Безопасность дорожного движения, потому что реформа ПДД неэффективна и опасна

Указ о безопасности дорожного движения вызвал протесты ассоциаций, занимающихся устойчивой мобильностью, которые выходят на улицы 19 ноября, во Всемирный день памяти жертв дорожного насилия.

Ввиду 19 ноября, Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортного насилия, мы должны остановиться и задуматься над проблемой безопасности дорожного движения, которая глубоко затрагивает Италию, где только в 2022 году число смертей в результате дорожно-транспортных происшествий составило 3159 человек., Пока 223 475 раненых.Мы говорим о том, что это такое основная причина смерти молодых людей до тридцати лет и число которых растет.Фактически, в прошлом году смертность выросла на девять процентов по сравнению с 2021 годом.

Тема актуальна еще и потому, что в последние недели законопроект о безопасности дорожного движения решительно поддержан министром инфраструктуры и транспорта Маттео Сальвини находится на стадии одобрения, и предлагаемые меры вызывают обеспокоенность заинтересованных сторон. активная мобильность, борясь за смену парадигмы, ориентированную на более устойчивый образ жизни и дружелюбные к людям города, в отличие от злоупотребления частными автомобилями.

Законопроект о безопасности дорожного движения, реформа «резни».Обращение Fiab к парламенту

Объявленная реформа правил дорожного движения была определена как «резня" от Fiab, итальянская федерация окружающей среды и велосипедов, в одном открытое письмо Обращение к парламентариям, направленное по случаю Всемирного дня жертв дорожного насилия.В законопроекте, уточняет Фиаб, принудительный и санкционирующий подход Что игнорирует научный подход к теме, в которой отмечены грубые ошибки и опасные искажения.Фактически, использование мускулистых велосипедов и велосипедов с педальным приводом не поощряется, интермодальность не поощряется и, прежде всего, не ведется борьба с чрезмерным использованием частных автомобилей в городских центрах.Кроме того, указ ограничивает зоны ограниченного движения и камеры контроля скорости, важные инструменты контроля скорости, которая, напомним, является основной причиной смертности в дорожно-транспортных происшествиях.

«В частности, — читаем в письме, — надо учитывать, что жертвы увеличились во всех сегментах участников дорожного движения по сравнению с 2021 годом, за исключением велосипедистов (-7 процентов), у которых смертность продолжает снижаться (-33 процента). сто за последние десять лет, -50 процентов за последние двадцать лет) в условиях сильного роста велосипедной мобильности и демонстрации принципа безопасность в цифрах, то есть больше людей на велосипедах, больше безопасности для всех“.

Более того, нет никаких упоминаний о введении городов 30, что уводит нас все дальше и дальше от направления, указанного научным сообществом и европейскими директивами, которые, не будем забывать, имеют целью сократить количество жертв дорожно-транспортных происшествий путем 2050 г., с промежуточным этапом, который предполагает сокращение вдвое числа жертв и серьезных травм к 2030 г.

Письмо завершается призывом к парламентариям поддержать ответственность:«Мы просим Парламент выполнить высшую функцию, для которой он был избран гражданами:решать.Отложив в сторону категория интересов, партийные позиции, электоральные интересы и с единственной целью благополучие людей.Вы — публичный голос каждого:заставь себя услышать».

Да здравствуют улицы, демонстрации 19 ноября!

Демонстрации пройдут в воскресенье 19 ноября в различных городах.К Рим, Милан, Неаполь, Тренто, Кальяри, Лечче, Модена, Алессандрия сотни активисты и ассоциации в то же время они мобилизуются, чтобы потребовать более безопасных улиц для людей.
В частности, наиболее серьезная ситуация касается Рим и весь регион Лацио.Они уже в провинции Рим. 173 жертвы ДТП с начала 2023 года.Только в столице Риме на городских дорогах произошло 11 798 аварий, в которых 124 человека погибли (из них 35 человек шли пешком) и 14 590 получили ранения.Согласно недавнему исследованию Lumsa (июль 2023 г.), в Риме каждый час происходит три дорожно-транспортных происшествия.В 2023 году по всему Лацио уже пострадали 64 пешехода и 13 человек на велосипедах.Тенденция также пугающе растет, сводные данные за 2022 год показывают +33 смерти по сравнению с данными 2019 года.

Сопровождающие запросы Да здравствует дорога перечислены ниже.

• О новом ПДД, который обсуждается:отменить правила, ограничивающие пространство для активной мобильности и сокращающие автономию муниципалитетов в определении политики городской мобильности;разрешить и поощрять установку камер контроля скорости в городских районах для контроля ограничения скорости.
• Продвигать национальный закон о создании «Города 30» во всех городах Италии, как это сделала Испания в 2021 году.
• Обеспечить пешеходные улицы перед каждой итальянской школой.
• Восстановить экономические ресурсы для проектирования городской велосипедной инфраструктуры, сокращенной несколько месяцев назад правительством Мелони, чтобы сделать все дороги безопасными для велосипедистов.
• Ввести с 7 июля 2024 года обязанность установить устройство Isa (интеллектуальная помощь при скорости), которое ограничивает скорость автомобиля для всех транспортных средств, распространяя его установку на все транспортные средства, находящиеся в обращении, а не только на новые регистрации, и запрещая возможность отключения Isa путем водитель.

Демонстрация сильно ощущается в Милане благодаря группе граждан, объединившихся в кампании. Город людей и продвигается по всей Италии различными ассоциациями, в том числе теми, которые являются частью платформы. Città30immediato (Legambiente, Fiab, Asvis, Киотский клуб, Salvaiciclisti, Fondazione Michele Scarponi, Amodo, Кампания «Чистые города») Пятницы ради будущего, Cittadini per l'Aria Onlus, Родители Ecoattivi, Модена30, Движение за права пешеходов, Неапольские педали.