devastadores, inundações, o ano da criminalização dos activistas climáticos e um dos mais polémicos de sempre das Nações Unidas sobre Alterações Climáticas. ele trouxe no início do fim da era dos combustíveis fósseis, sem no entanto colocar no papel a sua eliminação gradual. O acordo alcançado na COP28 e o nosso futuro No início de 2023, a Agência Internacional de Energia (AIE) falou O pico de consumo de petróleo, gás e carvão será excedido pela primeira vez antes de 2030.“Não é uma questão de 'se', mas de...

De Elena Colli, Matteo Spini, Jacopo Targa* “Morremos em Milão”, diziam as faixas de uma das muitas manifestações que ocorreram na cidade nos últimos meses.Infelizmente, 2024 também começou com notícias trágicas:Ivano Calzighetti, 37 anos, foi atropelado e morto por uma pessoa que dirigia um carro enquanto voltava para casa de bicicleta. De acordo com dados abertos sobre as vítimas de acidentes rodoviários em Milão, em 2023 29 pessoas perderam a vida nas ruas do município milanês.Se você olhar o número de colisões envolvendo bicicletas na cidade, você percebe que em 2022 o maior número de todos os grandes municípios italianos foi registrado em Milão. Por esta razão, o ativismo ciclístico milanês tem atraído muita atenção nos últimos tempos:as inúmeras ações implementadas para exigir maior segurança nas ruas de Milão - guarnições, ciclovias humanas, bloqueios de trânsito, "ciclovias ilegais" - têm chamado a atenção da mídia nacional e às vezes também internacional. E dizer...