Сан-Франциско, калифорнийский город, открыт для беспилотных такси.На видео показаны первые эффекты

Служба беспилотного роботакси, открытая в Сан-Франциско, открывает захватывающие сценарии мобильности будущего.Даже если запечатленные на видео пробки и аварии показывают критические проблемы, которые необходимо решить.

• Сан-Франциско — первый город в мире, запустивший круглосуточную общественную службу беспилотного роботакси.
• Эффект — изумление и любопытство.Но также беспокойтесь о хаосе и пробках, как показывает видео.
• Однако, по мнению экспертов, применение искусственного интеллекта в мобильности имеет больше преимуществ, чем ограничений.

Сан-Франциско, Калифорния.Через несколько дней после решения американского штата разрешить обращение роботакси в городе, т.е. на машине до автономное вождение и беспилотных транспортных средств, предназначенных для общественного пассажирского транспорта, уже наступают первые эффекты, не все положительные... Но давайте начнем с самого начала.10 августа Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии, агентство, которое, среди прочего, регулирует общественные услуги, такие как мобильность, объявила, что разрешила компаниям Алфавит, Веймо И Круиз перевозить людей на беспилотных роботакси, круглосуточно и по всему городу.

Это решение положительно приветствовалось в автомобильной промышленности, но оно также вызвало сопротивление со стороны жителей и ассоциаций, а также обеспокоенность по поводу безопасности, высказанную такими органами, как полиция и пожарная команда.На сегодняшний день они уже есть 500 количество беспилотных автомобилей, доступных в Сан-Франциско, будет увеличиваться (или уменьшаться) в зависимости от результатов работы службы.Но как проходит судебный процесс спустя почти месяц после начала?После первоначального энтузиазма появляется множество критичность что, как показано в докладе Новости Эн-Би-Си, может побудить город реконструировать службу.

Роль автономного вождения и сомнения в безопасности

«Хотя у нас пока нет точных данных, позволяющих судить о том, как беспилотные автомобили ведут себя по сравнению с водителями-людьми, я верю в потенциал этой технологии для повышения безопасности на дорогах», — Джон Рейнольдс, глава Калифорнийской комиссии по коммунальным предприятиям, сообщил прессе, отвечая на обеспокоенность, выраженную некоторыми гражданами по поводу безопасности, обеспечиваемой роботакси.Фактически, Сан-Франциско становится крупнейшей испытательной лабораторией беспилотных автомобилей, что является важным шагом на пути к тестированию потенциала системы в реальной городской среде.искусственный интеллект применяется к мобильности.

Единственными ограничениями являются скорость и погодные условия. 

Однако правила не одинаковы для всех поставщиков услуг роботакси.Waymo, например, разрешено передвигаться со скоростью до 65 миль в час (около 100 км/ч) и в неблагоприятных погодных условиях, а Cruise должна ограничить скорость своих автономных такси до 35 миль в час (менее 60 км/ч). км/ч) и не имеет права предоставлять услугу, если погодные условия не позволяют этого.Короче говоря, в Сан-Франциско началась гонка беспилотных автомобилей и растет число компаний, обратившихся в комиссию за разрешением на расширение инновационного сервиса, включая Uber и Lyft.

Пустые сиденья и самостоятельно поворачивающиеся рули стали вирусными в социальных сетях.

Роботакси, снятый на многочисленных видеороликах в социальных сетях, когда он перевозит веселых (но и обеспокоенных) пассажиров, стал вирусным, дополненный крупными планами пустых водительских сидений и рулевых колес, которые поворачиваются сами по себе. Также есть много вопросов, и сомнения, высказанные в эти первые дни гражданами, обеспокоенными многими аспектами, связанными с доступностью для неполноценный, переходя от проблем безопасности к профсоюзным проблемам, поднятым ассоциациями водителей такси.С другой стороны, проблема безопасность уже давно было известно:Согласно отчету муниципального транспортного агентства Сан-Франциско, только с весны 2022 года (когда уже стартовали эксперименты с роботакси) их было почти 600 несчастных случаев в котором участвовали автономные транспортные средства различного качества.Тем не менее, проекты, подобные проекту в Сан-Франциско, имеют основополагающее значение для развития беспилотных автомобилей, реальности, призванной произвести революцию в мобильности будущего.

