Форд:с помощью Explorer мы хотим бросить вызов предрассудкам относительно автономности электромобилей.

Обладая запасом хода 600 километров и европейскими размерами, Explorer открывает новое поколение электрических моделей Ford.О том, как это происходит, мы расскажем в нашем тесте.

Если имя Исследователь Если это звучит знакомо, вы будете правы, это уже давно культовая модель Ford, которую некоторое время также можно было приобрести в подключаемый гибрид о котором мы вам рассказывали.Но нет, это не та модель.Но модель, которая от этого названия, во многом связанного с открытием, наследует дух, «формат» (в том смысле, что это все еще внедорожник, но явно более компактных размеров).

Но прежде всего новый Explorer полностью электрический, построенный в Европе (в Кельне, в историческом 1930 году завод Ford, преобразованный в завод по производству электромобилей, а не в США, как одноименная модель, которая остается доступной на других рынках, но не в Италии) и предназначенный для ' Европа.Короче говоря, Explorer — это преднамеренный случай омонимии, на самом деле, как мы вскоре увидим, автомобили разделены двумя полюсами.

Попрощавшись с Fiesta и Focus, Explorer представляет новое поколение электромобилей.

Модель, которая также является символом нового курса Ford, который, с одной стороны, прощается с успешными компактными моделями, такими как Фиеста И Фокус (теперь считается, что она имеет «низкую рентабельность», но, возможно, многие оценили бы ее в электрической версии...), с другой стороны, она заявила, что хочет достичь углеродной нейтральности на всей территории своего европейского производства, включая заводы, логистику и прямых поставщиков, к 2035 году.

 

Посмотреть этот пост в Instagram

 

Публикация, опубликованная Ford Italia (@forditalia)

Explorer — первый электрический внедорожник Ford, разработанный и произведенный в Европе, «предвестник нового поколения моделей американской компании с нулевым уровнем выбросов», как подчеркивается в примечании.Да, потому что у Ford уже был один из своих электрических внедорожников. Мустанг Мах-Э, который, однако, принадлежит к предыдущему поколению (в данном случае платформа та же, которую Volkswagen использует для электрического автомобиля). ID.3), как с точки зрения эффективности, так и с точки зрения ценового позиционирования.Эксплорер - это внедорожник, да, но компактный (он длинный 4 метра и 46, Рост примерно 1,63 метра. 2 тысячи килограммов весом), с 5 удобными сиденьями и, прежде всего, запасом хода на электротяге 600 километров и 2 или 4 колеса.

Мировое турне, чтобы бросить вызов фейковым новостям об автономии

«Мы знаем, что переход на электроэнергию требует времени, это постепенный и прогрессивный процесс», — пояснил он. Фабрицио Фальтони, генеральный директор Ford Italia, по этой причине «с помощью Explorer мы попытались бросить вызов некоторым из предрассудки к электричеству, то есть к автономности, которая часто воспринимается как ограниченная или обязательная, проведение тест-драйва, в ходе которого Explorer завершил по всему миру в электричестве».Фактически, автономия является одним из более убедительные аспекты Эксплорера, как мы вскоре увидим.

Пространство (на 5 человек), практичность и сенсорный экран, скрывающий в себе сюрприз…

Первое впечатление, когда вы садитесь на борт, — это замечательное пространство для пятерых человек (благодаря ровному полу даже третий пассажир комфортно едет сзади) и большой багажник с двойным дном и правильной формы.Большая панорамная крыша не имеет плотных штор, но способна фильтровать свет и тепло.Теперь незаменим большой сенсорный экран откуда можно управлять (не всегда интуитивно...) всеми функциями автомобиля, почти 15-дюймовый поворотный экран, напоминающий некоторые модели Тесла но который скрывает здесь отсек для хранения вещей;это было бы не новость, если бы так экран эффективно действовал как ключевой замок для отсека, в котором можно было хранить предметы, скрытые от глаз.Многочисленные держатели для предметов удобные и просторные, качество пластика среднее.

Руль и сиденья с подогревом, последние (только передние) еще и спину массируют, панацея в дальних поездках.Те, кто любит слушать музыку (а в электромобиле это еще приятнее за счет лучшей шумоизоляции, по крайней мере, до средних скоростей), оценят возможность наличия аудиосистемы B&O с 10 динамиками. Положение водителя идеальное, приподнят для лучшей видимости на дороге и очень полезен Камеры 360 градусов и датчики маневрирования, особенно сзади, где видимость плохая.

Самая эффективная версия предлагает до 600 километров автономной работы (заявлено).

Ford Explorer доступен в версиях задний привод (RWD) с одним электродвигателем или полный привод (AWD) с двумя двигателями.Оба используют литий-ионные, никелевые, марганцевые и кобальтовые аккумуляторы емкостью 52, 77 или 79 кВтч в зависимости от версий.Подробно, доступные версии начинаются с «базового» стандартного диапазона мощностью 125 кВт/170 лошадиных сил, Расширенный диапазон RWD 150 кВт/204 лошадиных силы и 544 километра запаса хода на электротяге в смешанном использовании, переходя к 210 кВт/286 лошадиных сил заднеприводный с 602 километра автономности, чтобы прийти к полноприводной версии с расширенным диапазоном 250 кВт/340 л.с.i AWD и запас хода на электротяге 566 километров (всегда заявлено, скоро увидим, как изменятся реальные данные).

Форд Эксплорер:время зарядки и прайс-листы

Уменьшенный радиус поворота (9,7 метра для версии с полным приводом), очень удобный, различные режимы движения выбираются только с большого экрана, а не с помощью физического управления (кнопки или рычага), как на других электрических моделях.Тогда есть голосовые команды, или «запустить» простым нажатием на педаль тормоза (и держать ключи в кармане), что упрощает повседневную жизнь.

Добавьте к нам быстрая зарядка что в лучших условиях позволяет перейти от 10 до 80 процентов зарядки чуть более чем за 25 минут.Что касаетсяэлектрическая автономность, считайте это средним от 480 до 510 «реальных» километров, при этом версии с приводом на 2 колеса достигают наилучших результатов.Мы заканчиваем ценами, которые на Ford Explorer начинаются от 41 500 евро.