Wie viel Wasserstoff werden wir in Zukunft verbrauchen?Nicht viel, aber es bleibt eine Technologie, auf die man sich konzentrieren sollte

Die Wasserstoffproduktion ist so vielfältig wie die Farben des Regenbogens.Wie sind die realen Aussichten für seinen Einsatz in der nahen Zukunft?Wir haben einen Experten gefragt.

Grün, Blau, Rosa, Schwarz, Grau, Braun:Die'Wasserstoff Je nach Herstellung kann es unterschiedliche Farben annehmen.Aus diesem Grund können wir uns erlauben, vom „Regenbogenwasserstoff“ zu sprechen, da dieser entscheidende Energieträger für die Dekarbonisierung Europas und der gesamten Welt eine „chromatische“ Vielfalt annehmen kann.

Wasserstoff ist nicht die Lösung aller Probleme

Wasserstoff kommt oft vor definiert als „flexibel“ denn es kann aus verschiedenen Energiequellen hergestellt und je nach Bedarf des Nutzers unterschiedlich genutzt werden.Allerdings erfordert die Umstellung auf Wasserstoff erhebliche Investitionen in Infrastruktur und Technologien:Es kann daher nicht als alleinige Lösung zur Bekämpfung der Klimakrise angesehen werden.

Wasserstoff als Treibstoff, Energieträger u selbst keine Energiequelle, Es ist ein in der Natur häufig vorkommendes Molekül, das jedoch nur mit anderen Atomen verbunden ist.Seine Produktion ist vielfältig wie die Farben des Regenbogens:Schwarz, Grau und Braun, wenn es einen hohen Kohlenstoffgehalt hat, Gelb, wenn es mäßig ist, und sehr wenig Blau Grün, Pink und Türkis sind völlig frei von CO2-Emissionen.Wie wirken sich die verschiedenen Produktionsmethoden auf die wirtschaftlichen und ökologischen Kosten und damit auf ihre Anwendbarkeit aus?Was sind die tatsächlichen Aussichten für den Einsatz von Wasserstoff in der nahen und fernen Zukunft?

Wir haben es beim Professor Alessandro Lanza, Direktor der Eni Enrico Mattei Foundation und Professor für Energie- und Umweltpolitik an der Luiss-Universität Rom, Autor des Aufsatzes, veröffentlicht von Die Mühle, „Regenbogenenergie.Ist Wasserstoff die Zukunft?.

Professor Lanza, fangen wir von vorne an:warum dieses Buch?
Ich habe die Debatte um Wasserstoff immer mit großem Interesse verfolgt, habe aber immer ein Problem identifiziert, auf das meiner Meinung nach eine präzise Antwort fehlte:Es wird viel darüber geredet, wie wir es machen, daher die Verwirrung hinsichtlich seiner Farben, aber so viel Aufmerksamkeit auf der Angebotsseite ist auf der Nachfrageseite nicht gleichermaßen ausgeglichen, d. h. was machen wir mit diesem Wasserstoff?Wie nutzen wir es?

Und welche Antwort fand er?
Wasserstoff ist ein ernstes Geschäft:Es gibt Anwendungen, die für die Dekarbonisierung notwendig sind, aber wir können noch nicht genau sagen, in welchen Sektoren es hauptsächlich eingesetzt wird.Der Transportsektor ist sicherlich ein guter Kandidat, auch wenn derzeit weltweit nur zwei Autos mit Wasserstoff betrieben werden, verglichen mit 150 verschiedenen Modellen und Millionen elektrifizierter Autos.Das Angebot ist also immer noch sehr begrenzt, teuer – denn ein Wasserstoffmodell kostet mehr als 80.000 Euro – und das Händlernetz in Italien kann nur auf zwei Punkte zählen, einen in Venedig und den anderen in der Provinz Trient.Stattdessen schießen Elektrosäulen wie Pilze aus dem Boden.Es stimmt also, dass Wasserstoff zur Dekarbonisierung des Verkehrs genutzt werden kann, aber derzeit setzt sich die Elektromobilität durch.

Was ist mit Zügen, Lastwagen oder schweren Fahrzeugen?
Es gibt immer noch wenige Züge, die Wasserstoff nutzen, sie existieren und sind auf jeden Fall in Betrieb, aber im Moment spreche ich aus Sardinien, einer Region, in der es noch sehr wenige elektrifizierte Züge gibt.Vor der Einführung von Wasserstoff müssen also noch einige Schritte unternommen werden, und auch hier sind wir noch im Rückstand.Ein Sektor ist der Transport mit schweren Fahrzeugen wie Lastkraftwagen.Die Wahrheit ist jedoch, dass sich Wasserstoff stark auf die schwer zu reduzierende Produktion konzentriert, also auf jene Sektoren, deren Emissionen schwieriger zu reduzieren sind, wie zum Beispiel Stahlwerke:Hier brauchen wir eine große energetische Leistung, die heute noch durch „schmutzige“ Brennstoffe wie Kokskohle gewährleistet wird, hier kann Wasserstoff also wirklich nützlich sein.Um sie in großen Mengen herzustellen, benötigen wir jedoch viel Energie:Wenn die Kernfusion Wirklichkeit wird, werden wir vielleicht in der Lage sein, Wasserstoff in großen Mengen, zu geringen Kosten und auf saubere Weise zu produzieren, aber das ist noch eine sehr ferne Zukunft.

Stattdessen haben wir nicht die ganze Zeit...
Genau, wir müssen schnell dekarbonisieren, daher spielt Wasserstoff in nützlichen Dingen derzeit noch eine marginale Rolle.Ich sage nicht, dass wir in diesem Sinne mit der Suche aufhören müssen:Wasserstoff ist ein gutes Kompendium, aber er löst nicht alle unsere Probleme.Wir verschwenden sozusagen kein Pnrr-Geld, sondern es ist gut, dass wir weiterhin in diese Technologie investieren.Wenn wir tun, was wir vorhaben, wird das mehr als ausreichen, um dem Wasserstoff eine echte Zukunft zu garantieren.Um dies jedoch auf saubere Weise zu erreichen, müssen wir erneuerbare Energien installieren. Daher müssen wir uns zunächst auf diesen Aspekt konzentrieren und ihn beschleunigen.In der Zwischenzeit können wir weiterhin Brennstoffzellen für Schiffe und Flugzeuge testen.

 

Was halten Sie von rotem oder violettem Wasserstoff, also dem, der aus Kernenergie hergestellt wird?
Es hängt davon ab, welche Art von Kernenergie wir nutzen.Derzeit gibt es für die Kernfusion keine wirklichen kommerziellen Anwendungen, daher bleibt die Kernspaltung bestehen.Es macht keinen Sinn, neue Kernkraftwerke zur Herstellung von Wasserstoff zu bauen, weil die Welt elektrifiziert wird und die Elektrifizierung erneuerbare Energien mit sich bringt, die eher das Problem der Speicherung haben, also ist es sinnvoll, sich darauf zu konzentrieren.Für Länder, die bereits über Kraftwerke verfügen, ist es sinnvoll, diese zu nutzen, ja.Im Allgemeinen entwickelt sich die Technologie schnell weiter, daher könnte sich das, was wir heute über Wasserstoff diskutieren, schnell ändern.