В морозной Швеции, чтобы развеять одну из самых распространенных фейковых новостей об электромобилях

Lifegate

https://www.lifegate.it/in-svezia-a-bordo-della-elettrica-volvo-ex30

Путешествие в тишине помогает вам медленно исследовать местность.А также поразмыслить над легендами и ложными мифами.В Швеции, чтобы понять (на борту Volvo EX30), действительно ли холод – враг электромобиля.

В последний раз мы рассказывали вам о Швеция Я хотел рассказать вам о деревне Никкалуокта, графство Норрботтен, температура которой изменилась с -42,9 до +8,3 градуса всего за 72 часа, что является захватывающим рекордом.Это был январь прошлого года, и нас побудило сообщить вам эту новость внезапное изменение температуры, которое всего за три дня привело к повышению более чем на 50 градусов по Цельсию.Еще один случай, который следует заархивировать среди ныне повторяющихся последствий изменения климата

Но у Швеции есть и другие рекорды, безусловно, более достойные:присутствует в течение многих лет среди 5 стран, все из которых сосредоточены в Северной Европе, с самый высокий процент электромобилей продано, готово принять первый участок электрифицированной дороги, являющейся частью проекта, в 2025 году Электрическая дорожная система, которая обещает предложить электромобилям (легковым и грузовым автомобилям) возможность подзарядки на ходу посредством индукции.Одна точка зрения, а именно беспроводная зарядка, вообще удаленный и что Вольво уже некоторое время экспериментирует в Швеции, Гетеборг.

Шведская Лапландия, вид из электромобиля EX30

Тем временем мы вернулись в скандинавскую страну (на этот раз на новом электромобиле). Вольво EX30) для поездки с «нулевыми» выбросами, пункт назначения Лулео, ворота в Шведская Лапландия, в центре крупнейшего в мире архипелага с солоноватой водой.Цель?Ну а кроме надежды увидеть северное сияние (которое нам не удалось увидеть...), а также рассказать, как оно проходит и что предлагает новый электрический Volvo, еще и развенчать одна из самых распространенных фейковых новостей об электромобильности, т.е. что электромобили не работают на морозе, аспект, который мы сразу уточним:с точки зрения эксплуатации при любой температуре ничего не меняется.

Производительность тоже не меняется.Во всяком случае, потребление энергии увеличивается,автономия.Вам просто нужно знать.И вообще, когда на улице запредельная температура (а в Швеции леденящий холод зимой вовсе не является чем-то необычным), как приятно сесть в электромобиль, который, воспользовавшись возможностью предварительного обогрева салона, приветствует вас теплое тепло?Такое бывает на EX30, одно из многочисленных преимуществ электромобиля.

Volvo, EX30, auto elettrica, test drive
Поездка в Швецию на электромобиле EX30©Volvo

Медленное и тихое путешествие

Выяснив (мирные) отношения между холодными и электрическими автомобилями, путешествие в Швецию (медленное и бесшумное) позволило нам не только насладиться пейзажами крайнего севера, одного из лучших мест в мире, чтобы испытать эмоции Северного Свет , благодаря чистому небу и отсутствию светового загрязнения, а также для того, чтобы открыть для себя характеристики этого компактного электрического внедорожника, четвертой модели с «нулевым» уровнем выбросов, предложенной Volvo.Давайте посмотрим его первый портрет.EX30 доступен с двумя вариантами аккумуляторов: первый более доступный (51 кВтч) и подходит для города и коротких поездок, второй с более сложной батареей и расширенной автономностью. до 480 километров.Кроме того, существует версия Производительность двух двигателей, который сочетается с самой эффективной батареей, 2 электродвигателя и полный привод, особенность, которая на шведских дорогах позволяла нам (в том числе благодаря шипованным шинам, очень распространенным в странах Северной Европы) ездить в полной безопасности.

Volvo, EX30, auto elettrica, test drive
Поездка в Швецию на электромобиле EX30©Volvo

Меньше значит больше…

Долгое, медленное и тихое путешествие в Швецию на борту EX30.И по этой причине это позволило нам принять во внимание соображения, на которые иногда у нас нет времени.Передумав.Давайте объясним лучше.EX30 — это компактный электромобиль (4 метра и 23 сантиметра, самая компактная модель, когда-либо созданная Volvo), что резко контрастирует с этим «гигантизм автомобиля», что также влияет на электрические модели, рискуя поставить под угрозу их эффективность.Простая на первый взгляд машина, возможно, даже слишком простая:кнопки электростеклоподъемников находятся по центру передних сидений (а не на дверях), динамики сосредоточены в одном звуковая панель под лобовым стеклом нет привычных нам приборов перед водителем, на их месте простой дисплей в центре приборной панели.Ткани (джинсовая ткань, лен, шерсть), пластик, цвета — все имеет «минималистичный» вид, что на первый взгляд удивляет. Меньше значит больше, как любил повторять архитектор Мис ван дер Роэ, отец рационализма и один из крупнейших представителей, наряду с французом Ле Корбюзье, модернизм.

