未来我们将使用多少氢气？不多，但它仍然是一项值得关注的技术

氢气的产生就像彩虹的颜色一样多种多样。它在不久的将来的真正应用前景是什么？我们请教了一位专家。

绿色、蓝色、粉色、黑色、灰色、棕色：这'氢 根据其生产方式，它可以呈现不同的颜色。出于这个原因，我们可以允许自己谈论“彩虹氢”，因为这种欧洲和整个世界脱碳的关键能源载体可以呈现出“彩色”变化。

氢并不能解决所有问题

氢气经常出现 定义为“灵活” 因为它可以由不同的能源生产，并且可以根据用户的需求以不同的方式使用。然而，向氢的过渡需要对基础设施和技术进行大量投资：因此，不能将其视为应对气候危机的单一解决方案。

氢作为燃料、能源载体和 本身不是能源， 它是自然界中丰富的分子，但仅与其他原子结合。他的作品多种多样 就像彩虹的颜色:如果碳含量高，则为黑色、灰色和棕色；如果碳含量中等，则为黄色；如果碳含量很低，则为蓝色； 绿色的, 、粉色和绿松石色完全不含二氧化碳排放。不同的生产方法如何影响经济和环境成本及其适用性？在不久的将来和遥远的将来，氢的使用的真正前景是什么？

我们在教授那里有它 亚历山德罗·兰扎, 埃尼·恩里科·马泰基金会主任、罗马路易斯大学能源与环境政策教授，该论文的作者，发表于 磨坊, “彩虹能量。未来是氢吗？.

Lanza教授，让我们从头开始：为什么是这本书？
我一直怀着极大的兴趣关注有关氢的争论，但我总是发现一个我觉得缺少准确答案的问题：关于我们如何做到这一点有很多讨论，因此对其颜色感到困惑，但对供应方的如此多的关注与需求方的关注并不一致，即我们如何处理这种氢气？我们如何使用它？

他找到了什么答案？
氢是一件严肃的事情：它具有脱碳所必需的应用，但我们还不能准确地说出它的主要应用领域。交通运输行业无疑是一个很好的候选者，即使目前世界上只有两辆汽车使用氢燃料，而相比之下有 150 种不同的车型和数百万辆电动汽车。因此，报价仍然非常有限且昂贵 - 因为氢模型的成本超过 8 万欧元 - 并且意大利的经销商网络只能依靠两个点，一个在威尼斯，另一个在特伦托省。相反，电柱如雨后春笋般涌现。因此，氢确实可以用于交通运输脱碳，但目前电力正在胜出。

火车、卡车或重型车辆呢？
使用氢的火车仍然很少，它们确实存在并且正在运行，但此刻我是在撒丁岛发表讲话的，该地区的电气化火车仍然很少。因此，在引入氢气之前需要采取一些步骤，而我们在这方面仍然落后。其中一个部门是重型车辆（例如卡车）运输。但事实是，氢主要关注难以减排的生产，即那些排放更难减排的部门，例如钢厂：在这里，我们需要强大的能源动力，而今天仍然由炼焦煤等“肮脏”燃料来保证，因此氢在这里确实很有用。然而，为了大量生产它们，我们需要大量的能源：也许当核聚变成为现实时，我们将能够以低成本、清洁的方式大量生产氢气，但这仍然是一个非常遥远的未来。

相反，我们没有那么多时间...
确切地说，我们需要快速脱碳，因此目前氢在有用的东西中仍然发挥着边缘作用。我并不是说我们需要停止在这个意义上的搜索：氢是一个很好的纲要，但它并不能解决我们所有的问题。可以这么说，我们并没有浪费金钱，因为我们继续投资这项技术是一件好事。如果我们按照我们的计划去做，就足以保证氢能拥有一个真正的未来。但要以清洁的方式做到这一点，我们需要安装可再生能源，因此我们必须首先关注并加速这方面的工作。与此同时，我们可以继续测试船舶和飞机的燃料电池。

 

您对红色或紫色氢（即由核能产生的氢）有何看法？
这取决于我们使用什么类型的核能。目前聚变还没有真正的商业应用，所以裂变仍然存在。建造新的核电站来制造氢气是没有意义的，因为世界正在电气化，而电气化带来了可再生能源，而可再生能源却存在储存问题，所以关注这一点是有意义的。对于已经拥有发电厂的国家来说，使用它们是有意义的，是的。更一般地说，技术发展很快，因此我们今天讨论的有关氢的内容可能会迅速改变。