ما هي كمية الهيدروجين التي سنستخدمها في المستقبل؟ليس كثيرًا، لكنها تظل تقنية يجب التركيز عليها

يتنوع إنتاج الهيدروجين مثل ألوان قوس قزح.وما هي الآفاق الحقيقية لاستخدامه في المستقبل القريب؟لقد سألنا خبيرا.

الأخضر، الأزرق، الوردي، الأسود، الرمادي، البني:ال'هيدروجين يمكن أن يأخذ ألوانًا مختلفة اعتمادًا على كيفية إنتاجه.ولهذا السبب، يمكننا أن نسمح لأنفسنا بالحديث عن "هيدروجين قوس قزح"، بالنظر إلى التنوع "اللوني" الذي يمكن أن يتمتع به حامل الطاقة الحاسم هذا لإزالة الكربون في أوروبا والعالم بأسره.

الهيدروجين ليس الحل لجميع المشاكل

الهيدروجين يأتي في كثير من الأحيان تم تعريفها بأنها "مرنة" لأنه يمكن إنتاجها من مصادر طاقة مختلفة، ويمكن استخدامها بطرق مختلفة حسب احتياجات المستخدم.ومع ذلك، فإن التحول إلى الهيدروجين يتطلب استثمارات كبيرة في البنية التحتية والتقنيات:ولذلك لا يمكن النظر إليه كحل واحد لمكافحة أزمة المناخ.

الهيدروجين كوقود وحامل للطاقة و وليس مصدرا للطاقة في حد ذاته، وهو جزيء متوفر بكثرة في الطبيعة ولكنه متحد فقط مع ذرات أخرى.إنتاجه متنوع مثل ألوان قوس قزح:الأسود والرمادي والبني إذا كان يحتوي على نسبة عالية من الكربون، والأصفر إذا كان متوسطًا، والأزرق منخفض جدًا، بينما أخضر, والوردي والفيروزي خاليان تمامًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.كيف تؤثر طرق الإنتاج المختلفة على التكلفة الاقتصادية والبيئية وبالتالي إمكانية تطبيقها؟ما هي الآفاق الحقيقية لاستخدام الهيدروجين في المستقبل القريب والبعيد؟

لدينا في الأستاذ أليساندرو لانزا, ، مدير مؤسسة إيني إنريكو ماتي وأستاذ سياسة الطاقة والبيئة في جامعة لويس في روما، مؤلف المقال الذي نشرته الطاحونة, "طاقة قوس قزح.هل الهيدروجين في المستقبل؟.

أستاذ لانزا، لنبدأ من البداية:لماذا هذا الكتاب؟
لقد تابعت دائمًا النقاش الدائر حول الهيدروجين باهتمام كبير، لكنني حددت دائمًا مشكلة شعرت أن الإجابة الدقيقة عنها مفقودة:هناك الكثير من الحديث حول كيفية القيام بذلك، ومن هنا الارتباك بشأن ألوانه، ولكن الكثير من الاهتمام بجانب العرض ليس متوازنًا بشكل متساوٍ على جانب الطلب، أي ماذا نفعل بهذا الهيدروجين؟كيف نستخدمها؟

وما الجواب الذي وجده؟
الهيدروجين عمل جاد:وله تطبيقات ضرورية لإزالة الكربون، ولكن لا يمكننا حتى الآن تحديد القطاعات الرئيسية التي سيتم استخدامه فيها على وجه التحديد.من المؤكد أن قطاع النقل مرشح جيد، حتى لو كان في الوقت الحالي سيارتان فقط في العالم تعملان بالهيدروجين، مقارنة بـ 150 طرازًا مختلفًا وملايين السيارات الكهربائية.لذا فإن العرض لا يزال محدودًا للغاية ومكلفًا - لأن نموذج الهيدروجين يكلف أكثر من 80 ألف يورو - ولا يمكن لشبكة الموزعين في إيطاليا الاعتماد إلا على نقطتين، واحدة في البندقية والأخرى في مقاطعة ترينتو.وبدلاً من ذلك، تظهر الأعمدة الكهربائية مثل الفطر.لذلك، صحيح أنه يمكن استخدام الهيدروجين لإزالة الكربون من وسائل النقل، لكن في الوقت الحالي تتفوق الكهرباء.