Ничего страшного, что на автомобиле для каждой нужды приходится прибегать к экрану, на котором действительно все есть, поначалу кажется излишеством.Затем, по мере того, как проходят километры, а за окном медленно проносятся снежные пейзажи, при минимуме знакомства все становится яснее.EX30 нужно время, чтобы понять некоторые аспекты, которые затем станут ежедневными, практичными и быстрыми действиями.Автомобиль, казалось бы, лишенный сложности, который благодаря дизайну, вдохновленному скандинавским минимализмом, со временем становится знакомым, способным обнадеживать, почти вселять спокойствие.Тема, которая спокойствие вождения, чем с проектом Революция мобильности В LifeGate мы в течение многих лет рассматривали один из наиболее полезных аспектов автомобиля, электрического или нет, а также выбросы, воздействие на землю, на протяжении всего жизненного цикла, от производства до конца срока службы.

Volvo, EX30, auto elettrica, test drive
Поездка в Швецию на электрическом EX30©LifeGate

Чувство света у шведов

Если вы уже были в Швеции, вы наверняка заметили:в каждом окне в доме есть лампа, которая с наступлением темноты включается, создавая атмосферу, к которой очень чувствительны люди Севера.Свет в таких странах, как Швеция, где количество солнечных часов зимой значительно сокращается, имеет более глубокое значение.Ну, возможно, в Вольво преувеличили с предложениями на этот счет («теплый свет солнца, просачивающийся сквозь листву скандинавского леса, закат на западном побережье Швеции, золотое небо шведского лета…») , имена, которые кажутся плюс названия фильма Вуди Аллен чем оттенки внутреннего освещения автомобиля.Но мы все больше убеждаемся в одном:по мере прохождения километров EX30 становится все менее и менее «простым» и все более «обнадеживающим».

Внутри пол ровный, пространство используется с многочисленными отсеками для хранения вещей.В багажнике даже есть замеры, чтобы понять, сможем ли мы забрать домой неизбежный книжный шкаф Билли из Икеи.Но вполне обоснованно считать, что вся эта простота на самом деле является попыткой снизить затраты.А что, если бы это было так?Сокращать ли расход материалов, прибегать ли кциркулярная экономика (как мы вскоре увидим), были новые инструменты для более эффективного проектирования автомобиля, как училэкодизайн?

Volvo, EX30, auto elettrica, test drive
Поездка в Швецию на электрическом EX30©LifeGate

Среди густых березовых лесов и выкрашенных в красный цвет коттеджей

Тем временем, между одними размышлениями, наше путешествие в Швецию на борту EX30 продолжается.ПринадлежащийСеверное сияние, о волшебстве этих ярко-зеленых, красных, синих и фиолетовых волн, которые, кажется, танцуют в темном небе в результате взаимодействия солнечных частиц с атмосферой Земли, даже не тени.Грех.Дорога проходит в тишине, нарушаемой лишь гудением шипованных шин, часто по второстепенным дорогам, через густые березовые леса, редкие деревни (например, Гаммельстад, объявленный объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО), замерзшие озера и типичные коттеджи, выкрашенные в красный цвет, с белыми окнами.

Размышления, путешествие на электромобиле по Швеции... Топливо здесь стоит дорого (в среднем 2,3 евро за литр), еще одна причина выбрать электромобиль, который в скандинавской стране можно подзарядить где угодно благодаря инфраструктуре Chargefinder.Мы говорили раньшециркулярная экономика.Во время нашего путешествия мы часто говорили об этих аспектах с дизайнерами Volvo, которые объясняли нам, как в EX30 целью было объединить дизайн, скандинавское мастерство и экологичность, особенно в интерьерах, с использованием джинсовая ткань полученный из выброшенных джинсов, переработанного пластика старых оконных рам, льна и волокон, состоящих из полиэстера, шерсти и ПЭТ.

Volvo, EX30, auto elettrica, test drive
Поездка в Швецию на электромобиле EX30©Volvo

Все еще сомневаетесь в экологичности электромобиля?

Те, кто нас читает давно, знают, что в LifeGate мы привыкли заглядывать в машину поглубже.Но мы также знаем, что сомнения в истинной экологичности электромобиля, к сожалению, сохраняются.Итак, предлагаем вам прочитать здесь, чтобы понять, как исследование всего жизненного цикла электромобиля может представлять собой путешествие в путешествии, не на борту, а внутри автомобиля;вы это увидите, это сложный документ, полный данных, но не впечатляйтесь, внимательно пролистайте его, потому что именно здесь вы узнаете, какие усилия прилагает автомобильная промышленность для сокращения углеродный след автомобиля (т.е. количество выбросов парниковых газов, прямо или косвенно связанных с каким-либо продуктом), от добычи и переработки сырья до окончания его использования. Найдите время, чтобы прочитать, Вот увидите, многие вещи об электромобиле (и конкретно о Volvo EX30) станут вам понятнее.И «циркуляры».

Лицензировано под: CC-BY-SA
CAPTCHA

Откройте для себя сайт: siteUrl

^