Совместное использование мобильности ускоряет:транспортные средства, услуги и аренда растут

Данные национального отчета о совместной мобильности:количество поездок превышает показатель 2019 года на 77%, при этом 95% транспортных средств имеют нулевые выбросы.Пока открываются новые сценарии роли автомобиля.

Мобильность быстротечна делиться, что знаменует собой заметный рост количества транспортных средств, услуг и общего товарооборота в этом секторе.В прошлом году общее количество арендных плат выросло на 41 процент по сравнению с 2021 годом, что в общей сложности составило примерно 49 миллионов поездок, что на 77 процентных пунктов выше, чем в 2019 году, непосредственно перед пандемией.Данные взяты из седьмого Национальный доклад о совместной мобильности, представленный в последние дни в Риме по случаю конференции «Lesscars:декарбонизация городской мобильности», организованный из Национальной обсерватории совместной мобильности, продвигаемый Министерством инфраструктуры и транспорта, Министерством окружающей среды и энергетической безопасности и Фондом устойчивого развития в штаб-квартире Cassa Depositi e Prestiti.

Милан подтверждает себя как итальянская столица шеринг-сервисов

Они тоже на подъеме активные услуги в наших городах, которых за год выросло со 190 до 211, а количество транспортных средств доступно для пользователей совместного использования мобильных устройств, число которых составляет 113 000 по сравнению с 89 тысячами в 2021 году.Отличные новости для качество воздуха в наших городских центрах, если учесть, что до 95 процентов общего автопарка имеют нулевые выбросы.В Италии общий оборот генерируется сектором и превысит 178 миллионов евро в 2022 году (+38 процентов по сравнению с предыдущим годом).

В этот момент 67 столичных муниципалитетов провинций предлагают услугу обмена, хотя и с заметными различиями между разными районами нашей страны:с 77 процентов в городских центрах на севере этот показатель падает до 50 процентов в центре и 48 процентов на юге и на островах, которые, однако, восстановились на 15 процентных пунктов за последние три года.Общее количество арендованных автомобилей составляет 14,8 миллионов, а пользователям доступно 30 700 автомобилей. Милан подтверждает себя как столица совместной мобильности как с точки зрения спроса, так и с точки зрения предложения услуг, за которой следует Рим с 12 миллионами арендованных автомобилей и 29 300 автомобилями в совместном парке;Кроме того, столица Ломбардии является третьим городом в Европе, в котором в 2023 году увеличится доля микромобильности.

Велосипеды, самокаты и самокаты:общая микромобильность

Говоря о общая микромобильность, Число зафиксированных поездок превысило 43 миллиона, по данным аренда отдельных услуг все увеличивается по сравнению с 2021 годом:+108 процентов для свободно плавающего велопроката (что позволяет припарковать велосипед где угодно в конце поездки), +24 процента для велопроката на базе станции (где разрешено оставлять транспортное средство только в зарезервированных местах) , +42 процента для ста электросамокатов и +39 процентов для совместного использования самокатов.Также интересны данные о флотах, где доля микромобильности от общего числа она достигает 95 процентов:по сути речь идет о 107 тысячах легких, компактных и экологически чистых автомобилей.

В седьмом издании Отчета также анализируется несчастные случаи в совместном использовании микромобильности на основе данных, ежегодно предоставляемых операторами.По сравнению с 2021 годом наблюдается общее снижение аварий на 100 000 прокатов:-56 процентов для самокатов (1,56 ДТП на 100 тысяч прокатов), -52 процента для скутеров (3,76 ДТП на 100 тысяч прокатов) и -22 процента для велосипедов (1,76 ДТП на 100 тысяч прокатов).

Для автомобиля объявлен «дарвиновский» период

7-я Национальная конференция по совместной мобильности также выделила время для семинара под названием Будущее автомобиля, модерирует журналист и главный редактор LifeGate по вопросам мобильности Роберто Спозини.Будущее, которое в его речи Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis and Co, председатель форума Свобода мобильности, он определил как «дарвинистский подход, при котором выжить смогут только компании, способные адаптироваться к текущему контексту».Мастер-класс, проливший свет на будущее автомобиля, который еще предстоит написать:что электрический и доступный как это предусмотрено предложением социальный лизинг выдвинутый правительством Макрона, интегрированный в экосистемы Маас подобный тому, который произошел в регионе Пьемонт и городе Турин.И снова машина аренда как вектор дляэлектрификация, наконец, к (трудной) рентабельности автомобиля в каршеринг.

Сценарий декарбонизации транспорта

Национальная обсерватория Sharing Mobility обрисовала явно позитивный сценарий относительно пути декарбонизация транспортного сектора.Мы исходили из предположения, что за семь лет происходит значительный рост расширение доли электромобилей уже предусмотрено в Национальный план энергетики и климата (6,6 миллиона электрических и подключаемых гибридов в 2030 году) и снижение уровня частной автомобилизации уже предусмотрено в долгосрочной стратегии Италии, т.е. в 2030 году на 4,5 миллиона автомобилей меньше по сравнению с сегодняшним днем.

Этот сценарий в сочетании с 30-процентным увеличением предложения общественного транспорта и совместной мобильностью приведет к сокращению 18 миллионов тонн парниковых газов. «Декарбонизация городской мобильности благодаря расширению предложения услуг общественного транспорта, растущей электрификации и увеличению мягкой мобильности, – пояснил президент Фонда устойчивого развития, – Эдо Рончи – может быстро продвигаться вперед и достичь цели отрасли за несколько лет.Государства-члены играют фундаментальную роль в этой стратегии, и сейчас настало время действовать».

Новая форма обмена:цифровая шина вызовов

Наконец, в отчете содержится углубленный анализ Услуги ДРТ (Транзит, реагирующий на спрос):услуги автобусы и микроавтобусы по вызову, работающий через цифровые платформы и онлайн-приложения, которым удается оптимизировать баланс между спросом и предложением, предлагая более динамичные и гибкие решения с точки зрения маршрутов и расписаний для пользователей.

Картина появляется из исследования интересные и позитивные приметы.Все основные цифровые платформы, работающие в этом секторе на международном уровне, теперь присутствуют и в Италии, а среди транспортных операторов, запустивших услуги и эксперименты DRT, есть крупные компании и игроки первого уровня в итальянском общественном транспорте.С операционной точки зрения интересно отметить, что 65 процентов услуг предназначены для обслуживания районов со слабым спросом, интегрируя традиционные регулярные услуги.