미래에는 얼마나 많은 수소를 사용하게 될까요?많지는 않지만 여전히 집중해야 할 기술입니다.

수소 생산은 무지개 색깔만큼 다양합니다.가까운 미래에 그 사용에 대한 실제 전망은 무엇입니까?우리는 전문가에게 물었습니다.

녹색, 파란색, 분홍색, 검정색, 회색, 갈색:그만큼'수소 생산 방식에 따라 색상이 달라질 수 있습니다.이러한 이유로 우리는 유럽과 전 세계의 탈탄소화를 위한 이 중요한 에너지 운반체가 감당할 수 있는 "색조" 다양성을 고려할 때 "무지개 수소"라고 말할 수 있습니다.

수소가 모든 문제의 해결책은 아니다

수소가 자주 나오네요 '유연한'으로 정의됨 왜냐하면 다양한 에너지원에서 생산될 수 있고 사용자의 필요에 따라 다양한 방식으로 사용될 수 있기 때문입니다.그러나 수소로의 전환에는 인프라와 기술에 대한 상당한 투자가 필요합니다.따라서 이는 기후 위기에 맞서기 위한 단일 해결책으로 볼 수 없습니다.

연료, 에너지 운반체로서의 수소 에너지원 그 자체는 아니지만, 그것은 자연에 풍부하지만 다른 원자와만 결합되는 분자입니다.그의 생산은 다양하다 무지개 색깔처럼:탄소 함량이 높으면 검정색, 회색, 갈색, 중간이면 노란색, 매우 낮으면 파란색, 녹색, 분홍색과 청록색은 CO2 배출이 전혀 없습니다.다양한 생산 방법이 경제적, 환경적 비용과 그에 따른 적용 가능성에 어떤 영향을 미치나요?가까운 미래와 먼 미래의 수소 사용에 대한 실제 전망은 무엇입니까?

교수님한테 있어요 알레산드로 란자, Eni Enrico Mattei 재단 이사이자 로마 루이스 대학의 에너지 및 환경 정책 교수, 에세이 저자 더 밀, “무지개 에너지.미래는 수소인가?.

Lanza 교수님, 처음부터 시작해 보겠습니다.왜 이 책인가?
나는 항상 수소에 관한 논쟁을 큰 관심을 가지고 지켜봤지만, 정확한 대답이 누락되었다고 생각하는 문제를 항상 확인했습니다.이를 어떻게 수행하는지에 대해 많은 이야기가 있어 색상에 대한 혼란이 있습니다. 그러나 공급 측면에 대한 많은 관심은 수요 측면에서 균등하게 균형을 이루지 못합니다. 즉, 이 수소로 무엇을 할까요?어떻게 사용하나요?

그리고 그는 어떤 답을 찾았나요?
수소는 진지한 사업입니다.탈탄소화에 필요한 응용 분야가 있지만, 어느 분야에 사용될 것인지 정확하게 말할 수는 없습니다.150가지 모델과 수백만 대의 전기 자동차에 비해 현재 세계에서 단 2대의 자동차만이 수소를 사용하더라도 운송 부문은 확실히 좋은 후보입니다.따라서 제안은 여전히 ​​매우 제한적이고 비용이 많이 듭니다. 왜냐하면 수소 모델의 가격이 80,000유로 이상이기 때문입니다. 그리고 이탈리아의 유통업체 네트워크는 베니스와 트렌토 지방의 두 지점만 셀 수 있습니다.대신 전기기둥이 버섯처럼 튀어나온다.따라서 수소를 사용하여 운송 수단을 탈탄소화할 수 있다는 것은 사실이지만 현재로서는 전기가 승리하고 있습니다.

기차, 트럭 또는 대형 차량은 어떻습니까?
수소를 사용하는 열차는 아직 소수이고 존재하며 운행 중입니다. 하지만 지금 이 순간 저는 아직 전기 열차가 거의 없는 지역인 사르디니아에서 말씀드리고 있습니다.따라서 수소를 도입하기 전에 취해야 할 조치가 있으며 이에 대해서도 우리는 여전히 뒤쳐져 있습니다.한 부문은 트럭과 같은 대형 차량을 이용한 운송 부문입니다.그러나 진실은 수소가 감소하기 어려운 생산, 즉 제철소와 같이 배출량을 줄이기가 더 어려운 부문에 크게 초점을 맞추고 있다는 것입니다.여기서 우리는 에너지 측면에서 큰 힘이 필요합니다. 오늘날에도 여전히 원료탄과 같은 "더러운" 연료가 보장되므로 여기서 수소는 정말 유용할 수 있습니다.그러나 대량으로 생산하려면 많은 에너지가 필요합니다.아마도 핵융합이 현실화되면 우리는 저렴한 비용으로 깨끗한 방법으로 대량으로 수소를 생산할 수 있을 것입니다. 그러나 그것은 여전히 ​​매우 먼 미래입니다.

대신 시간이 별로 없어요...
정확하게 말하면, 우리는 빠르게 탈탄소화해야 합니다. 따라서 현재 유용한 것들에서 수소는 여전히 미미한 역할을 합니다.나는 이런 의미에서 검색을 중단해야 한다고 말하는 것이 아닙니다.수소는 좋은 개요이지만 우리의 모든 문제를 해결하지는 않습니다.말하자면 우리는 Pnrr 자금을 버리는 것이 아닙니다. 대신 이 기술에 계속 투자하는 것이 좋은 일이기 때문입니다.우리가 계획한 일을 한다면 수소의 진정한 미래를 보장하기에 충분할 것입니다.하지만 이를 깨끗한 방식으로 수행하려면 재생 가능 에너지를 설치해야 하므로 먼저 이 측면에 집중하고 가속화해야 합니다.그동안 우리는 선박과 비행기용 연료전지 테스트를 계속할 수 있습니다.

 

적색 또는 보라색 수소, 즉 원자력 에너지에서 생산되는 수소에 대한 귀하의 의견은 무엇입니까?
그것은 우리가 사용하는 원자력 에너지의 유형에 따라 다릅니다.현재 핵융합에는 실제 상용 응용 프로그램이 없으므로 핵분열이 남아 있습니다.수소를 만들기 위해 새로운 원자력 발전소를 건설하는 것은 의미가 없습니다. 왜냐하면 세계는 전기화되고 ​​있으며 전기화는 오히려 저장 문제가 있는 재생 에너지를 가져오기 때문에 그것에 집중하는 것이 합리적입니다.이미 발전소를 보유하고 있는 국가에서는 이를 사용하는 것이 합리적입니다.보다 일반적으로 기술은 빠르게 발전하므로 오늘날 수소에 관해 논의하는 내용은 빠르게 변할 수 있습니다.