Mobilidade sustentável e aceleração da eletricidade e dos combustíveis verdes são necessários em Itália

O Pniec e a UE estabeleceram metas desafiadoras em termos de mobilidade.A Itália está atrasada, mas um ponto de viragem traria vantagens ambientais e de emprego.

A mobilidade sustentável representa uma grande oportunidade para a Itália do ponto de vista ambiental e emprego.Mas é necessária uma aceleração decisiva da electricidade, do biometano, do hidrogénio e dos biocombustíveis líquidos, sem a qual será difícil alcançar os objectivos do Plano Nacional Integrado de Energia e Clima (Pniec), além das metas europeias que impuseram a suspensão do registo de automóveis com motores de combustão a partir de 2035.As ideias emergem da quinta edição do mix ideal de mobilidade sustentável, o Observatório de Aja de acordo dedicado a estudar o fenômeno da transição energética nos transportes e nos modelos de mobilidade sustentável.

Os impactos da energia elétrica e do biometano no transporte leve e pesado

Até à data, os veículos de combustão representaram 95 por cento do mercado italiano e 99 por cento do mercado italiano. parque circulante em nosso país.No espaço de alguns anos, para atingir os objectivos do Pniec, oelétrico e o biometano terão de sustentar um crescimento muito significativo, com um aumento no consumo de 382 por cento e 807 por cento, respectivamente.A eletricidade será usada principalmente em transporte leve (carros e vans) e em ônibus urbanos, fazendo com que o consumo rodoviário suba 7 mil por cento em comparação com os níveis de 2021.

Em vez disso, o biometano será usado como combustível transporte pesado (tanto de pessoas como de bens), os únicos para os quais também está prevista a introdução da tecnologia do hidrogénio verde.Nesta fase de transição, as empresas também desempenharão um papel importante biocombustíveis líquidos, sobretudo o biodiesel, cujo consumo terá de aumentar 100 por cento, dividido transversalmente entre todas as categorias de veículos.Graças a este ponto de viragem verde, até 2030 será possível reduzir os resíduos em 19 milhões de toneladas por ano Emissões de CO2 relacionados com a mobilidade.

Com mobilidade sustentável, mais investimentos e empregos

Ao mesmo tempo, são esperadas mudanças profundas no produção do setor automotivo:4,4 milhões de veículos terão de ser colocados no mercado elétrico puro e 2,2 milhões híbridos plug-in para o setor de transporte leve, além de 8,5 mil ônibus elétricos e 21 mil caminhões metano;na frente dehidrogênio as estimativas são mais contidas, mas apenas aparentemente:serão necessários 15 mil novos caminhões e 6 mil novos ônibus, mas devemos considerar que o veículos atuais em circulação existem apenas algumas dezenas.“Avançar para o uso exclusivo de combustíveis renováveis ​​– explica Michele Perotti, diretor do Observatório Agici – representa uma prioridade que não pode mais ser adiada para a Itália, que terá de enfrentar uma transformação profunda:Aceitar imediatamente o desafio, acompanhando-o com um apoio direccionado, permitir-nos-á aproveitar as oportunidades de desenvolvimento que dele surgirão.A eletrificação e os combustíveis verdes são essenciais para o futuro dos transportes e devem ser apoiados não só para reduzir as emissões de CO2, mas também para melhorar a habitabilidade das cidades e dar um novo impulso à competitividade do país”.

A mobilidade sustentável terá, de facto, impactos em todos os setores ligados ao mundo automóvel.A partir de produção de bateria, o que tornará necessário desenvolver uma cadeia de abastecimento segura e economicamente vantajosa através da criação dos chamados gigafábrica;Esta é também uma grande oportunidade para os grupos energéticos nacionais que, ao investirem, poderão dar um forte impulso à economia e ao emprego.Para a cadeia de fornecimento de componentes automotivos, o grande desafio é reconversão que evita perdas de empregos:segundo estimativas da Agici, em 2030 o setor poderá se beneficiar de um aumento de 6% no emprego em comparação com 2020.