Мнение Пола Митчелла, президента автономного соревнования Indy

Случай в Сан-Франциско возобновил дискуссию о беспилотных автомобилях.Чтобы подчеркнуть свою точку зрения, мы задали несколько вопросов. Пол Митчелл, президент Индийского автономного конкурса, международного проекта, в котором участвуют студенты и исследователи из наиболее важных университетов и исследовательских центров мира (для Италии – Миланского политехнического института и Университетов Модены и Реджо-Эмилии), в котором участвуют гоночные автомобили. с помощью искусственного интеллекта соревнуются на трассе.Посмотрим, что он нам сказал.

После многих лет скептицизма и некоторых неудач эксперименты в Сан-Франциско вновь открыли новые сценарии развития беспилотных автомобилей. Когда мы, вероятно, увидим их реальное распространение?
Автономные автомобили уже здесь и останутся!Они уже есть на дорогах США, включая такие услуги, как автономный шаттл. Майская мобильность работает в некоторых городах Индианы, таких как Индианаполис и Фишерс.Есть несколько компаний, некоторые из которых участвуют в различных активных испытаниях, таких как Waymo, Cruise, Uber и другие, которые уже предлагают услуги роботакси, а также дюжина компаний, которые тестируют автономные системы грузовиков на американских автомагистралях.Кроме того, большинство новых автомобилей, которые сейчас продаются, уже поставляются системы помощи водителю, по сути, системы автономного вождения, которые благодаря датчикам, радарам и камерам значительно повышают безопасность, способствуя снижению дорожно-транспортных происшествий.

Как будет интегрировано автономное вождение в разных странах мира?
Чего многие люди, возможно, не знают, так это того, что некоторые важные элементы безопасности, которые сейчас используются в наших автомобилях, зеркала заднего вида, ремни безопасности, шины и тормозные системы, в США были разработаны благодаря опыту работы на трассе в профессиональных гонках.Автономная задача Indy — это демонстрация того, как соревнования могут ускорить инновации, что окажет положительное влияние на автомобильную промышленность.Темпы интеграции беспилотных транспортных средств в разных странах будут во многом зависеть от поддержки, оказываемой отдельными правительствами, и регулирования технологий.Компании, предоставляющие технологии, необходимые для развития автономного вождения, и производители автомобилей в настоящее время сосредоточены на таких рынках, как США, Китай и Западная Европа.Но со временем беспилотные транспортные средства будут распространяться по всему миру довольно быстро, особенно если данные покажут, что их внедрение может спасти жизни и создать новые экономические рубежи.

Какова роль искусственного интеллекта в автомобилях будущего?
Университеты Индианы, Италии и по всему миру создают команды экспертов для разработкиискусственный интеллект, машинное обучение и все те технологии и инновации, которые мы можем использовать для повышения безопасности дорожного движения и сокращения человеческих ошибок.Но искусственный интеллект — это широкий термин;большая часть внимания правительств и общественного мнения сосредоточена на его способности воспроизводить человеческие эмоции или знания.Но реальность такова, что ИИ, искусственный интеллект, может применяться во многих областях, и среди них мобильность является одной из наиболее подходящих, поскольку предполагает обработку большого количества переменных с необходимостью принятия решений рациональных, последовательных и безопасных. .А принятие решений — это то, с чем ИИ справляется очень хорошо;Думаю, что в контексте трековых экспериментов, проведенных благодаря проекту Indy автономный вызов, автомобили, управляемые искусственным интеллектом, менее чем за год увеличили свои характеристики, перейдя от начальной скорости на трассе в 60 км/ч до максимальной. текущая скорость более 300.В заключение я подчеркиваю, что проекты, подобные проекту в Индиане, не стремятся заменить водителей-людей на соревнованиях.Скорее, они направлены на улучшение способности искусственного интеллекта уменьшать человеческие ошибки во время вождения, которые сегодня являются основной причиной дорожно-транспортных происшествий.