ماذا عن القطارات والشاحنات والمركبات الثقيلة؟
لا تزال القطارات التي تستخدم الهيدروجين قليلة، وهي موجودة وتعمل، بالتأكيد، لكن في هذه اللحظة أتحدث من سردينيا، وهي منطقة لا يزال يوجد فيها عدد قليل جدًا من القطارات المكهربة.لذلك هناك خطوات يجب اتخاذها قبل إدخال الهيدروجين وما زلنا متخلفين عن ذلك أيضًا.أحد هذه القطاعات هو قطاع النقل بالمركبات الثقيلة، مثل الشاحنات.لكن الحقيقة هي أن الهيدروجين يركز بشكل كبير على الإنتاج الذي يصعب خفضه، أي تلك القطاعات التي يصعب خفض انبعاثاتها، مثل مصانع الصلب:نحن هنا بحاجة إلى قوة كبيرة من حيث الطاقة، والتي لا تزال مضمونة اليوم بأنواع الوقود "القذرة" مثل فحم الكوك، لذلك هنا يمكن أن يكون الهيدروجين مفيدًا حقًا.ومع ذلك، لإنتاجها بكميات كبيرة، نحتاج إلى الكثير من الطاقة:ربما عندما يصبح الاندماج النووي حقيقة، سنكون قادرين على إنتاج الهيدروجين بكميات كبيرة وبتكلفة منخفضة وبطريقة نظيفة، لكن هذا لا يزال مستقبلًا بعيدًا جدًا.

بدلا من ذلك ليس لدينا كل هذا الوقت...
بالضبط، نحن بحاجة إلى إزالة الكربون بسرعة، لذلك في الأشياء المفيدة في الوقت الحالي لا يزال للهيدروجين دور هامشي.أنا لا أقول أننا بحاجة إلى التوقف عن البحث بهذا المعنى:الهيدروجين خلاصة جيدة لكنه لا يحل جميع مشاكلنا.نحن لا نهدر أموال Pnrr، إذا جاز التعبير، لأنه بدلاً من ذلك من الجيد أن نواصل الاستثمار في هذه التكنولوجيا.إذا فعلنا ما نخطط للقيام به، فسيكون ذلك أكثر من كافٍ لضمان مستقبل حقيقي للهيدروجين.ولكن للقيام بذلك بطريقة نظيفة، نحتاج إلى تركيب الطاقة المتجددة ولذلك يجب علينا أولاً التركيز والإسراع في هذا الجانب.وفي غضون ذلك، يمكننا الاستمرار في اختبار خلايا الوقود للسفن والطائرات.

 

ما رأيكم في الهيدروجين الأحمر أو الأرجواني أي الذي يتم إنتاجه من الطاقة النووية؟
يعتمد ذلك على نوع الطاقة النووية التي نستخدمها.في الوقت الحالي، ليس للاندماج أي تطبيقات تجارية حقيقية، لذلك يبقى الانشطار.ليس من المنطقي بناء محطات طاقة نووية جديدة لإنتاج الهيدروجين، لأن العالم يكهرب والكهربة تجلب معها مصادر الطاقة المتجددة، والتي تعاني من مشكلة التخزين، لذلك فمن المنطقي التركيز على ذلك.ومن المنطقي بالنسبة للبلدان التي لديها بالفعل محطات للطاقة أن تستخدمها، نعم.بشكل عام، تتحرك التكنولوجيا بسرعة، لذا فإن ما نناقشه اليوم حول الهيدروجين يمكن أن يتغير بسرعة.